首届汽车经销商服务展亮相羊城


 发布时间:2021-01-18 12:17:06

◎每经记者刘卫琰洗车O2O领域火了后,汽车售后成为下一个角斗场。近日,途虎养车宣布,在获得C+轮融资的基础上,正在加速业务升级。同时,包括诸葛修车网、金固股份在内的诸多获得资本青睐的企业也加速布局这一领域。不过业内有分析认为,此前在洗车领域出现的O2O关门潮很快将蔓延至售后服务领

我们将继续保持与合资企业和合作伙伴的紧密关系。未来,大众汽车集团将加速推出更加环保、安全、智能化的移动出行解决方案。到2021年,我们至少将在中国的6家工厂启动电动汽车的本土化生产。”大众汽车集团称,在全球行业内最全面的电动化战略指引下,未来7年至8年间,大众汽车集团将在中国市场推出40款新能源汽车。据介绍,为了开启以人为本的可持续移动出行新时代,大众汽车集团(中国)不断拓展在一系列关键领域的合作伙伴关系,包括成立大众汽车集团(中国)智能出行服务公司(Mobility Asia),提供智能移动出行服务等。同时,大众汽车集团(中国)还将与首汽集团共同拓展网络约车和分时租赁业务,以及创新性的“最后一公里”出行解决方案。此外,大众汽车集团(中国)与滴滴出行共同探索移动出行项目以及智慧城市、自动驾驶和机器人出租车项目,已步入正式合作的第一阶段。(完)。

这次会上传递出的加快发展智能汽车制造等信号,让已经热得发烫的“互联网+”汽车领域又一次热闹起来。在3月份结束的全国两会上,李克强总理也多次提到“互联网+”,要推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。而从国内各产业情况来看,在与“互联网+”融合方面,汽车产业无疑走在前面。梳理一年来国内汽车行业热点新闻,互联网一词频频出现。上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布,将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,共同打造“跑在互联网上的汽车”;长安汽车与华为签署战略合作协议,双方将在车联网、智能汽车等领域协同创新,展开跨界合作;奇瑞汽车联合易到用车和博泰集团共同出资成立全新公司,计划明年推出首款“互联网智能共享电动汽车”。

从有关方面获悉,丰田将投资约200亿日元(约合1.65亿美元),将其位于日本的Mirai燃料电池车产能提升至目前3倍。鉴于来自企业和公交领域的燃料电池车需求走旺,丰田准备在其爱知县工厂扩产氢燃料电池和燃料箱,到2015年底再新增两条生产线。而另一家位于爱知县的整车组装工厂也将进行设备升级,应对Mirai燃料电池车扩产。Mirai是丰田首款大批量生产、面向市场的燃料电池车,预计12月15日正式发布。该车已经在商业和公用领域引发强烈需求,丰田称订单已经超过了发布日时的年产能(700辆)。

在外观设计上,汉兰达更突出稳重大气的设计理念,在内部设计中,汉兰达更注重舒适性和豪华型,这些都更加符合成熟人士的品位需求。在操控和驾乘感上,汉兰达延续了凯美瑞的舒适和平稳性,再加上MPV般多变的空间,显示出汉兰达家用的特质。一位汉兰达车主表示,坐在车内,可以同时感受到高档轿车般的操控性和舒适性、MPV般舒适灵活的空间、SUV的可靠性和安全感,可以说汉兰达是用一辆车实现了多辆车的价值。这充分说明了汉兰达所创造的独特定位,就好像一句广告语:“男人,不止有一面”——汉兰达所具有的轿车特点代表了车主的领袖面,汉兰达的SUV优势代表了车主的英雄面,MPV功能又展现出汉兰达的居家面。从汉兰达在市场的表现上看,全领域车型已经不断被消费者认同。因此,以汉兰达为代表的全领域SUV凭借其跨界风格和实用性,在2009年的SUV市场中必然会有突出表现。而另一方面,汉兰达的成功也标志着全领域车型的全面崛起,必定会让更多厂商投入到全领域车型的研发中,消费者将会得到更多的选择。(刘学晓)。

2011年6月,首轮中德政府磋商决定建立中德电动汽车战略伙伴关系。10日第三轮中德政府磋商后发表的《中德合作行动纲要》再次将电动汽车合作确定为两国未来创新合作的重要领域。双方表示将加大对电动汽车研发、市场开发、基础设施建设等领域的扶持,探讨共建充电基础设施和电动汽车与智能电网互通示范项目。《纲要》指出,双方将在国家规章、标准制订中加强协调,特别是在电动汽车标准领域的合作,在充电基建领域加强对话,深化电动汽车示范项目和试点城市的交流与合作。

论坛已经成为中国电动车领域独具特色、高层次、突出实际意义的重要交流平台,对今后电动汽车发展产生了积极影响。论坛还特设最新电动汽车相关产品展区,近20家企业展示了其最新产品,包括大众、宇通、比亚迪、江淮汽车等。本次论坛的接待用车全部采用新能源汽车,实现全程绿色服务,北汽、宇通等汽车企业为本次论坛提供服务用车。什么是百人会中国电动汽车百人会是以促进电动汽车发展为目标,打破行业、学科、所有制和部门局限,搭建一个通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛。百人会的定位一是中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的,非官方和非营利性的政策和学术研究的会议平台。二是中国电动汽车领域政府人员、专家学者和行业人士自愿参加的高端交流平台。三是国家在电动汽车领域的第三方智库。百人会的会员组成一是电动汽车领域相关部委和地方政府相关人员。二是电动汽车领域企业家和技术专家。三是电动汽车领域相关高校和研究机构人员。百人会成员均以个人名义参加。(记者 何晓亮)。

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