汽车检测与维修技师前景如何


 发布时间:2021-05-08 15:35:38

据经济之声报道,对都市有车族来说,平时养车、修车,去趟4S店是少不了;抛开费用,动辄几个小时的等待有时让人抓狂。如果有一天,通过手机动动手指就有专业的技师上门维修、保养,甚至费用比4S店还要低。作为车主的您,听到这个消息是否会心动呢?今天我们带您体验一下,这种最近流行的新养车方式

车主提前一天预约上午九点半做三万公里保养,到店后,在接车制单期间,维修顾问接了一个约四分钟的电话,未及时与车主沟通。车主说明了车子本身存在的两个问题:燃油表剩余燃油可行驶路程前后显示不一致、带P挡滑行一次后偶发驻车溜车。维修顾问请来车间负责人试车。试车前,维修技师详细询问了带P挡滑行时的驾驶情况,包括路面类型、车速、有无隔离带、有无上下坡、路面温度及具体发生原因等等。维修技师与车主先后在店内试车,未发现驻车时溜车的问题;随后维修技师邀请车主上路试车,车主与维修技师轮流驾驶,均未遇该问题。

冬天小动物最喜欢躲在发动机舱下面取暖,掉下来的毛也会被吸进去,容易滋生霉菌。为健康考虑,空调还是应该每年维护一下。换滤网100元,空调清洗剂套装质量好的280元。“我们一般不会另外再收工时费。”杭州园林汽修的技师说。防冻液:时间长了,防冻液也是会变质的,一般2年就应该换一下,材料费90元左右。轮胎电瓶火花塞这些要不要换,车主感觉更准容易磨损的配件、橡胶件,随着时间的推移会老化。比如轮胎,一般建议5年或5万公里要更换;电瓶的正常使用寿命是2年;普通火花塞是2年或2万公里。

作为行业成立最早的公司之一,卡拉丁为何只专注日常保养?高全强说:众多服务中,洗车的技术含量低、可复制性高;修车的情况较为复杂,服务难以标准化控制。相比之下,日常保养在市场需求、消费频率有保障,卡拉丁的生意经就是“建立标准门槛,将单一服务做成规模”。高全强:单纯做一门生意是够的,养一个车一个技师,只不过回收成本很慢,可以标准化。以后比如你们电台附近,周围几个小区我就固定安排一两个技师,一个技师可以最十单。摩卡CEO张焱认为,“标准之争”和用户体验是这个行当最核心的生意经。当然,在他眼里,修车并非不能建立标准。张焱:把非标准的服务变成标准服务。比如空调灭菌,每个车的空调位置都不一样,是非标准,但我们针对不同车型,把流程标准全都定义下来,服务工序和体验都是标准的。(记者王思远 实习记者张艺萌)。

所以,通俗一句话总结,没有金刚钻,不揽瓷器活!术业有专攻,零公里上门保养项目的服务技师都是经过培训合格后,才可以到达预约现场服务车辆;同时,也承诺对于现场技师不满意,将会派出另一组技师团队解决问题。二、上门保养只是简单的车辆养护与维修吗?汽车保养是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件,采用不同性质的专用护理材料和产品,对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

“2012梅赛德斯-奔驰华东区汽车车身钣金喷涂技能竞赛”日前在上海落幕。来自梅赛德斯-奔驰华东地区45家经销店的87名技师参加了本届比赛。经过两天的激烈角逐,来自瑞安红升的金信实技师和来自温州华能的张威技师分别获得钣金组冠军和喷漆组冠军,温州华能汽车销售服务有限公司摘得“最佳表现经销商”奖。2008年在华东区发起的 “梅赛德斯-奔驰汽车车身钣金喷涂技能竞赛”,至今已成功举办五届。该赛事面对梅赛德斯-奔驰授权经销商技师开放,围绕车身钣金及喷涂两大项目展开,全面考核技师们在操作流程规范性、工具使用、专业技术等方面的综合能力。除此之外,比赛还特别强调了对梅赛德斯-奔驰规范作业流程以及专用工具的熟练掌握应用,这些规范作业流程为最大可能地降低维修误差、保证维修质量与车辆美观提供了有效保证。(王群茹)。

■ 售后经理看售后“服务细节有待提升”杨立强:维修技师在试车过程中非常认真、负责,针对专业能力很强。但是维修顾问在接车和交车过程的细节做得不是很到位,有待提升。车主:这家店一直都检查得非常认真。但若不提前预约,较难找到工作人员检测,体验较差。英华店 疑难问题反复确认记者一行未预约来到北京英华雷克萨斯店做免费长途检测。该店设置了引导台,但无引导人员在岗,车主需自行寻找维修顾问。接车制单期间,车主与维修顾问的交流被两次打断,维修顾问皆未与车主及时沟通。

前后刹车片:按常规保养建议,前轮刹车片的更换周期为3万公里,后轮为6万公里。不过,这也要看个人的驾驶习惯:习惯好,用上10万公里都可以。习惯不好老爱踩刹车,不到公里数也得换。沈小姐的车,技师检查了一下前后刹车片都还可以,不用更换。雨刮片:橡胶雨刮片会老化,如果下雨天前挡刮不干净,就该换了。价格在维修店更换150元左右,有动手能力的也可以自己网上购买。胎压要常测,节气门不要常洗不仅要会拒绝,还要会提要求“医生看病要仔细听病人对自己身体感受的描述,车子也一样。

”王先生说,对方还告诉他,换发动机需要3.7万元,加上其他附件得小4万块钱,即便花这个价钱,换的还不是原装发动机,建议他把汽车卖掉。王先生介绍,虽然车子买了有些年头,但车况一直不错,且总共行驶了不到4万公里,这样的“重症”让他既纳闷又郁闷。他告诉技师,卖车的话需要和妻子商量一下,想把车先开走。但是技师却告诉他,如果硬把发动机组装好上路,车辆就会“一响二抖”,难以卖出去,建议王先生把车子卖给他,说他的一个朋友愿以4.5万元的价格买下来,且此后这名技师先后几次打电话让王先生“考虑考虑”。

由于父母是做修车生意的,自己从小就对汽车零件感兴趣,也会帮他们一起拆零件,所以到机电学院读书时,就毫不犹豫报考了跟设计类相关的数控与模具专业。蒋群认为,在技工学校的五年学习,让自己更自信了。在机电的5年,有4年是在学校学习,这对他现在的工作帮助很大,最基本的注塑件、数控洗、冲压件等技术,都是在这4年间学会的,这也是成为一名汽车造型设计师最重要的基本功和必要的知识储备。同时,细节、材质的考虑,造型必需的审美能力等,也是在机电技师学院学到和培养的。利用业余时间,蒋群还参加了学校开展的工业设计第二课堂培训。他和培训班的5名同学一起在上海适途汽车技术有限公司学习了一年的汽车曲面造型设计。“本科学历是张软卧票,技工学校毕业是张站票,但终点是一样的。”蒋群坚信,每天都学习一点,最终的进步会很惊人,“我相信学习可以改变一生”。

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