中裕汽车燃气有限公司怎么样


 发布时间:2021-04-22 20:03:36

元旦期间,石家庄也出现这种现象。在一些加气站,几十辆出租车等候近一个小时才能加上气。由于节日期间打车乘客增多,很多乘客不得不在加气站排队等候打车。此外,一些私家车也进行了燃气改装,在一定程度上加剧了燃气供应紧张状况。近年来,国家大力推广清洁能源,相较汽油而言,天然气以其良好的性价

据质检总局特种设备局有关负责人介绍,全国31个省、自治区、直辖市均有燃气汽车使用,据初步估计全国在用燃气汽车有290万辆,其中公交车约13万辆,出租车约78万辆,私家车约196万辆,其他车辆约3万辆。全国从事在用机动车“油改气”的企业3156家。在用车用气瓶约352万只,其中CNG(压缩天然气)气瓶335.7万只,LNG(液化天然气)气瓶4.4万只,LPG(液化石油气)气瓶11.8万只。但是,由于机动车“油改气”涉及人民群众的出行安全,针对危化品事故高发频发的现状,按照《危险化学品安全生产监管部际联席会议第5次会议纪要》和《危险化学品安全生产监管部际联席会议第6次会议纪要》要求,从2013年起由质检总局牵头,对在用机动车“油改气”工作进行调研,研究提出加强安全监管工作措施。

进入寒冬季节,河北省一些城市又现出租车长龙排队等候加气的状况。其中原因,一方面与天然气供应紧张有关;另一方面,天然气加气站建设滞后已经满足不了日益增多的用气需求。记者日前在衡水市市区唯一一家加气站看到,近百辆出租车排成数百米的长龙等待加气。据司机师傅们介绍,这种状况已经持续了数周,一般情况下,要等一上午才能加上气,车加满气后只够跑两天,相当一部分时间浪费在排队加气上,影响了跑活儿挣钱。尽管如此,这些出租车司机也不愿意去加汽油。

DNV(挪威船级社)执行副总裁Remi Eriksen日前公开表示:“全球航运界到2030年有潜力实现减排30%,这其中最有效的措施就是使用液化天然气(LNG)作为燃料。”他指出,改建现有船队和LNG储存基础设施缺乏是目前面临的主要问题。DNV研究发现59种船型中有17种安装燃气型发动机是符合成本效益的。研究表明世界船队可以采用符合成本效益的措施,实现减排二氧化碳30%;如果采用所有减排措施,那么减排比例更将高达60%。

低碳节能是目前人们对汽车行业的要求,近日,株洲市民楚湘洲研制的电、气、油混合动力车,获得国家知识产权局的实用新型专利证书。楚湘洲是株洲华美电动负责人,从事汽车修理工作十多年,他发现使用单一能源的汽车都有缺陷。以汽油为燃料的汽车不符合低碳环保的理念。纯电动车行驶两三个小时就要充电,续航能力和爬坡能力不强,且造价高。而烧气的汽车的优缺点则介于两者之间。能不能将三者结合起来,研制出一种新型混合动力车呢?2009年,他开始研究。

据德国弗劳恩霍夫应用研究联合会报道,弗劳恩霍夫陶瓷技术与系统研究所(IKTS)研发的一种适用家庭使用的燃料电池发电装置已进入市场化批量生产前的试运行阶段。该燃料电池装置的最大优点是直接利用燃气发电,可直接接入燃气供应网络,而不需要使用纯氢气,它首先通过一个变换器将燃气转化为富含氢气的混合气体,然后在燃料电池组件(燃烧室)内将这种混合气体与空气中的氧气进行反应,通过“冷燃烧过程”输出电能以及热能。产生的电能直接在住宅内使用不需要经过电力网线传输,减少损耗,同时因为燃气直接转化为电能,还通过末级燃烧器回收利用燃料电池出口废气中未完全利用的剩余燃气,燃气利用率得以提高,与传统利用燃气取暖和发电的过程相比温室气体排放降低。

近日,国家发改委印发《关于加强配气价格监管的指导意见》(以下简称《指导意见》),指导各地进一步加强城镇燃气配气价格监管。在新通气城镇初始配气价格制定方面,《指导意见》提出新建城镇燃气配气管网,可运用建设项目财务评价的原理,使被监管企业在整个经营期内取得合理回报的方法核定初始配气价格。核定价格时,全投资税后内部收益率不超过7%,经营期不低于30年。定价成本参数原则上按可行性研究报告确定,可行性研究报告成本参数与成本监审规定不符的,按成本监审的规定进行调整。

质检总局日前发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》,拟停止在用机动车“油改气”。近年来,燃气汽车发展迅猛,对减少汽车尾气排放、实现汽车能源多元化发挥了重要作用。在燃气汽车初级发展阶段,部分地区为推动燃气汽车的发展,探索将在用燃油机动车改装成为燃油燃气两用燃料机动车或燃气单燃料机动车等。据介绍,由于在用机动车“油改气”不符合道路交通安全法和车辆生产企业及产品公告的相关规定、监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因,无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用,各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。

4月27日早晨,记者在气站看到,这个生物燃气加气站的外观与市中心的加油站并无明显差别,加气设备是几台像立式空调一样的机器。由于加气站刚投入运营不久,前来加气的车辆并不多,当前启用的加气机只有一台。上午9时许,的哥莫师傅开着出租车来加气。由于前面没有其他车辆排队,他径直把车开到了加气机前。与通常位于车辆后侧的油箱不同的是,出租车加装的气罐被安放在车头的引擎旁,更方便发动机就近使用。气站工作人员小韦走上前,从莫师傅手中接过一张加气IC卡。

妮尚 幅高幅 胎平

上一篇: 轿车上线年检需要哪些东西

下一篇: 石家庄机动车机动车检验查询系统



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 一帜车情网 版权所有 0.11712