一汽谋划自主品牌大并网 经销商体系面临改造


 发布时间:2021-03-05 11:11:27

“暂不放开”的原因相信很简单,这就是国内的自主品牌汽车,目前还不具备与合资品牌抗衡的实力,如果立即放任不管扔到大街上自生自灭,最终的结果只能是死路一条。汽车合资股比放开是迟早的事情,放开的前提条件当然是自主品牌强大起来。在一众自主品牌当中,长城、吉利、比亚迪虽然都有不俗的市场表现

“信心比黄金更重要”,对于市场份额不断下降的自主品牌来说,同样也是一种极大的支持。在此之前,自主品牌汽车表现再次呈现利空。与整体市场销售情况不同的是,自主品牌2013年以来的表现并不尽如人意。首先,自主品牌市场增长速度慢于整个汽车市场的增长。5月份自主品牌乘用车销售同比增幅低于整体车市两个百分点;其次,更为严重的是,自主品牌在整个乘用车市场中的比重继续下降。自主品牌5月份销售占乘用车销售总量的比例下降0.9个百分点。

从公司实际情况和红旗的长远发展出发,公司拟向控股股东--中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。”这也就是说,红旗品牌和一汽轿车以后就要分开了。红旗品牌今后将由一汽集团直接管理。据报道,一汽将成立红旗分公司,新公司将是“全价值链”企业,也就是覆盖研发、采购、生产、销售等全部业务环节。事实上,自今年3月份一汽股份成立红旗事业部以来,市场对于红旗资产的整合便有预期。有媒体披露,在集团内部,红旗事业部和一汽轿车是平级单位。

其中2.0T发动机最大功率为150kW,最大扭矩为260Nm,除扭矩外,其余各项性能指标均优于迈腾2.0TSI发动机。在安全方面,红旗H7已获欧洲五星安全碰撞成绩。通过8安全气囊、第九代ESP系统、道路偏航预警,可溃缩式转向柱和前防撞预警系统等配置超越了很多同级车的安全标准。而多达36个控制模块、三温区自动空调、带13个扬声器的BOSE音响、后排多功能中央扶手和主动夜视系统等科技配置也保证了红旗H7的乘坐舒适性。

据了解,目前已有超过1000多台红旗H7发往全国各地,多数是满足当地的公务车需求。而除了承担起部级领导座驾的重任,红旗H7也推出了定制服务。红旗的总设计师徐世利表示,只要用户有需求,一汽都可以满足。文/本报记者 李东颖新闻内存部级干部配车价格45万元以内部委换车如何安排?外交部部长换红旗是否会引发各部委的换车潮?银监会有关人士告诉记者,银监会的公务车使用和其他国家机关一样,都遵从国家机关事务管理局的安排,是否换红旗车也由国管局决定。

这次公平竞标增强了吴松的信心,也让更多的自主品牌意识到苦练内功的重要性。吴松说,广汽乘用车的优势就是“国企平台、民企效率,合资流程”。“如果把这三种企业优势进行融合,构建一种积极向上的创新文化,不但能造出高品质的车,也能营造一种积极的工作心态,带来文化上的变化。”当人们还在对自主品牌汽车小毛病不断、耐用性不高等问题颇有微词的时候,吴松用传祺创造了汽车业的“例外”。他表示,传祺在开发阶段即提出先期品质计划,在很早的时候就有品质人员介入,产品投产后就是精品,不把任何的问题留到市场上。

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