红旗品牌复出有了时间表 媒体评论:怎么复兴


 发布时间:2021-02-25 09:28:19

未来这400家经销商都将不同程度面临改造。红旗北京润帜店销售主管张达维表示,如果三个自主品牌联合销售,势必会影响到走高端豪华道路的红旗品牌形象,也会增加经销成本,同时对销售人员的培训、售后服务带来更多困难。尽管同样担心加大经销商的工作量,天津一汽北京经销商还是肯定三个销售渠道并网

红旗与奔腾,一家人同进一家门,却生出如此多的恩怨故事。撤销红旗销售公司“要咨询红旗、奔腾并网销售的事,你可以去问北京红旗销售公司,具体计划是由他们制定的。”近日,对于外界传得沸沸扬扬的“红旗与奔腾并网”一事,一汽集团红旗事业部部长郭世君终于松口了。在此之前的一个月,郭对于相关计划一直极力否认。“我不知道有类似的计划,公司现在也不方便接受采访。”即便在红旗经销商处已经传得沸沸扬扬,一汽红旗销售公司公关部负责人席霞慧以“不知情”为由,拒绝对并网销售计划作出解释。

第235批新车目录日前正式公布,作为2012年第三批新车目录,该目录曝光了包括红旗H7、东风本田Elysion、新款ix35、改款皇冠、新宝马3、东风悦达起亚首款自主品牌车型、改款荣威550、荣威E1、改款奥德赛、比亚迪F3速锐在内的多款重磅车型。按照申报进程,这些车型将在不久正式上市。本期目录中由红旗H7、宝马3领衔,有较多改款车型,同时出现新能源车扎堆的特点,像启辰纯电动车、东风悦达起亚典悦、江铃陆风风华、荣威E50等纯电动车纷纷亮相。

一汽轿车前期主要是自主研发和引进国外技术生产红旗系列轿车,徐建一力推的红旗高档系列就是由一汽轿车负责生产销售。在2012年和2013年年报中,一汽轿车都把“红旗”品牌作为重点培育和推广的自主品牌来建设。财报显示,2013年,一汽轿车销售了2984辆红旗系列轿车;2014年,红旗销量为2721辆,同比下降8.8%。作为徐建一“红旗项目”的承载者,一汽轿车需要面对的另外一个难题是:后徐建一时代,“红旗”系列要走向何方?值得注意的是,红旗H7 1.8T车型在2015年3月25日上市时,一汽轿车没有做任何宣传。

近日,有媒体发布消息称新款红旗H7将会于8月21日正式上市,新车在保留现有五款车型的基础上增加一款插电混动版车型。对此消息,我们向红旗方面相关人士进行了咨询,在截稿之前我们并没有得到回应。『2013款红旗H73.0L豪华型』新款红旗H7或将维持现款车型的车身尺寸,后者的长宽高分别为5095/1875/1485mm,轴距为2970mm。在外观上,新车也将保持现款车沉稳大气的风格。不同的是,新车的配置将比现款车更加丰富。『2013款红旗H73.0L豪华型』动力上,现款在售车型共提供两种动力选择,分别为最大功率为204马力的2.0T发动力和最大功率为231马力的3.0L自然吸气发动机。对于新增的混动版车型,其动力则由2.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成,与该动力系统匹配的是7速双离合变速箱,该车的百公里加速时间为8.6秒,百公里综合油耗为3.6L。(消息来源:太平洋汽车网;文/汽车之家陈浩)。

红旗H7能否顺利开拓私人市场目前仍是一个悬念。据乘联会提供的数据,红旗H7从5月上市以来,7个月的累计销量为2024辆,其中11月环比大幅增长逾倍达到652辆。“红旗H7的市场提升速度超过预期。”广州国臻红旗城市展馆品牌总监徐立说。他还介绍,红旗H7的消费人群分布非常广泛,其中以40岁以上的社会中坚为主流,但也有30岁左右的青年。其中有一个不到30岁的个体户就购买了红旗H7。有意思的是,还有一位父亲购买了红旗H7送给他喜欢红旗车的儿子。

前脸最大的看点要数LED日行灯,前大灯一直向后延伸,条状的LED日行灯一直贯穿整个大灯并穿越至雾灯区域,很有视觉冲击力!车尾尾灯的设计与前部LED日行灯相呼应,同样采用了竖直的LED灯带。全新一代CTS的车身设计也与XTS有很高的相似性,相比老款,车身的线条过渡更加平滑,少了一些运动感,大尺寸镀铬的轮毂是整个车身侧面的亮点,很有个性,尾部的设计也相对简洁,少了一些锋芒毕露的霸气,多了几分豪华车的大气。凯迪拉克全新CTS内饰设计与XTS有很高的相似度,大量采用了钢琴烤漆和金属装饰件,更显年轻,中控采用了简洁的设计风格,车门采用了真皮包裹,并且中控和车门都镶嵌了桃木装饰件,很有档次。

今年4月,北京国际车展上亮相的新宝来,就是该公司与一汽-大众合作开发的。目前,麦格纳斯太尔公司在位于上海的麦格纳(中国)有限公司内有一个区域性总部(包括整车工程开发中心),同时在武汉和长春设有两个分支机构,分别为神龙汽车公司和一汽集团提供整车开发服务。HQ3项目失败?如果运作顺利,麦格纳斯太尔公司为红旗品牌开发的新车型将减小HQ3项目开局对红旗品牌复兴的不利影响。2006年11月上市的HQ3拉开了红旗品牌复兴的序幕,不过,它不但没有担当起这个重任,反而让一汽集团备受指责。

由于红旗品牌尚处于发展初期,消费群体尚需时日进行培育,加之仅有一款车型在售,因此目前红旗品牌采用“展厅+服务专区”形式进行铺网。即在城市繁华中心商业区建立红旗城市展厅“红馆”,肩负销售、试驾以及品牌传播功能。同时,在部分一汽奔腾4S店开辟红旗服务专区,设立独立维修工位,并按照豪华品牌标准服务客户(比如一对一服务、零等待等)。张晓军强调通过这种形式,红旗品牌实现了销售独立、售后服务独立。随着销量的提高,在适合的时机奔腾和红旗品牌网络渠道会完全独立,毕竟奔腾的市场定位更加亲民,而红旗则将被打造成豪华中国品牌。

而“土生土长”的自主品牌用车集体进入公务车领域,是不是自主品牌重新崛起的又一个重要信号呢?浙江公务车采购对豪华车说“NO”让我们来看一组浙江本地的数据:2006年,浙江省公务车采购金额达14亿元,2007年突破了15亿元,2008年,这个金额攀升到了16亿元以上。但2009年,受政策调控,浙江省行政公务用车停止采购一年。去年和前年,因为开展公务车专项治理,浙江省公务车依然几乎停采,只是一些特种车辆尚可以采购。

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