昆明红旗汽车4s店电话号码是多少钱


 发布时间:2021-03-05 12:42:54

在可预见的未来几年里,公车采购基本难以指望,奥迪“发家致富”的路已然走不通。因此,只有下大力气开发私人市场,红旗才不会重蹈前两次停产的覆辙。而要想打开私人消费市场,首先要有产品,目前红旗只有一款售价超过30万元的H7,显然难以满足消费者的需求。此外,红旗滞后的专属服务中心也可能让

“我们都习惯了,这个店开业后,大部分时间是这样,月销量大概在60辆左右吧。”店里的一位销售人员说。红旗H7上市9个月销量仅3000多辆据悉,自红旗项目启动以来,研发团队最多时达到1600人,累计投入研发费用52亿元。除了在研发投入巨资外,对于渠道建设,一汽也是不惜投入重金。比如北京“红馆”的选址,就必须是高端商业圈,这样才符合红旗消费者的身份定位。因此,金宝街的“红馆”一年仅店面租金的运营成本就超过200万元。

走定制路线的红旗L5也是目前国产乘用车中价格最贵、配置最高的车型。以亮相长春车展的这辆红旗L5为例,就标价648万元人民币。在中国,提起红旗轿车,人们常常将其同民族自尊联系在一起。作为新中国第一款高级轿车,红旗实现了民族轿车工业零的突破。红旗也因一直为国家领导人和礼宾用车的不二之选,被誉为“国车”。2008年开始,一汽集团启动“红旗复兴”项目,意将这个民族汽车品牌打造成中国自主品牌高端轿车的标杆。为此,累计投入研发费用50多亿元,开发了L、H两大系列整车产品,其中L平台相关产品已经作为中国专用礼宾车接待了多位国家元首。本届长春车展上,除了备受关注的红旗L5外,红旗首款混合动力汽车H7PHEV、红旗H7蓝途、红旗H7四驱三款车型都获亮相机会。现场一汽集团的一位工程师介绍,这三款红旗车型完全由一汽集团自主研发,其装配的发动机以及变速系统均达到了国际先进水平。红旗H7PHEV、H7蓝途将于2015年上市,红旗H7四驱预计在2016年进入市场。

而红旗HQ3的“国车”定位让它的“出身”问题成了一汽集团难以承受之重。外界关于HQ3的争议甚至也引起了有关政府部门的关注。发改委之前要求一汽集团将HQ3的产地由天津一汽丰田改为长春一汽轿车,就被外界解释为政府部门对这款号称自主品牌的车型态度微妙。一位行业人士表示相信,外界的质疑是促使一汽集团聘请麦格纳斯太尔为红旗开发新车的重要原因。一个很值得关注的时间是,HQ3上市之后,一汽集团与麦格纳斯泰尔开始合作开发新车型。

上述麦格纳中国人士表示,麦格纳(斯太尔)公司已成为一汽红旗最重要的战略合作伙伴。除了已经开发完成的车型,双方还在讨论更多的车型。从与一汽集团高层基础的过程中,他们能够感受到一汽集团发展自主品牌的迫切愿望。一直以来,红旗以“国车”身份定位,这两个字已经远远超越了一个轿车品牌的含义,它包含的是中国人对于民族自强和中国汽车工业崛起的期待。尽管它的销量每况愈下,品牌价值却不断提升,2004年为54.56亿元,位居中国轿车制造业最有价值品牌首位。

日前,一汽轿车总经理张晓军在奔腾B50发布会前接受采访时表示,红旗目前在全国有9家经销商,明年将达到20家。张晓军介绍,红旗采用展馆展厅的方式销售车型,今年全国还要增加4家红旗展馆,到年底会有13家销售展馆,明年将加快红旗的网络拓展,至少增加7家展馆。据了解,红旗自上市以来,公务车市场实现了近千辆的销售,私人市场销售了330辆,两者合起来红旗共销售了1300辆。一汽轿车内部人士透露,集团对红旗品牌的未来发展已规划到了2020年,还将规划生产SUV、商务车MPV以及中型巴士等车型。(记者李琳琳)。

不过一位4S店的工作人员却无奈的说,目前在销售上确实不怎么样。工作人员:它是去年才上市的,所以还不多。记者:现在路面上都很少见。工作人员:是的,还要再发展发展。为什么消费者不愿意给红旗买单?一位消费者的声音似乎更具代表性,这样一款车买来开,别人会以为是司机。消费者:这款车样子确实不错,挺大气,但要是说掏钱的话,我是肯定不会买,以前印象都是领导政府接待用的,现在感觉距离老百姓比较远。而且30多万这个价位的可选择性比较多,如果我自己开的话,肯定会被认为是政府接待车,出门就可能把我当成政府司机或者老板司机。

一汽集团“掌门人”徐建一被调查,市场给出了完全不相同的两种解读:一方称为一汽集团整体上市扫清障碍,另一方解读称其整体上市恐生变。作为四大国有汽车企业中,唯一没有实现整体上市的汽车集团企业,一汽集团盈利最好的板块并未反映在其控股的上市公司板块中。2011年,第一汽车股份有限公司成立。根据国资委的批复,一汽集团将整车生产的全部资产投入一汽股份,一汽集团不再进行整车生产业务。因为一汽集团旗下大量优质资产并不在其上市公司中,使外界对一汽集团的整体上市充满期待,任何一点风吹草动,都能引发“一汽系”上市公司股价的波动。

今年入围的本土高端车均为新车,彰显本土车企走向高端的决心,它们均具备大气外观,仅外观便值回不少票价。看这外观,有没有奥迪感觉?由于宽度足够,整个中控台显得气势十足,H7后排近乎无敌,貌似奥迪A6L都没这么宽。Saab当年如有这一外观,估计也不会破产。内饰保持运动氛围同时,豪华感也营造出来。全系涡轮增压,从1.8T到2.3T傲视同级车。睿骋这副卖相拿得出手吧!驾驶舱收拾得干净、整齐,用起来,质感也不错。比亚迪说了,哪怕卖不动,思锐也要坚守10万元这条底线。

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