腾讯车联亮相首届智博会 开放共生合作模式受瞩目


 发布时间:2021-01-20 15:09:14

最近两年,在线教育俨然成为资本市场最热门的行业。但VIPKID所受投资人追捧的程度,和整个行业比都称得上独领风骚。靠烧钱砸广告的在线教育机构林林总总,靠价格战获取家长注意力的产品比比皆是,但从结果看,追求高品质的VIPKID却成了整个行业最大的赢家。这或许揭示了在线教育的独特本质

针对备受广大用户关注的医疗信息安全建设,腾讯安全在网络安全周期间也将发布《医疗行业勒索病毒报告》,为相关企业防范勒索病毒提供大量实用建议。体系化人才培养模式不断完善 腾讯安全筑牢“联防共治”人才基础在持续助力推动政府、企业、用户联动形成“联防共治”格局的同时,加强网络安全人才培养同样是重中之重。今年网络安全博览会新增的网络安全人才培养相关项目,更折射出人才培养在网络安全领域的重要地位。腾讯安全在本届网络安全周上展出的腾讯安全联合实验室和腾讯信息安全争霸赛(TCTF),展现了培养网络安全人才的有效途径。

元旦过后横扫全国的打车软件“烧钱大战”,眼下正愈演愈烈。18日,嘀嘀打车宣布打车使用微信支付最低可补贴12元,快的打车随即宣布“永远比同行多补贴一元”,打车使用支付宝支付可补贴13元。值得关注的是,背靠互联网巨头的两家打车公司纷纷祭出“杀手锏”——嘀嘀打车与打飞机游戏挂钩,打车可赢游戏补贴,而快的打车则是集合了阿里系的电商基因,打车送淘宝免费退货卡。打车软件大战烧钱正欢,“贴钱买用户”的模式能否持续?打车软件三轮烧钱厮杀今年1月10日,微信联合嘀嘀打车率先推出打车补贴10元的营销策略;而支付宝则联合快的打车推出“5亿请全国人民打车”。

中新社上海2月19日电 (记者 陈婷婷)上海白领何佳敏19日下午在浦东打车,无奈“眼前过去了无数空车,就是没有停下来的。”苦等半小时后,何佳敏不得不临时下载打车软件,从传统扬手叫车变为手机叫车。两大打车软件补贴“火拼战”升级后,站在路边扬招变得更为困难,很多民众“不得不使用打车软件”。从另一个方面看,腾讯和阿里巴巴两大互联网巨头的“砸钱抢用户之战”,已开始见效。“砸钱是互联网行业的通行做法,”上海财经大学金融学院教授赵晓菊19日对中新社记者说,“现在互联网行业不怕砸钱,他们怕的是砸得晚,抢不到用户”。

中新网北京5月5日电 (记者 陈康亮)5日,中国人民财产保险股份有限公司(人保财险)在京宣布,与腾讯成立“i车生活平台”,将其线下车险服务网点等资源与腾讯地图、路宝软件等线上资源相结合,深耕车险020(消费者线上购买、线下享受服务)业务。人保财险副总裁王和在会上指出,作为移动互联入口的提供商,腾讯在移动互联网用户获取、维护和服务等方面具有领先的理念和技术,承载了中国数量最多、活跃度最高的用户;作为亚洲最大的财险保险公司,人保财险去年汽车保费的收入超过1600亿元人民币;作为中国最大的“人”平台和中国最大的“车”平台,双方具有很强的互补性。

2001年8月31日,腾讯关联公司申请了一个艺术体的鼠标样子的QQ商标,2002年11月14日,这一商标获准注册,注册号为1977837。此后,奇瑞公司的关联公司于2003年3月21日注册了尾巴向左右两侧对称展开的QQ商标,注册号为3494779。该商标经过核准注册后,因腾讯公司提出异议,而处于异议复审程序中。2005年5月19日,腾讯公司又在第12类上申请了QQ字母版商标,并于2008年3月7日获准注册,注册号为4665825。

据介绍,搭载了腾讯车联“AI in Car”系统的iSPACE概念车,在人车交互的场景智能方面取得突破,可智能识别多种出行场景,包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等;车主可享受到“智能听”服务,“AI in Car”系统基于十亿级用户画像标签,为用户提供个性化内容推送,如QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读等;该系统还将腾讯社交功能延续到车,车主能够在驾车过程中便捷、安全地收发微信和QQ消息,并可实现行程分享、车友互动等;“AI in Car”系统还可与车企账号系统打通,利用微信程序,通过“腾讯我的车”车主服务平台,为车主提供会员增值服务。

“广汽与腾讯仅用不到2个月时间,即在智能网联领域取得了成果,充分体现双方合作的协同高效。”广汽集团总经理冯兴亚表示,该合作成果得益于广汽集团“内部协同创新、外部开放合作”的发展原则,同时也为双方未来进一步合作奠定良好的基础。腾讯公司副总裁钟翔平表示,腾讯车联致力于为合作伙伴共同构建整体服务赋能的开放体系,为车主带来智能化驾驶体验,享受驾驶乐趣,助力汽车行业迈入汽车智联网时代。未来,广汽集团与腾讯公司将继续强强联手,针对汽车智能网联平台“Performance产品性能”、“Usability功能易用性”、“Consistency表现一致性”三大维度进行技术创新,打造广汽智能网联生态圈,为用户创造具有人工智能特点的车载智能网联终端产品。

早在2003年,奇瑞QQ轿车在上市两个月前曾向国家工商行政管理总局商标局申请注册QQ商标,指定使用在国际分类第12类中的大客车、电动车辆、小汽车、汽车等商品上。腾讯在该商标的初审公告期间提出异议。2005年5月19日,腾讯公司在第12类汽车等商品上申请注册QQ商标,2008年3月7日获准注册。2009年11月26日,奇瑞公司以该商标违反了商标法复制模仿驰名商标、类似商品上的相同近似商标、损害他人在先权利为由,向商评委提出撤销争议商标的申请。

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