南京(门店)学徒汽车保养


 发布时间:2021-01-26 15:54:41

事实证明其“等风”之举不无远见。2012年到2014年之间,整个“汽后”O2O市场热闹非凡,“上门洗车”、“免费打蜡”等烧钱活动竞相上演,然而潮退之后,真正既赚吆喝又赚便宜的公司凤毛麟角。辛志强对此分析,垂直“汽后”市场的平台也有不少,但基本上都是互联网出身的团队在做,在行业理解

说到驰加的优势,第一个是全国性网络专业服务;第二个是一线品牌产品合作商和硬件设备。我们已经跟多个国际知名品牌建立了战略合作的关系,包括壳牌机油、道达尔机油、博世制动、飞利浦照明、轮胎修补方面的泰克等,以及设备方面的德国百世霸、驰耐宝、伍尔特、世达等著名公司的专业操作设备和工具,这些都是我们的战略合作伙伴。可以说有了这些品牌的支撑,我们的店开到哪里,都能保证高质量的零配件,高质量的设备工具等等。第三个是员工内部培训方面。

“汽修店门槛太低,新店开张的速度大于汽车保养的速度,结果导致门店开工率不足,利润降低。”这种观察有直观的体验作佐证,“我2008年住进我家小区,方圆3公里内没有汽修店,到了2012年,小区4个出口每个两家店,一共8家店。”与此同时,行业某些不透明现象也常常让他觉得吃惊,“消费者去了汽修店,站在有逐利压力巨大的门店面前往往是无助的。”辛志强认为,任何商业形态都有一个周期性,随着“汽后”市场的发展,诸多“痛点”的存在已经表明行业需要改变:车主的痛点是服务不标准、价格不透明;店铺的痛点是找到信任他们的车主效率低效;代理商的痛点是代理区域受限。

今年8月,时利和集团在海八路开出了佛山第二家凯迪拉克4S店,号称凯迪拉克最具规模旗舰店;随后在8月底,位于南庄的汇恒雷克萨斯店正式开业迎客;与之毗邻的鹏龙利泰奔驰店也顺利通过厂家验收,目前已开始售车;9月,雪铁龙的高端品牌DS在桂丹路旁的DS STORE正式开店营业。至此,今年新开已经处于营业状态的超豪及豪华品牌门店已经达到6家,这一数字已基本与豪华品牌高速扩网的2013年持平。并且,在过去的约4年时间里,佛山的豪车门店已经实现了倍增。

海珠区江南西一片低矮的老楼当中,40层高的富力天域大厦矗立着。公司“好胎屋”成立一年半后,创始人辛志强和陈桦特意将总部安置在这里的39楼。在他们眼里,这里的建筑格局隐喻着他们的志向——在厂商、门店和消费者各自拉锯的汽车后市场,能够为行业带来效率和透明度的企业将异军突起。2004年是我国私人汽车保有量开始爆发的起点,辛志强和陈桦涉足随之起飞的汽车后市场,所秉持的是一份顺势而为的生存信念。深耕十年之后,两人选择离开各自的高管职位一起创业,亦源于相同的行业危机感——当下汽车后市场到了变革临界点。

目前,三四线及以下城市,可选车源往往只有大城市1/100;一旦打通,无论对于车商,还是对于当地消费者,都会形成巨大的增长空间。戴琨表示,优信将坚定地做平台,做整个行业的基础设施,不会与线下车商争利。2017年,优信的广告投放将超过10亿元;优信将把由此带来的巨大流量以及品牌势能,以及自身的保障能力,更好地分发给中小车商,使其同样具备为用户提供一流服务的能力。这样,中小车商就能更加专注于寻找优质车源、拓宽车辆经营范围、提高业务运营能力以及资金使用效率上,并逐渐形成自己的核心竞争力。

由于单一的汽车养护门店管理系统已无法满足门店管理需求,传统的手工记录、发放会员卡已经逐步被淘汰,基于这样的汽车养护服务市场需求,巨汇车管家系统应运而生。与其他传统汽车门店系统不同的是,巨会车管家系统注重提升门店管理效率、到店保养率、工作效率及销售效率。巨汇车管家系统在收录常规的车主信息、车辆信息等静态数据的基础上,通过车智汇OBD智能盒子获取行驶里程,轨迹数据,驾驶行为数据,故障数据,事故数据,维修保养情况等动态数据,经过深度挖掘这些数据的聚合,精准获取车辆信息,具体分析车辆的保养维修状况,并通过针对性的养车服务方式,提供更精细、全面、实用的门店运营管理方法,帮助门店实现对车主用户的智能管理及需求供给。

第四个是高端的零售网络。目前,倍耐力在中国已经有2000家门店,在门店选择上,我们也是根据地理经济学的策略在选择,跟随着当地GDP的增长,根据高端车型4S店的布局来选择我们零售店的覆盖,去建设一个完整的网络。倍耐力Cinturato P1轮胎亚太区业务占倍耐力全球7% 明年年底中国将达3000家门店2011年,倍耐力亚太市场收入达3.53亿欧元(与2010年相比,同比增长23%),约占倍耐力全球总收入的6%。

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