汽车计算折旧最低年限是多少年


 发布时间:2020-12-05 19:09:26

”从目前中山二手车市场来看,市场上流通的多为3至8年车辆,本身不太有报废年限方面的问题,而超过10年车龄的车就不止是报废年限这一个问题了,还有环保、排放等诸多影响因素,但这部分车并不占主流。或催生大量低价二手车“以前我基本上不愿意收购七八年以上的车,因为马上面临报废,虽便宜但不好

根据该批复,高速公路收费期限到期后,免费通行不再可能。山东省作为我国的高速公路大省,截至2013年10月,高速公路通车里程已突破5000公里,居全国第二位,高速公路网络已经辐射全省70%的县市区。山东省高速公路收费年限的延长,将势必会对全国高速公路到达收费年限实行免费的进程带来重要影响。根据山东官方微博“山东发布”公布的《关于部分政府还贷高速公路收费期限情况的说明》,解释要点如下:一、省政府还贷高速公路实行“统贷统还”。

”这是否意味着二手车市场的货源会进一步增加?对此,众杰日产的李经理认为,车辆报废年限的放开,可能会使得二手车市场上的货源更丰富,客户群也更加广泛,存在一定程度的利好。二手车评估师阿文也表示,新规的实施,必然会促进二手车保有量的增加。而大量二手车的存在也必将促使交易的活跃和价格差距的拉大。“在未来二手车市场上,将出现大量价格便宜的车辆。”业内人士普遍认为,由于报废年限的限制,国内的二手车市场交易量远远低于新车交易量。

但是年审的标准提高了,特别是绿标的实施,对汽车的尾气排放标准要求更高。广东雅商律师事务所主任律师封谟喜表示,新标准的实施,体现了国家对私有财产的尊重。对二手车市场影响不大取消私家车使用年限是否会增加二手车的交易量?中山市鸿源机动车交易市场营业部经理甘巍接受记者采访时表示,私家车取消年限限制对二手车市场影响不大。现在的二手车市场容易出手的车型,都是上牌在三至五年的车。虽然取消了私家车报废年限,但是车辆随着使用的时间越长,养护成本也就越高。甘巍告诉记者,在没有取消私家车使用年限时,一些临近报废期的车辆,年审的频率越来越密,加上目前年审、绿标等政策实行的要求越来越高,对车辆的排放标准也越来越高,现在超过十年的车,因为比较难销售出去,很多二手车商都不愿意接手了。因此,尽管取消了私家车报废年限,很多车主还是不愿意购买使用年限长的二手车,因为维护成本高。如果车主一直在使用年限较久的爱车,也将因为维护成本高,而不得不报废。(记者潘斌)。

”从目前中山二手车市场来看,市场上流通的多为3至8年车辆,本身不太有报废年限方面的问题,而超过10年车龄的车就不止是报废年限这一个问题了,还有环保、排放等诸多影响因素,但这部分车并不占主流。或催生大量低价二手车“以前我基本上不愿意收购七八年以上的车,因为马上面临报废,虽便宜但不好出手。”一位在中山经营二手车生意多年的林先生表示。而自从强制报废新规实施之后,林先生便开始关注一些年限在6年甚至8年以上的车型。“只要里程数较少、保养较好就容易出手。

该专家说,一般国四标准机动车安装的净化器能持续使用10万公里以上,国五标准机动车的净化器能持续使用16万公里。北京出租车年平均行驶里程达10万公里,出租车运营两年后,净化器便基本不起作用了,污染物排放是标准排放量的2至3倍。该专家表示,目前,北京出租车及时更换净化器的很少,在进行车辆年检时,有些车甚至临时借用净化器蒙混过关,因此超标排放现象严重。按照相关要求,出租车最长每两年应更换一次净化器。记者了解到,目前,相关部门正在研究解决出租车净化器更换的问题。

“其实公司一般都会注意车辆的呈新率,早在2010年公司就开始执行6年的标准。因为出租车公司的承包金都一样,车辆新也会吸引驾驶员,降低他们的维修保养成本。”据了解,由于出租车使用频率较高,一辆出租车一年甚至就能跑10万公里,五六年左右基本上就达到报废标准了。所以,一些大型的出租车公司目前执行的已经是6年报废标准。“但无论怎么说,还是会增加企业的经营成本。”此外,北青报记者从首汽出租公司了解到,目前公司执行的正是五六年报废的标准。

今年5月1日起,《机动车强制报废标准规定》正式施行。新规规定:小、微型私家车取消使用年限限制,到了年限必须报废。达到报废年限时,交通部门将提前两个月通知车主。车辆经有资质的企业拆解后,对发动机、变速器、前桥、后桥、车架进行销毁,其余部分被当成废铁卖掉。报废后车主持报废证明、车辆登记证书、车辆号牌、行驶证到交通管理部门办理登记注销管理手续。但为什么动辄十几、几十万元的车,正规途径报废后只能卖几百元,与黑市相差数倍呢?中国物资再生协会会长刘坚民:报废汽车的残值是废钢的市场价40%到50%来计算的,现在废钢也就是1800到2000元钱铜料。

从今年5月1日起,出租车的强制报废年限由8年改为6年。昨天,市交通委、市商务委、市发改委、市公安交管局等7个委局联合印发《关于调整北京市出租汽车报废年限的通告》。记者从市交通委获悉,《机动车强制报废标准规定》(2012年第12号令)规定,各省份有关部门可结合本地实际情况,对小型出租汽车制定严于8年但不得低于6年使用年限的标准。据介绍,此次北京7个委局联合印发通告,是为贯彻落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》工作要求,有效减少老旧出租汽车尾气排放对空气质量影响,进一步改善首都大气环境,实现节能减排目标,经市政府批准。

例如目前出租车的报废年限是8年,比正常的非营运车辆的15年已经短了很多,还不说非营运车辆可以无限期延缓报废,这对误买营运转非营运的二手车消费者而言,无疑是一笔很大的损失。伺候“老爷车”的麻烦此外,即使二手车买主购买的非营运车辆到了15年身体依然健硕,也会面临每年两次年检的麻烦。车辆超过20岁以后,已经属于行将就木的阶段,这时候,会每年年检4次,如果消费者一时胆大,买了这类老爷车,就会面临每季度跑次车管所的麻烦。况且,二手车到了10年以上高龄,其实已经很不划算,修车费就是一大笔,加上二手车后来几年的折价率相对较低,10年和15年的价格差距已经不大,所以购买高龄车已经没有太大必要。二手车专家建议,购买7年以内的二手车比较合理,年龄再大,你就得考虑再三了。

传人 巴玲 虞川

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