邮政运输车辆报废年限新规定


 发布时间:2020-11-30 16:25:08

据悉,截至6月底全国机动车保有量为2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆。按照国际通用每年7%的报废率,每年全国应有近8千万辆汽车进入报废期。但由于目前中国的报废机动车回收体系并不完善,很多需要报废的车辆仍在使用当中。根据当前报废汽车收购定价标准,一辆重量在1.1吨到1.5吨之间的普

一年两审也将不存在中山市公安局交通警察支队车辆管理所所长方宇赞接受记者采访时表示,在新的《机动车强制报废标准规定》出台之前,中山都是按照以前的标准实施,私家车也就是按照新车前六年采用两年一审,此后就是一年一审,临近报废期,也就是超过15年,采用两年一审。“其实,中山都是引导报废,车主的车辆临近报废期,只要在年检的时候,各项安全性能达标,以及尾气排放符合标准,车辆都是可以继续使用。”方宇赞这样说,新的标准实施之后,也是前六年采用二年一审,此后都是一年一审,因为取消了报废年限,也就没有临近报废的年限,所以超过六年的车都是一年一审,不存在一年两审的情况,新规实行后更加人性化了。

今年5月1日起,《机动车强制报废标准规定》正式施行。新规规定:小、微型私家车取消使用年限限制,到了年限必须报废。达到报废年限时,交通部门将提前两个月通知车主。车辆经有资质的企业拆解后,对发动机、变速器、前桥、后桥、车架进行销毁,其余部分被当成废铁卖掉。报废后车主持报废证明、车辆登记证书、车辆号牌、行驶证到交通管理部门办理登记注销管理手续。但为什么动辄十几、几十万元的车,正规途径报废后只能卖几百元,与黑市相差数倍呢?中国物资再生协会会长刘坚民:报废汽车的残值是废钢的市场价40%到50%来计算的,现在废钢也就是1800到2000元钱铜料。

银行贷款是公路融资的主要方式。《2013年全国收费公路统计公报》显示,截至2013年底,全国收费公路累计建设投资总额为54432亿元(不含已取消收费公路)。截至2013年底,全国收费公路累计债务性资金投入为37556亿元,占收费公路累计建设投资总额的69.0%。在累计债务性资金投入中,银行贷款35160亿元,其它债务2395亿元,分别占累计债务性资金投入的93.6%和6.4%。在收费公路各项支出中还本付息占了大头。

”这是否意味着二手车市场的货源会进一步增加?对此,众杰日产的李经理认为,车辆报废年限的放开,可能会使得二手车市场上的货源更丰富,客户群也更加广泛,存在一定程度的利好。二手车评估师阿文也表示,新规的实施,必然会促进二手车保有量的增加。而大量二手车的存在也必将促使交易的活跃和价格差距的拉大。“在未来二手车市场上,将出现大量价格便宜的车辆。”业内人士普遍认为,由于报废年限的限制,国内的二手车市场交易量远远低于新车交易量。

现在市场上有很多二手车在出售,无论是二手车行或是个人叫卖,二手车的价格参差不一,作为普通的大众消费者,对于二手车的价格确实是不好定价,往往都会听信二手车行销售人员的吹嘘,从而高价买下了与实际价格上并不太相符的二手车型。那么,究竟二手车的价格是如何衡量的呢?究竟是看汽车的配置还是看汽车的年限来衡量呢?对此,有汽车专业人士就表示,一般二手车的收购,是以10年为限的;二手车的收购潜规则中是按照如下的方式;前三年每年递减裸车价格的15%;中间四年每年递减10%;后三年每年递减5%;其中只有车况、保养得当是加分项,其他如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项;而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内;所以要想买二手车的消费者们一定要注意上述所说的事项来确定二手车的实际价格。(钟宏连)。

补贴金额最高为6000元,具体包括:中型载货车6000元,轻型载货车5000元,微型载货车4000元,中型载客车5000元,轻型载客车4000元,微型载客车3000元,其他车型6000元。方案明确,中央财政按上述补贴标准,对地方实行补贴资金包干。地方可以根据“黄标车”的车型、年限、城市管理等因素,调整补贴标准。“这里的‘其他车型’,包括了轿车”,中国汽车工业协会助理秘书长朱一平向本报表示。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,此前的汽车“以旧换新”政策是以公交车为主的商用车,此次把私人轿车增加到新政中来“是一个很大的亮点”。

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