11月国内汽车产销创历史新高 中国车市仍未饱和


 发布时间:2021-05-13 20:31:07

而针对报废车回收和车辆提前报废的提议,李毅中在12日的国新办发布会上公开了表示支持,“能不能给一点鼓励政策,在节能、环保的同时拉动汽车工业的发展,我们觉得这个要求也是合理的。”有分析人士认为,救市的措施已经箭在弦上,政府部门的反应如此迅速,将最大限度减少经济危机对汽车行业的冲击。

中国汽车工业协会上周在月度信息通报会上表示,目前在北京等地采取的汽车限购政策有进一步扩大范围的趋势。中汽协副秘书长师建华表示,目前天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉八个城市均存在实施限购的可能。中汽协预计,限购一旦实施,将造成当地汽车销量25%左右的下降,直接减少汽车销量40万辆左右,约占全国汽车年销量比重的2%。中汽协发布报告称,限购在中国市场并未起到治理交通、改善环境的作用,但却对自主品牌的发展产生冲击。数据显示,上海、北京、广州宣布实施限购小客车政策之后,中国品牌占有率下降近一半。师建华称,以北京为例,实施限购政策前后,销售车辆的平均单价提高88%,1.6L及以下排量的轿车占有率下降17%。中汽协常务副会长董扬还表示,对电动汽车进行摇号的政策也是错误的。(记者魏学珍)。

目前来自于中汽协的行业意见,工信部正在做调查研究。据中汽协相关人士透露,工信部目前的态度和中汽协提出的上述五点建议基本吻合。其中提出的“减免小排量车购置税”的方案,工信部已经与相关部委展开磋商。此前全国乘用车信息联席会上报给工信部的购置税改革方案是:1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%;1升—1.5升税率为4%;1.5升—2升为6%;2升—2.5升为7%;2.5升—3升为8%;3升—4升为9%;4升以上仍然为10%。

日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)相关负责人表示,由于华泰汽车向中汽协、国家统计局和公安部三方上报的汽车产销数据差距较大,所以5月份中汽协拒绝采纳华泰汽车的产销数据,以“0”代替。据媒体报道,华泰汽车销量数据“掺水”并不是短期行为,以2010年为例,华泰汽车全年的实际上牌数是15950辆,但华泰向中汽协上报的数字却变成81435辆。从2008年至今华泰汽车的实际上牌数4.5万辆,而上报数是18.3万辆,相差几倍。

其中德系表现最为突出,增速近20%;日系车同比增长超过10%。7月,自主品牌轿车销售19.11万辆,比上月下降16.9%,比去年同期增长7.4%,占轿车销售总量的24.3%,市场占有率比上月下降1.7个百分点,同比下降0.3%。中汽协信息部主任陈士华说:“7月的数据表明,自主品牌轿车市场份额已经创造了2008年9月以来的新低。”今年6月,中汽协常务副会长兼秘书长董扬预测,三到五年内,将有半数以上的自主品牌车企会在竞争中被淘汰,这是迄今为止对自主品牌最悲观的看法。

师建华同时也谈到了2014汽车市场可能存在的3点不利因素:即世界总体经济复苏缓慢的影响;环境、能源、交通等问题的影响;国际市场不稳定对中国品牌出口的影响。师建华说,近年来,我国汽车工业迅速发展,汽车保有量大幅增加,但与之相对应的是城市道路建设的滞后、规划布局的不合理、缺乏科学的管理手段以及不合理的汽车消费习惯。面对随之而来的环境污染、交通拥堵和能源安全等问题,提出限制汽车使用条件的城市逐步增多,这些因素都会对汽车行业的发展起到不利的影响。

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