上半年汽车产销增长 自主品牌市场份额继续下降


 发布时间:2021-05-14 00:41:11

”《要求》编制组就此解释说,这主要是由于车内空间相对狭小,污染物相对不容易扩散,而乘员在车内滞留时间也比室内少,因此室内控制限值比车内高符合客观情况,同时也能够满足保护乘员健康的要求。据悉,征求意见稿中的标准和其他标准(世卫、日本)比较,“红线”定得并不低。例如苯、甲醛的限制分别

较年初提出的10%至15%的增长幅度有所下降。国内车市转为平缓据中汽协介绍,国内汽车产销在持续两年高速增长后,受国家宏观经济政策的调整、购置税优惠政策的退出等因素影响,今年上半年增速大幅回落。其中,4月份出现自2009年2月以来的首次负增长,5月份再次负增长,6月份略有好转。今年上半年,乘用车产销704.49万辆和711.03万辆,同比增长5.36%和5.75%。其中,MPV和SUV增长超过10%,交叉型乘用车则下降近10%。

但是中汽协还是有一些担忧,担心限购的蔓延会使下半年的市场更困难。中汽协副秘书长姚杰表示,汽车市场总体上还是有支撑的,当然也不能忽视宏观经济放缓在各方面对汽车下半年运行的不利影响。最近新上的项目频次在加快,合资企业以及自主品牌的企业推出新产品、新车型的频次也在加快,我国汽车市场竞争的压力日益加剧,所以自主品牌在今年下半年的压力不会低于上半年。同时,汽车市场很害怕地方汽车限购趋势的蔓延,如果再有几个中心城市、省会城市效仿,那下半年的市场会非常困难。(记者朱祝何)。

业内人士认为,随着自主车企海外市场投资建厂的兴起,自主品牌也将通过出口突破增长瓶颈,实现销量的止跌回升。政策促车市消费释放在董扬看来,汽车产业目前的政策恰逢又一个十年调整期,政策的针对性要强一点,有效期要短一点,以促进汽车产业的发展。与此同时,国家发改委、工信部和财政部近期联合发布新一轮关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知,并发布“节能产品惠民工程、节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)”公告。

截至11月份,今年全国汽车产销均已经超过2000万大关。日前,中汽协公布的最新统计数据显示,1至11月,中国汽车产销分别完成2143.05万辆和2107.91万辆,比上年同期分别增长7.2%和6.1%,增幅比去年同期分别减缓7.1%和7.4%。中汽协预测,“明年汽车的产销总量增幅将和GDP的增幅差不多,在7%左右。”也就是说,2015年汽车市场整体增幅相对今年将进一步下降。相对于乘用车市场的整体疲软,今年可谓是新能源汽车进入家庭的元年。

中新社北京10月12日电 (记者 闫晓虹)中国汽车工业协会(中汽协)12日透露,1-9月中国汽车产销分别完成1942.2万辆和1936万辆,比上年同期均分别增长约一成三,高于上年同期14.1和12.9个百分点。特别是进入9月,中国汽车产销量比上月和比上年同期均呈较快增长,增速均在20%以上。据分析,其原因有三:一是上年同期产销基数较低;二是购置税优惠政策年底到期,政策前景不明朗,造成部分消费者提前购车;三是当前中国汽车工业处于增长阶段,汽车千人保有量较低,故此造成汽车消费需求旺盛。值得一提的是,迄今中国新能源汽车呈爆发式增长。前9个月,中国新能源汽车产销比上年同期分别增长93%和100.6%。中汽协称,新能源汽车的发展受政策的影响大,如果新能源汽车补贴政策近期能发布,那么未来中国新能源汽车将会进入一个稳定的发展期,至少其增速不会低于100%。中汽协预测,由于2016年后半年增速的拉动,今年中国汽车产销的平均增速将达7%,2016年全年中国汽车销量有望完成2700万辆。(完)。

这一统计数据双方没有丝毫异议,引起长安质疑的是:在中国汽车集团前六甲的排名榜上,“北汽超越了长安”。长安输得冤?中国的汽车集团前六甲排名长时间依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽和广汽。多年来,长安集团一直占据行业“老四”的位置。然而,几天前,一篇连续被多家媒体转载的文章中披露:最新数据表明,北汽集团2013年全年实现整车销售216万辆,而长安集团2013年销量累计212万辆。至此,北汽集团已经超越长安集团,成为继上汽、东风和一汽之后的第四大汽车集团。

中国汽车工业协会 (以下简称中汽协)9月11日发布的数据显示,今年前8月,我国汽车产销分别达到1521.89万辆和1501.73万辆,同比增长8.61%和7.67%,其中乘用车产销1266.18万辆和1245.95万辆,同比增长11.55%和10.70%。数据显示,8月份,我国汽车生产171.44万辆,同比增长2.22%;销售171.56万辆,同比增长4.04%,其中乘用车生产148.10万辆,同比增长6.72%,销售146.82万辆,同比增长8.5%。

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