5% 中汽协下调今年汽车预计产销增幅


 发布时间:2021-05-08 14:28:56

他说:“如果有城市以PM2.5的原因让大家限购的话,我们认为他们是抓了芝麻丢了西瓜,真正老百姓平常开的汽油车对PM2.5的贡献率,我看连10%都不到,为了这么点事让大家都不开车,我觉得账算得不好。”运用经济手段治理拥堵据中汽协分析,除北京、上海、广州、贵阳等城市已实施汽车限购政策

中国汽车工业协会在年初做全年预期时将今年汽车产销增速预估在7%,到6月时,形势已经急转直下,中汽协将增速预期砍去一半预估在3%,如今负增长端倪已经显现,对于2015年汽车产销会否以全面负增长结束,中国汽车工业协会副秘书长师建华表示。“关于说到负增长的可能性,宏观经济、股市、消费能力都跟我们的汽车行业有关,如果这些情况没有改变,那是很有可能的。”师建华说。师建华表示,要建设汽车强国,需要政府刺激消费需求。中汽协已向政府建议将10%的汽车购置税减半,放松新车入市数量限制,并加快旧车淘汰。

在新能源汽车方面,中汽协的数据显示,8月我国新能源汽车生产4.2万辆,销售3.8万辆,同比分别增长81.5%和92.2%。其中纯电动汽车产销分别完成3.2万辆和2.8万辆,同比分别增长114.8%和106.4%;插电式混合动力汽车产销均完成1.0万辆,同比分别增长23.1和61%。今年1-8月新能源汽车生产25.8万辆,销售24.5万辆,比上年同期分别增长111.0%和115.6%。其中纯电动汽车产销分别完成19.4万辆和18.1万辆,比上年同期分别增长145.5%和147.4%;插电式混合动力汽车产销均完成6.4万辆,比上年同期分别增长48.2%和58.1%。

随着节能环保风潮的盛行,近年来汽车行业加大了对新能源汽车的开发步伐,各企业也纷纷表示将在该领域加大投资力度。但昨日中汽协公布的统计数据显示,2011年国内汽车整车企业销售的新能源车不足1万台。据悉,去年全年国内生产的新能源汽车只有8368辆,其中纯电动汽车为5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。另外,2011年生产代用燃料汽车3.11万辆,销售3.13万辆。中汽协负责人表示,随着新能源汽车规划即将推出,今后几年我国新能源汽车产销将会有较大幅度的提高。(魏学珍)。

中新社北京12月30日电 (记者 彭大伟)中国汽车工业协会(中汽协)30日晚间罕有地通过官网发表声明,表态反对深圳市政府通过采取简单的汽车限购政策,解决环境污染和交通拥堵问题。12月29日下午,深圳市政府召开新闻发布会,发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》,决定从当天18时起,在全市实行小汽车增量调控管理。突如其来的限购令,使得深圳继北京、上海、广州、天津和杭州等城市后,成为最新一个对汽车实行限购的城市。

今年1至2月,乘用车产销分别完成272.62万辆和283.74万辆,同比分别增长17.8%和19.5%。其中,除交叉型乘用车同比下降外,各车型同比均呈现较快增长,尤其是多功能乘用车(MPV)增长最为明显,产销分别达39.76万辆和39.86万辆。2月份商用车产销分别为24.21万辆和24.27万辆,环比下降29.5%和21.4%,同比下降30.3%和31.4%。今年1至2月,商用车产销分别完成58.55万辆和55.17万辆,同比分别下降0.5%和5%。

其中,MPV和SUV保持较快的增长。SUV产销增速分别为36.2%和34.1%,MPV产销增速分别为50.8%和48.7%;轿车产销增速分别为3.6%和2.6%;交叉型乘用车产销分别下降19.1%和17.4%。值得引起注意的是,由于轿车产销增幅下滑导致经销商处库存压力增大。中汽协统计,1至11月企业库存增加35.14万辆。同时,中国汽车流通协会给出的经销商库存预警指数为65.7%,比上月上升了10.7%,处于警戒线水平以上,经销商普遍认为11月份的经营状况差于上月。中国汽车工业协会常务副会长董扬对此表示,“截至11月份,今年大约增加了35万辆库存,增幅达30%,这一增幅远超汽车销量的整体增幅,必须引起全行业的警惕。”(记者 和玲)。

中汽协认为,出口市场较快增长一方面说明国外经济有所恢复,另一方面是国内企业努力的结果。目前国产汽车的出口比例还很低,但潜力很大。特别值得注意的是,今年以来出口增量占国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半,出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。与总体销量回升和汽车出口创新高相比,乘用车自主品牌销量同比继续下降。数据显示,8月乘用车自主品牌共销售40.74万辆,环比增长11.44%,同比下降2.86%,占乘用车销售总量的37.20%,占有率环比增长1.07个百分点,同比下降3.96个百分点。

针对不断下滑的汽车出口形势,中汽协秘书长助理许海东表示:“如今我国汽车企业在走出去的过程中仍以贸易形式为主,更容易受到关税壁垒等限制。事实上,只有通过海外投资才能实现我国汽车出口模式的转变和升级。”如何才能促进我国汽车产业的海外发展?陕西重型汽车进出口有限公司海外市场部部长李健以陕汽为例,说明了汽车企业推进海外投资等本土化进程的重要性。他说:“虽然2015年我国汽车出口继续下滑,但对于陕汽来说,但凡在建有KD工厂(KD工厂是指汽车厂商在国内把汽车的各组成部分都制造好后出口到目标市场,再在当地工厂组装成整车)的国家,汽车产品销量都较为稳定。

表面上看,似乎长安集团还是排在第四位,领先于北汽集团。但是,长安集团的数据,也引来一些媒体的质疑。一家门户网站说,“在此需要特别说明的是,十家车企中,长安集团的年度销量数据,中汽协和集团自身产销快报公布的差额属于偏大。2012年长安集团公布的销量为175.6万辆,中汽协发布的则是195.6万辆;2013年长安集团公布的销量为212万辆,中汽协发布的是220万辆。即便采用长安集团公布的212万辆,其目标完成率仍然不低,以107.61%紧随长城集团之后。

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