中汽协:今年汽车市场需求约在2383万辆


 发布时间:2021-05-08 15:17:28

产量分车型来看,与上月相比,轿车和SUV低于上月,MPV和交叉型略有增长;与上年同期比较,轿车和交叉型低于上年同期,MPV和SUV增速较快,超过30%。销量分车型看,与上月相比,各车型均高于上月水平;与上年同期比较,轿车略高于上年同期,交叉型比上年同期下降25.1%,MPV和SU

全国乘联会秘书长崔东树认为,春节之前的车市是一年最火爆的时段,虽然政府节能车补贴退出和促销收缩带来汽车价格回升,但目前来看,车市并未受到明显影响。另外,由于县乡市场活跃,以及部分车企力争“十三五”的开门红,有一定转移量支撑销量维稳等因素让1月乘用车市场增速稳中有升。此外,1月,国内自主品牌乘用车共销售101.39万辆,环比下降2.17%,同比增长16.62%,占乘用车销售总量的45.49%,占有率较去年12月上升3.06%。而在国外品牌中,德系品牌销量增速最为明显,数据显示,德系品牌1月共销售44.77万辆,占乘用车销售总量的20.09%,较上月增长5.06%。

日前在中国汽车工业协会了解到,在刚刚过去的2013年,中国汽车行业经历了许多大事,经中汽协评选,发布了2013年汽车业10件大事。该10件大事为:国务院颁布《大气污染防治行动计划》;汽车产销双双突破2000万辆大关,其中上汽集团首次超过500万辆;五部委颁布《乘用车企业平燃料消耗量核算办法》;中共中央印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,取消一般公务用车;《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施;北汽集团重组江西昌河汽车有限公司;中国一汽李骏当选中国工程院院士;由中国汽车工业协会牵头组建的国嘉汽车动力电池研究院成立;观致汽车获得日内瓦车展最佳概念车奖;吉利沃尔沃合资建设整车、发动机和研发中心项目获批。(记者张海燕)。

而商用车全年销量预计为391万辆,同比下降3%。其中客车继续保持较高增幅,全年预计销售55万辆,同比增长14%;货车则呈现负增长的趋势。点评:中汽协此次预测,考虑了影响汽车市场的诸多因素,包括宏观经济环境、农村汽车消费能力的提升、各地方政府对于汽车消费的鼓励或限制政策,以及能源、交通、环境的影响。中汽协还表示,“如果宏观经济保持目前状况,只要没有大规模的限制汽车消费的政策出台,今年汽车销量增速也将能达到5%。”其实,中国的汽车需求在未来十年始终是刚性的,中国经济的发展,个人生活水平的提高很大程度上在是否购车上体现出来,面对这种需求,如何加以引导,考验政府的智慧。车贵远、刘胜艳、冯吉。

鉴于今年上半年汽车市场产销量持续微增长,中汽协再次调低了对全年汽车市场的增速预期,由之前的7%调低为3%。数据显示,去年中国汽车产销量分别为2372.28万辆和2349.19万辆,同比增长7.3%和6.9%,虽然销量创全球历史新高,连续六年蝉联全球第一,但产销增速比前一年分别下降7.5%和7%,增速远低于去年中汽协在今年初做出的8%-10%的预期。对于今年中国汽车市场产销前景,中汽协预测,今年中国汽车总销量将有望增长7%至2513万辆。

中国汽车工业协会(简称“中汽协”)日前发布了2012年1-11月国产汽车产销统计,从前11月的国产汽车产销统计来看,中国汽车市场仍处在调整期,前11月产销量增幅均低于5%。中汽协的统计数据显示,前11个月国产汽车产销分别为1748.29万辆和1749.32万辆,比上年同期分别增长4.5%和4%。中汽协预计,全年国产汽车产销均有望超过1900万辆。由于汽车产能超过市场需求,今年国内车市汽车厂家压库严重,经销商库存畸高、财务成本高企,整个汽车流通行业出现多年未见的全行业亏损。国务院发展研究中心市场经济研究所任兴洲研究员指出,中国汽车前几年快速增长,透支了消费,随着中国经济由危机应对模式转入常规发展模式,车市增长由政策刺激转向有序转变。靠国家优惠政策拉动的超常汽车消费,不可能继续下去。

二是去年四季度的汽车抢购风潮,提前释放了部分消费能力,影响了今年上半年的销售。三是年初购置税优惠等政策的退出,直接影响了交叉型乘用车的销售。四是国家宏观调控的影响、燃油价格的攀升以及部分城市治堵限购政策的实施,影响了部分消费者的购车欲望,五是日本地震影响了部分日系品牌汽车的供应。但是,一时的车市下行,并不意味着下半年的车市乃至今后几年的车市就没有盼头了,事实上,上半年的乌云散去之后,车市上空依然会迎来灿烂的阳光。

其中德系表现最为突出,增速近20%;日系车同比增长超过10%。7月,自主品牌轿车销售19.11万辆,比上月下降16.9%,比去年同期增长7.4%,占轿车销售总量的24.3%,市场占有率比上月下降1.7个百分点,同比下降0.3%。中汽协信息部主任陈士华说:“7月的数据表明,自主品牌轿车市场份额已经创造了2008年9月以来的新低。”今年6月,中汽协常务副会长兼秘书长董扬预测,三到五年内,将有半数以上的自主品牌车企会在竞争中被淘汰,这是迄今为止对自主品牌最悲观的看法。

在近年来中国汽车消费需求逐渐放缓的大背景下,国内汽车销量去年最终交出了一张并不满意的答卷。昨日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示,去年中国汽车销量仅实现了6.9%的增速,较前一年下降了7%。鉴于大环境尚未改善,中汽协方面对今年的增速表示审慎乐观,仅给出了全年7%的预期。数据显示,去年中国汽车产销量分别为2372.28万辆和2349.19万辆,同比增长7.3%和6.9%,虽然销量创全球历史新高,连续六年蝉联全球第一,但产销增速比前一年分别下降7.5%和7%,增速远低于去年中汽协在年初做出的8%-10%的预期。

不断完善企业安全生产管理体系,全面建立健全企业安全生产长效管理机制。同时按照有关规定建立完善重大危险源和生产安全事故应急救援预案备案制度。对于存在高危险源生产过程(如铸造、锻造、涂装、焊接、热处理、切削和化学处理等)的整车及零部件制造企业,倡议书要求应全面识别危险源,严格监视监控高危险源,切实通过建立现代安全管理体系,保证生产安全。为此,中汽协建议各企业通过贯标和第三方认证方式,推进GB/T 28001—职业健康和安全管理体系标准的实施。

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