2014年汽车销量预计增长8%-10%


 发布时间:2021-05-13 20:31:42

产销增速比去年分别下降7.5和7个百分点。其中12月汽车产销量大幅反弹,单月产量为228.87万辆,环比增长5.9%;当月共销售汽车241.07万辆,环比增加15.27%,同比增长12.93%。2014年汽车市场的增长低于年初8%-10%的预期,师建华分析,这主要是由于宏观经济下

(记者华晔迪)对于近期国家发改委开展汽车市场“反垄断”调查,中国汽车工业协会8日发布声明说,此番调查是严格执行《反垄断法》、加强事中事后监管的举措,旨在维护汽车市场秩序,推进汽车市场公平,净化汽车市场环境,保护消费者权益。与此同时,针对近期国家工商总局公布自2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作,中汽协人士发表看法说,这是工商总局简化行政审批手续,变事前审批为事中、事后监督,符合简政放权的大方向。

这将会影响我们国家市场的需求,带来汽车市场结构性的非良性变化,尤其影响到自主品牌汽车的发展和壮大。城市管理者应该正确面对造成拥堵的根本原因,而不是一限了之。对于未来的中国汽车市场,中汽协市场分析报告给出的预测是,今年全年的汽车销量将达到2000万辆左右,同比上涨8%左右。师建华表示,国家宏观经济、汽车市场需求、能源和交通等因素将是影响下半年汽车市场表现的主要因素。“如果汽车限购等因素不再扩大,宏观经济以保增长和求稳定为宗旨,则全年汽车增量有望达到8%。

记者上周在中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的信息发布会上了解到,2014年1月,我国汽车工业开局良好,销量创历史新纪录。中汽协统计数据显示,1月我国汽车产销保持增长势头,开局良好。产销分别完成205.17万辆和215.64万辆,比上年同期分别增长4.4%和6%;与上年12月份相比,生产下降4%,销售增长1%。1月销量再次刷新历史最高纪录。中汽协专家分析,乘用车1月产销比上年同期呈现一定的增长,是拉动该月汽车增长的主要力量。

中汽协预测,2015年国内汽车出口将较2014年下降5%,约为86万辆。其中,乘用车出口51万辆,增速下降4%,商用车35万辆,增速下降5%。值得注意的是,工信部曾于去年出台管理意见,到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里,2020年要进一步降至5.0升/百公里。为了推动此目标的落实,工信部在《通知》中明确了一系列惩处措施,包括公开通报、暂停新车申报和停止新上产能审批等,可谓异常严厉。

因此,通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法是十分牵强的。由于北上广三城市的示范效应,据悉,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能,一旦该政策实施将造成当地汽车销量25%左右的下降,直接减少汽车销量40万辆左右。中汽协认为,必须站出来呼吁:限购政策与扩大消费、稳定发展的总体目标不符。今年我国经济运行的增长水平位于7个点左右,而今年1-6月,汽车工业产销增长率却达到12%,其对国民经济的总体平稳起到了关键作用。如果销售下降2个百分点,势必会对全行业产生明显影响。此外,中汽协还提出四点建议:慎重采取限购措施,建议借鉴发达国家多采用经济手段治理交通拥堵的经验;统筹规划城市公共交通,提高公共交通出行便利性,完善道路网络,推进智能交通建设;进一步鼓励旧车报废,推进以旧换新;加快汽车税收体系改革。(王溪)。

部分拉美国家陷入“中等发达陷阱”,重要原因之一就是由于汽车等支柱产业被外国控制,不能利用汽车等产业发展带动国家比较优势升级,使得经济发展陷入停滞。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,放开对整车生产的外资股比限制,将对仍然脆弱的自主汽车品牌产生重大负面影响,“外方完全可以利用其全球供应链优势,以价格策略将中国品牌扼杀于摇篮里。”中汽协还表示,汽车合资企业股比的限制政策并不违反WTO规则和我国加入WTO时的承诺。

尽管从年初至今,中国汽车市场产销累计增速呈现回落走势,但中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)依然认为依靠四季度的冲量,车市增幅会有所反弹,全年销量增长也将重新回到8%的增长轨道上。中汽协最新的统计数据显示,8月我国汽车产销分别完成171.44万辆和171.56万辆,产量同比增长2.2%,销量同比增长4%。1-8月汽车产销分别完成1521.89万辆和1501.73万辆,比上年同期分别增长8.6%和7.7%,增幅比上年同期分别下降2.9和3.6个百分点。

中汽协方面表示,1月份我国乘用车市场需求总体稳定,销量也创下了历史新高,但中国自主品牌乘用车的市场占有率明显下降。当月,自主品牌乘用车共销售70.94万辆,环比下降6.63%,同比下降5.07%,占乘用车销售总量的38.41%,占有率较上月下降了4.35个百分点,较上年同期下降了4.9个百分点。在外国品牌乘用车中,日系品牌销量较上月大幅下降,共销售25.14万辆,占乘用车销售总量的13.61%;德系、美系、韩系和法系乘用车销量环比和同比均有所增长,分别占乘用车销售总量的21.52%、13.12%、9.49%和3.57%。(记者黄裕)。

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