中汽协调低今年销量增速预期


 发布时间:2021-05-08 14:44:59

部分拉美国家陷入“中等发达陷阱”,重要原因之一就是由于汽车等支柱产业被外国控制,不能利用汽车等产业发展带动国家比较优势升级,使得经济发展陷入停滞。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,放开对整车生产的外资股比限制,将对仍然脆弱的自主汽车品牌产生重大负面影响,“外方完全可以利用其全球供

日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)相关负责人表示,由于华泰汽车向中汽协、国家统计局和公安部三方上报的汽车产销数据差距较大,所以5月份中汽协拒绝采纳华泰汽车的产销数据,以“0”代替。据媒体报道,华泰汽车销量数据“掺水”并不是短期行为,以2010年为例,华泰汽车全年的实际上牌数是15950辆,但华泰向中汽协上报的数字却变成81435辆。从2008年至今华泰汽车的实际上牌数4.5万辆,而上报数是18.3万辆,相差几倍。

而引起强烈反映的则是,“在此前长安集团公布的产销数据显示,2013年销量累计212万辆,同比增长20.76%,2014年经营目标为产销汽车超过233万辆。”出于众所周知的原因,在长安集团换帅,集团高层人士刚刚调整的微妙时刻,长安集团的排名下滑引起一些人士不必要的微妙解读。2013年10月,执掌长安集团7年的中国长安董事长、党组书记、重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平升任兵装集团总经理,成为3000亿元年营收的兵装集团总经理,成就昔日长安“少帅”徐留平人生中的重要一步。

解释来得挺及时,却不能平息舆论场中的质疑情绪与吐槽表达。其中一个原因,就是此前某些地方推出限行、限购时的“半夜鸡叫”的模式,已令公众异常厌烦。让决策符合公众意志国务院《关于加强法治政府建设的意见》明确提出,“要把公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查和集体讨论决定作为重大决策的必经程序”。江苏朗宁律师事务所律师余成虎指出:“涉及民生的重大事项应该广泛性征求意见,不应该搞突然袭击,这是典型的人治政策。”余成虎指出:“交通管理部门封门宣布更加欠妥,一定程度上影响了4S店的正常经营权,也不可能同等地限制了当地所有汽车经销商,缺乏公平公正性。

“受GDP增速缓中趋稳的影响,汽车市场随之也进入到了一个相对稳定的增长阶段,在今后不出现影响较大的刺激政策前提下,我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。” 中汽协副秘书长师建华表示。师建华分析称,汽车市场刚性需求依然存在,今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平稳上升阶段;中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平,仍有继续提升的空间;在国家鼓励消费,国民人均收入保持平稳上升的同时,一二线城市升级换购需求进一步提升,三四线城市市场潜力逐步释放,继续促进未来的乘用车市场发展。

这一情况在2015年可能仍将延续。“2015年宏观经济增速应该在7%左右。”中国经济景气监测中心主任唐有成表示。中汽协预计,2015年中国汽车市场销量约为2513万辆,同比增幅约为7%。国内销量约为2427万辆,出口汽车约为86万辆。其中,我国乘用车销量增幅约为8%;商用车销量增幅约为2.4%。“虽然整体情况不是太乐观,但规模较大的车企集团增长要快于行业。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬对《每日经济新闻》记者表示。按照中汽协的预计划,2015年我国轿车市场增幅将继续回落,全年增幅在1%左右,约为1251万辆;而受到旺盛的市场需求的带动,SUV和MPV仍将保持相对高速的增长,预计全年增幅约为25%和35%,销量在510万辆和258万辆左右。根据中汽协统计,在各汽车集团旗下的合资公司中,一汽-大众2014年以178.09万辆的销量位居第一。但自主品牌车企在2014年的市场表现不容乐观,2014年自主品牌乘用车累计销量为757.33万辆,增幅4.1%,市场占有率同比下降2.14个百分点,为38.44%。“2015年自主品牌的市场占有率可能还会下降。”董扬预测称。(实习记者 冒诗阳)。

中汽研和中汽协公布的汽车销量对比汽车销量         4月       5月       6月      1-6月中汽研(万辆)   138.87     119.47    113.20    718.53中汽协(万辆)   155.52     143.84    141.21    901.61缺口(万辆)     16.65      24.37     28.01     183.08。

部分拉美国家陷入“中等发达陷阱”,重要原因之一就是由于汽车等支柱产业被外国控制,不能利用汽车等产业发展带动国家比较优势升级,使得经济发展陷入停滞。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,放开对整车生产的外资股比限制,将对仍然脆弱的自主汽车品牌产生重大负面影响,“外方完全可以利用其全球供应链优势,以价格策略将中国品牌扼杀于摇篮里。”中汽协还表示,汽车合资企业股比的限制政策并不违反WTO规则和我国加入WTO时的承诺。

此外,公车改革和黄标车的淘汰将增加汽车市场的需求,政策环境也将进一步促进新能源车的增长。谈及进出口市场的未来形势时,师建华表示,受美国等发达经济体的带动,2015年新兴市场经济增速将略有回升;国际经济形势的趋好,虽然有利于国内汽车出口,但同时也存在诸多不确定因素。他建议,中国出口汽车在面临完全市场竞争时,需要进一步完善产品布局、提升产品质量,建立稳定的营销体系,最终打造中国品牌,提升市场竞争力。师建华预计,2015年进口汽车市场增速将继续回落。(记者杨冉冉 实习生韩伟)。

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