汽车为什么自动开了雪地模式


 发布时间:2021-05-08 15:21:23

10月22日,我市入秋以来第一场大雪正式宣布这个冬季到来。放眼往年该时段的车市,由于北方的冬季较为漫长,市民在冬季购车、用车的注意事项也较多,如何选车、如何进行冬季保养和雪地胎的选择、如何进行冬季安全文明驾驶等“科目”都是驾驶员在冬季的必修课。为此,近日记者深入各大品牌汽车4S店

在这种模式下,驾驶者会感到车的加速变慢,即使踩油门的幅度比较大,车子也不会突然加速,这样就保证车在雪中起步时不会因为轮胎高速旋转打滑而造成车体滑移。另外,用“雪地模式”后,ABS(防抱死系统)的灵敏度也增强了。在普通模式下,ABS必须是在一定的速度下猛踩刹车才会起作用。但在雪地模式下,当车速不快时,制动稍急,ABS就开始启动工作,从而保证行车的安全。此外,现在的很多自动挡轿车一般配备有电子节气门和TCS牵引力控制及ESP车辆稳定动态控制系统。

随后,记者换上雪地靴亲自体验,发现在行驶过程中,由于雪地靴笨重厚实,踩刹车和油门时,脚底感觉不灵敏,也出现了卡脚情况。该校教练何财告诉记者,冬天来临之时,一部分学院已经换上了雪地靴,但雪地靴底子厚、笨重,因此会对行车造成一定的影响。“从最开始的平底鞋到厚重的雪地靴,即便是适应了这个过程,但雪地靴的宽度,超过了油门和刹车,有时一不留神就会卡脚,目前,雪地靴的安全隐患问题,还没有上升到明文规定,我们只是提醒学员在行车过程中不要穿雪地靴。

除了动力系统,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施。动力分配完全依靠电脑自动完成,车内没有任何人为控制的按键和旋钮。有了四驱系统,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎,具有更加粗大的排水通道,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”,冰面行驶性能更加出色。此外,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜,胎面中央多重“Z”形花纹、针孔沟槽设计、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性。

近日来华东地区普降大雪,这对于长期居住在南方雪地驾车经验较少的车主来说也是不小的考验。而对于不少准车主来说,选购一台配有雪地模式的车型就显得尤其重要。其实在这个级别内的车型所配有的雪地模式并非通过ESP这类设备对四轮进行限滑,而是通过让变速箱强制采用高档位(通常是2档)起步,使轮上扭矩输出更为平缓从而达到防滑目的,另外也对ABS进行了自动调整,使得防抱死系统能更频繁的介入以控制车身姿态。今天我们就为大家推荐四款10万元以内带雪地模式的经济小车。

但是,目前的保险条款在行驶区域的理赔处理上还是有许多区别的。比如许多保单为了降低保费,都约定了行驶区域为省内,如果老家不在省内,车辆在省外出了事故则会增加较高的免赔。所以已购买约定行驶区域为省内的车主,为防万一出发前应到保险公司进行保单批改,将承保范围扩大到全国范围。1、行车途中带齐单据,包括被保险人身份证、行驶证、驾驶员驾驶证、车险保单,保险标志,保险公司的报案电话等。一旦车辆在外地遇险,车主应向保险公司打报案电话(不超过48小时),等候现场处理,保险公司会及时派遣当地分公司的查勘人员赶至事故现场,如果车辆不能行驶,请等待车辆救援。

连日来,全国天气气温骤降,北方降雪,南方低温冻雨,严重影响了车主们春运返程的脚步。雨雪路滑造成追尾擦撞事故不断。对此多地交通部门连续发布雪天行车提示,雪天路滑,司机切记慢行(车速保持在40km/h左右),保持车距(至少是平时车距的4~5倍),做到缓给油、慢刹车平稳驾驶。雪雾天气的视线不好,玻璃容易结雾,要及时打开前、后风挡除雾开关。手动挡的司机在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器,轻给油。对于手动挡车型,除了停车时,只要车在行进中就尽量不要空挡刹车,因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。

实验结论:实验中使用的自动挡轿车刹车及油门间距7.6cm,手动挡轿车两个踏板间距8cm,宽度10.7cm的雪地靴容易卡在两个踏板间,导致事故的发生。穿运动鞋开车最舒服实验过程:记者换回平底鞋开车行驶时,发现还是穿着它开车最舒服,很容易控制油门和刹车的力度。实验结论:穿平底运动鞋开车最舒服、最安全。穿松糕鞋掌握不好力度实验过程:有2年驾驶经验的李女士穿松糕鞋驾驶自动挡轿车起步时,车身突然冲出停车位后又猛地停了下来。

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