雪地天气如何驾驶手动挡汽车


 发布时间:2021-05-13 21:28:19

冬季雪地轮胎更换雪地胎很必要目前销售很紧俏据悉,冬季驾车过程中主要就是应对冰雪路面和湿滑路况。为了使读者更好地了解和应对这种状况,记者日前走访了我市汽贸城、民康路和长春大街等多处销售汽车轮胎的大型销售处。据民康路一处经营各大知名品牌轮胎专卖店负责人介绍,雪地轮胎与普通轮胎相比,优

该车最抢眼的则是那四个三角形履带,此外配备了来自美国Tack Truck公司设计的轨道装备。据相关媒体报道,这套Dominator Track动力分配系统曾经也被运作用在特别版的斯巴鲁翼豹WRX上,用来模拟扭矩矢量差速器的效果,在发生车轮空转之前,抢先对车辆进行控制。这辆车在雪地上的最高时速能超过100km/h。让人感到奇怪的是,对该款日产车改造是必要将凹槽削减到保险杠处,从而才能清除轨道和更少的道路阻挡物。考虑到橡胶轨道最大限度为40英里/小时,这款配备了218马力NISMO RS似乎总有点矫枉过正的感觉。(实习编译:羊洋 审稿:刘洋)。

在多个系统的共同协作下,可以实现更高级的雪地行驶效果。电子节气门可以快速精确地确定最佳开度,牵引力控制系统又称驱动防滑系统,本身就可以实现普通雪地模式的所有功能,这种高级雪地模式通过减少节气门开度来降低发动机功率从而达到控制目的。行车电脑采集加速踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等信号,通过计算求得滑移率,并产生相应的控制电压信号。此时节气门受控于这些信号,不受驾驶者意图的影响,并对加速踏板的响应降低,发动机输出的功率比正常情况下小,车轮不易打滑,再加上ESP系统,通过对四个车轮分别施加制动力,不仅车子起步时可以达到防滑效果,行车时也会有相当高的稳定性。

制动时,应以点刹方式为主,轻踩轻抬,没有ABS系统的车辆注意防止侧滑。如遇车辆打滑,应顺打滑方向轻轻转动方向盘,待车辆回正后再轻踩刹车,积雪较深路面注意跟着前车车辙行驶。此外,驾车转弯时尽量避开弯道内积雪,提早减挡减速,走大弯、转缓弯,雪地爬坡时注意利用发动机减速,切勿依赖刹车制动,坡道起步严防滑坡危险,尽量不要在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡,下坡时应避免空挡滑行,还要注意不要踩死刹车,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速;如果有条件,还可以准备一套塑胶防滑链,这样在上下坡时就方便多了。行车时要注意避免一边有雪一边没雪的道路,因为一侧轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时,轮胎的附着力不一样,刹车时会出现向一边打滑的情况,弄不好还会出现车辆打横的危险。最后,建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤。如果实在没有办法,必须在有冰雪的坡道上停车,请大家拉紧手刹,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子,防止车辆滑下坡道。(王 辉)。

穿雪地靴开车熄了火实验过程:记者穿雪地靴驾驶自动挡轿车行驶,起初柔软厚实的鞋底感觉非常舒适,但随着在油门与刹车间频繁切换,双脚渐渐麻木,感觉不到油门踩到什么程度。路口遇上红灯时,记者按平时习惯踩了刹车,但明显达不到刹车的力道,随后加大力度才踩停。李女士换上雪地靴发动一辆手动挡轿车后,车子迅速加速后突然熄火。“因为感觉不到油门的深浅,踩油门和刹车时找不到感觉。”李女士说,车辆行驶时,宽大的鞋头很容易卡在踏板间,加上中山路行人较多,手忙脚乱之下与离合没配合好,车子就熄了火。

在同级别中表现算得上中规中矩。该车全系配比16寸铝合金轮毂,轮胎规格为205/55 R16。备胎也全系都为全尺寸备胎。另外前后刹车系统都采用了盘式刹车,这两点相当厚道。荣威350的内饰秉承了家族式的T型风格,只不过没有了过多的华丽,转而用朴实的描述构建运动风潮。双色内饰的应用是居家的设计方向,中间插入的木纹内饰也比较显档次。荣威350中控面板上半部分哑光的黑色漆面配合镀铬包边看起来很显档次,空调控制面板为浅色内饰,按键稍大,给操作上提供便利。中央DVD液晶屏提升了整体的科技感,液晶屏集成了导航、六碟CD音响控制及倒车影像,而荣威打造的车载3G概念给予液晶屏更多功能。中央旋钮同时是温度调节的按钮,集成度很高也让人感觉更豪华。传动方面,荣威350全系都采用了1.5L自然吸气发动机,其最大功率为80千瓦,最大扭矩135牛米。而在变速箱方面则提供5速手动与4速手自一体两款变速器供选择。虽然变速箱档位较少,但总体上油耗表现尚可,具有比较不错的燃油经济性。

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