外资盯上中国车险市场 竞争将进一步加剧


 发布时间:2021-04-11 03:55:07

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布2012年上半年汽车产销报告。报告显示,自主品牌市场份额继续下滑,外资整体优势更加明显。同日,国家发改委、工信部、财政部联合公布了第八批节能汽车推广目录,在这原本利好自主品牌的政策中,外资品牌却占据了148款车型中的50个席位,而在第七批49

但是,未来几年,即这些后进入中国的外资重卡巨头在中国的合资合作生产基地都已投产后,中国重卡市场的增速如何?在汇丰银行2009-2013年的预测中,中国市场的增速也会降到正常水平,不会出现之前的超高增长。而国内一些业内专家也认为,中国重卡在经历了之前的高增长后,已积累了一定的保有量,未来可能会以相对较低速度增长,在这个的行业的成长空间已有限,所以很多重卡及其动力总成生产企业都在加快产品多元化进程。所以基本上可以说,外资重卡巨头最终都进到中国的时候,已经不是可以崛起超高利润的时候了。

但是这并没有阻止外资进入中国汽车零售业的热情。他们正在变换渠道——外资在上海建店,最好的方法就是将外资转换为人民币,在中国寻找合作伙伴成立合资企业——不过这样一来,外资的股份不超过50%。作为中国最早成立流通领域合资公司,四川港宏集团与伊藤忠商事株式会社的合作已经有三年的时间。“与伊藤的合作促进我们自身水平的提升,我们并不盲目扩张,而是从内部加强管理,实现利润最大化。”港宏总经理马渊告诉记者。作为世界500强的上市公司,伊藤目前占有港宏40%的股份。

”上海永达(集团)股份有限公司总经理蔡英杰这样认为。业内人士指出,特别是下半年,整个汽车业还将面对更多的不确定因素。燃油税、新消费税等政策的出台,对汽车销售来说都属于重大“利空”消息。更重要的是,正如中金公司分析员王智慧指出的那样,“我们预计中国政府将较大幅度上调成品油价格,从而损害居民家庭的轿车使用支付能力。收入预期改变将使得购车行为延后。同时,在高通胀时代,包括汽车在内的耐用消费品的需求均被大幅度挤出。”业内预测,2008年,中国将迎来经销商倒闭高潮,约三分之一的中国汽车经销商将倒闭或被兼并!在北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖看来,行业兼并重组在未来会非常常见,“大鱼吃小鱼”,包括实力雄厚的外资进入经销商领域的现象会更普遍。

“一旦新产品大量销售海外市场,那么,江淮汽车无疑又变成了一家披着合资面纱的代工厂,其引进核心技术的计划将难以实现。”另一位国际投行人士指出。“很显然,在签订协议方面,中国重汽的做法值得江淮汽车借鉴。现在谈判还在进行,江淮汽车可以参照中国重汽提出更多的附加协议,以确保获得核心技术。”中原证券上述分析人士指出。或遭遇审批障碍由于涉及引进外资,江淮汽车必须向商务部、发改委等主管部门申请政策性审批。“关于审批,我们目前并没有正式递交申请,一旦谈判结束将立即进行。

”联合国贸发会议经济事务官员梁国勇对《经济参考报》记者表示。十八届三中全会《决定》对下一步对外开放和外资准入改革做出战略部署。商务部研究院外资部主任马宇告诉《经济参考报》记者,这么多年来一直在提“提高利用外资质量和水平”,但没有根本的改变。非常重要的原因就是市场准入的限制。虽然我国吸收外资结构已经明显改善,但是仍然有结构不合理的方面,比如金融电信、交通运输等管理性强的服务业在外资总量中占比仍然很低,房地产这类不太鼓励的服务业反倒占比较高。

上周二博鳌论坛公布了汽车行业新政策:要尽快放宽汽车行业外资设厂的股比限制。犹如春风吹皱一池春水,搅动了已经24年没有变化的外资设厂股比限制。1994年,为保护当时尚属稚嫩的中国汽车工业和自主汽车品牌,国家政策设置了汽车行业外资股比不能超50%的限制,这是保护民族汽车工业的必然之举。在此政策的庇护下,伴随着中国汽车工业的高歌猛进,自主品牌也取得了长足的发展。根据中汽协发布的数据,2017年我国汽车产销量分别是2901.54万辆和2887.89万辆。

对于中国消费者来说,外资险企的加入意味着更多的选择。“如果中资险企做得足够好,又为什么要害怕外资险企的加入呢?况且,他们已经做了很多年了,有着‘先入者’的优势。”多家外资企业表示,中资险企在车险市场上有显著的漏洞和缺失,例如服务意识、保赔结构、核算模式等。瑞士再保险公司的亚洲首席经济学家黄硕辉就曾公开表示:“竞争将主要集中在客户服务而非价格上。中国保险公司已经认识到汽车保险业务理赔管理的重要性,正在采取具体措施增进理赔管理。

”有利于市场的多元化发展虽然在中国市场开展经营有诸多困难,但是外资都是以积极的态度开拓中国车险市场,看好中国车险市场。安联保险表示,向外资开放交强险市场,有利于市场的多元化发展。可以引入外资公司成熟的经营经验,有利于我国车险市场的发展。消费者的选择空间更大。对于整个行业而言,可以促进内外资保险公司之间的交流,提升现有的技术和服务水平。美国利宝保险表示:“中国的车险市场是一个蓬勃发展的朝阳市场,尽管目前仍存在主体不成熟、竞争粗犷等问题,但仍然坚信它是一个潜力巨大的发展中市场,因为我们已经欣喜地看到一部分消费者在投保前理性成熟的表现,他们更加关注服务的品质而非简单的价格,他们更加在意出险后的权利而非承保时的折扣。

目前进入的外资分为两种类型,传统意义上的外资和新进入的外资,他们的特点和目的不同,对中国流通领域的影响也大为不同。传统意义上的外资也主要是以汽车流通作为主营业务的外资,他们大部分以长期投入为主,例如国外大的汽车经销商集团等等。新进入的外资主要是风险投资,例如目前势头非常火的广汇汽车,背后就有风险投资美国新桥的大力支持。中国汽车技术研究中心的专家认为,长期稳定的外资在汽车领域的投入,可以提升整个行业的服务水平,可以带给汽车流通领域核心的价值。

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