哪些国家限制外资进入汽车行业


 发布时间:2021-04-10 19:55:05

其实,国际汽车厂商挺愿意保持现在的股比现状的。这样他们就可以把目前的市场格局进一步固化,而中国本土汽车企业想要打破这种格局却很难。外资可以把全部力量用来销售他们想卖的车型,他们赚取的也不仅仅是那50%,像技术转让费等各种费用名目繁多,在合资企业工作过的人都不会陌生。因此,放开股比

今年前5个月,仅这三个车型的销量就超过了50万辆。相比之下,最畅销国产品牌比亚迪和长安的2013年全年销量各为50万辆。北京汽车咨询公司Synergistics的罗威(Bill Russo)再接受外媒采访时表示,如果说经济增长已开始放缓,汽车行业没有任何这样的迹象。中产阶层的不断扩大增加了潜在买家的数量,外资品牌正在级别较低的城市扩建自己的经销网络,从市场份额角度看,国产品牌的前景不容乐观。为了停止国产品牌的下跌势头,中国汽车工业协会反对在汽车业提高外资最高持股50%的上限,并敦促跨国车企向其在华合资企业转移更多的技术和研发能力。(中新网 汽车频道)。

汽车销量增速继续呈现下滑。中国汽车工业协会10日发布数据,11月我国汽车销售209.09万辆,同比仅增2.3%,而前11月汽车总销量为2107.91万辆,同比增6.14%,这是汽车销量累计增速连续第9个月下滑。“汽车销量增速明显走低,且呈现趋势性下滑,短期内这种势头可能还会延续。”中国汽车工业协会常务副会长董扬说。数据显示,今年年初,前两月汽车销量累计同比增速还能达到10.7%,而去年销量累计增速普遍在12%以上。

调查还发现,受访者最喜爱的前7大外资汽车品牌均为欧洲品牌,除前五大德系车以外,英国的路虎与瑞典的沃尔沃分列第六、七位。而美国通用公司的福特和日本的丰田排在第8和第9的位置,意大利品牌法拉利(2.30%)排位第10名。另据环球网汽车频道记者了解,福特汽车就在不久之前刚刚获选2015年全球最具商业道德企业。据《今日美国》杂志3月10日消息,全球大约有132家企业被美国道德村协会(the Ethisphere Institute)评为2015年“全球最具商业道德企业”,包括福特、李维斯、微软在内。

目前,外资汽车零部件厂商正紧锣密鼓地加速在中国的投资、增资项目的计划与实施工作。在4月份举行的上海国际车展上,法国汽车零部件巨头法雷奥集团在展会上宣布将扩大在华投资,到2015年法雷奥中国销售额预计将翻番,中国将成为法雷奥最大的海外市场。据了解,2012年法雷奥中国销售额突破100亿元,占法雷奥集团销售额的10%。美国汽车零部件企业伊顿车辆集团也在上海国际车展上宣布要在中国扩大产能。伊顿车辆集团山东济宁制造工厂将扩大两倍产能,以满足中国市场对气门和气门驱动机构产品和技术不断增长的需求。

在这样的情境下,欧美日的汽车巨头纷纷来中国扩产、抢占经销商渠道,投资、规模、产出处于一个失衡状态。这些合力积累在一起,使中国汽车市场不得不走下“神坛”。中国汽车营销传播领域专家张志勇对上海证券报表示,今年4S模式面临很大的冲击,究其原因是:在汽车生产者、销售者面临诸多经济困难的时候,产销之间的矛盾开始突出,以厂家主导的经销模式,致使厂家更倾向采取更加有利于自己的商务政策,比如采取向经销商压库的方式以摆脱自己的暂时困境。

其中,结案周期最短的保险公司是永安保险北京分公司,结案周期最长的保险公司则是太平保险北京分公司,为51.5天。车险结案率平均为81.77%,上升了12.07%。结案率最高的保险公司为大地保险北京分公司,为87.61%,最低的为长安保险北京分公司,为59.6%。北京保险行业协会秘书长方萍表示,每个结案指标可以从一个侧面反映出各保险公司的服务水平,但绝不是惟一的指标。因为每个理赔案件结案时间的长短,不仅仅取决于保险公司,在很大程度上还与出险车主的配合、修理厂的修理进度和受委托的代理人工作效率有关。

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