上海外资汽车覆盖件模具厂


 发布时间:2021-04-22 03:27:51

再次,放开股比限制总体上向“更市场化”的方向发展,不仅是将进一步放开外资准入限制,并且民间投资也同样将获得平等机会。从汽车行业来看,尽管几大汽车集团属国有企业,但民营企业后劲十足,如果合资车企股比放开,则更多的国外新车型、更多的人才将来到中国。民营企业有灵活的体制,因此更能找到好

商务部新闻发言人沈丹阳昨日表示,商务部将尽快研究并推动落实有关扩大开放、投资准入方面的改革事项。包括,推进金融、教育、文化、医疗等服务业领域有序开放,放开育幼养老、建筑设计、会计审计、商贸物流、电子商务等服务业领域,以及进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,如放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。不过,他未透露具体的改革方案。沈丹阳还表示,未来将加快推动统一内外资法律法规,保持外资政策稳定、透明、可预期。

有专家表示,随着集团市场集中度的提高,合资企业未来两三年产销释放,以及自主品牌生存环境未有明显改善,未来汽车产业存在重组可能性较大,尤其向大集团靠拢。自主品牌份额出现持续下滑与各项鼓励政策在2011年退出有很大的关系。虽然在今年年初工信部出台《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,入围企业全部为自主品牌,但工信部有关人士表示,政策并不是有意排斥外资品牌,而是外资品牌达不到政策要求。据了解,在此次公车采购政策中,有“1.8升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”两项关键要求,尤其是后者,外资企业短期难以达到。

”这也是工信部首次对合资股比放开做出明确表态。实际上,最近关于合资公司股比是否放开的问题从去年开始便争论不休,最初源于商务部的一番表态。去年11月份,商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示,“未来将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。”如此看来,合资股比放开这一问题已经在商务部和工信部形成一定共识,但旗帜鲜明表示反对的是中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬。

就是想绑着外国汽车巨头,齐心协力发展合资汽车。同时,中方也能从合资过程中学到技术,最终发展自己的品牌。但合资了30年,中方的自主品牌却一直没发展起来。直到今天,一些国有大集团才勉强有了自主品牌车型,销售却不尽如人意。所以说,现实告诉我们,50:50一定不能让中国汽车成长。对于合资企业来说,50:50就是左手对右手,在巨大的利润面前,所有人都会站在合资企业的角度上说话。看看现在汽车企业的现状就知道了。在国有大汽车集团里,合资企业有权有势,干自主的被边缘化,要钱没钱,要技术没技术。

不过,格林伯格也意识到,在现有的市场语境下,要改变国人的思维习惯这可能是一件需要长期努力的事情。“改变思维模式可能是这个世界上最困难的事情了。”他说道,“我们目前计划引入更多的人才以及多样化的产品结构,关注特殊险种的发展。而这些“打基础”的改变何时能够起效?格林伯格坦言“没有时间表”。“就像当初友邦保险进入中国改变寿险市场一样,当时没人认为上门推销可以卖保险。所以我也无法预测未来会发生什么。但是我希望大众保险能够厚积薄发。

具体来看,半数以上(50.7%)受访者认为“多数相称,少数不相称”,约三分之一的(32.4%)受访者认为“少数相称,多数不相称”,还有6.7%的受访者认为“都不相称”。相比之下,仅有4.6%的受访者认为全部外资品牌的声誉与实际产品和服务质量都相称。剩余5.6%的受访者表示“说不清”。2015年的调查显示,受访者最喜欢的前五大外资汽车品牌均为德系汽车品牌,依次为奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷,其中奥迪和宝马的受访者喜爱度最高,提及率分别为12.02%和11.99%,奔驰(10.67%)的提及率也超过一成。

目前,国有、国有控股及销售收入在500万元以上的非国有汽车零部件企业共有5000多家,其中80%以上的年销售额在1亿元以下,超过1亿元的只有130家,国内近70%的汽车零部件企业生产成本高、整体效益低下、产品质量良莠不齐。在国内的百强零部件企业中,占据相当分量的企业是依据外方技术的中外合资企业,完全中资或中资完全控股并拥有核心技术的零部件企业可以说是少之又少。大多外资零部件供应商承认,未来中国本土的零部件供应商,将更多承担了外资零部件企业在华的二级供应商角色。

中新网香港8月19日电 (黄旖琦)会计师事务所毕马威报告指出,自从中国保险监督管理委员会取消机动车交通事故责任强制保险(交强险)的销售限制后,外资保险公司瞄准了更开放的中国车险市场,未来会有更多并购活动。19日,毕马威发表《中国车险市场改革推进所带来的挑战和机遇》的调研报告。报告指出,中国是全球保险业最有发展前景的市场之一。现时市场份额只占1%的外资保险公司正努力通过进入非寿险市场,或者大量参股现有中资保险公司来进一步提升市场份额。

汽车销量增速继续呈现下滑。中国汽车工业协会10日发布数据,11月我国汽车销售209.09万辆,同比仅增2.3%,而前11月汽车总销量为2107.91万辆,同比增6.14%,这是汽车销量累计增速连续第9个月下滑。“汽车销量增速明显走低,且呈现趋势性下滑,短期内这种势头可能还会延续。”中国汽车工业协会常务副会长董扬说。数据显示,今年年初,前两月汽车销量累计同比增速还能达到10.7%,而去年销量累计增速普遍在12%以上。

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