监测数据显示:汽车价格后期仍将延续略降走势


 发布时间:2021-02-27 23:23:13

在亚洲市场,斯柯达汽车在中国市场和印度市场依然保持增长态势。其中,斯柯达在中国的交付量超过20000辆。而前11个月中,斯柯达在印度市场交付量达3.21万辆,较去年同期增长24.4%。从车型来看,11月份,斯柯达明锐销量达到了32800辆,同比下滑了3.7%,晶锐销量为19300

全球定单总量为43351辆,去年同期为35395辆,同比增长22%。机动车净销售额约为397.42亿元人民币,去年同期约为371.57亿元人民币,同比增幅为7%。其中,卡车净销售额约为260亿元人民币,去年同期约为230.28亿元人民币,同比增幅达到13%。客车净销售额约为26.90亿元人民币,去年同期约为31.12亿元人民币,同比下跌14%。点评: 欧洲经济形势并不明朗,但斯堪尼亚依旧取得较好成绩,部分原因可归结为市场存在提前购买消费欧Ⅴ排放标准卡车。

在特斯拉日前发布的截至9月30日的2014财年第三季度财报上,特斯拉第三季营收为8.52亿美元,较去年同期的4.31亿美元增长97.6%;净亏损为7470万美元,去年同期为净亏损3850万美元。按美国通用会计准则(GAAP),特斯拉第三季营收为8.52亿美元,较去年同期的4.31亿美元增长97.6%;不按GAAP,营收为9.32亿美元,同比增长55%。由于美元升值,第三季Model S的平均销售价格稍低于第二季度。

意大利汽车工业协会日前公布的数据显示,4月份新车销量同比提升了1.9%,意大利车市已经连涨五个月。今年4月份,意大利乘用车新车销量达到了119099辆,较去年同期的116838辆增长了1.9%;前四个月意大利新车销量累计达到了496318辆,同比增长5.0%。在意大利本土,菲亚特集团4月份又陷入了下滑,销量同比降低1.7%至34589辆,市场份额也由去年同期的30.12%滑落至29.04%;该集团前四个月意大利销量总计为104486辆,较去年同期仍上涨了1.5%。大众上月在意大利售出了9692辆汽车,同比提升1.5%;福特销量则持续下滑,同比降低8.2%至8224辆;欧宝、标致与雷诺的销量十分接近,均为六千余辆,三家车企的销量也都获得了增长。(王亮)。

诸多因素推四季度价格走低总体判断,后期受钢材价格下降及供给略显宽松等因素影响,四季度汽车价格将会稳中略降,预计全年降幅将与去年基本持平。今年前三季度受益于汽车下乡及鼓励节能环保小排量汽车销售政策导向影响,微型客车与1.6升及以下排量乘用车市场销量增长较快。受此影响,进入二季度,多数以小排量汽车生产为主的厂家增资扩产,大幅提高全年预期产能。从目前看,新增产能的逐步释放,将进一步加剧新老车型的市场竞争。同时,随着年底的临近,消费者持币待购预期降价心态也将逐步转强,从而促使经销商加大降价促销力度,推动汽车价格走低。另一方面,自8月下旬以来,国内钢材市场受高库存因素影响价格连续走低,近期作为国内钢材市场风向标的宝钢大幅下调四季度钢材出厂价格,预计后期钢材价格还将低位运行。综合各方因素判断,汽车企业利润的逐步上升与近期生产成本的不断下降,都为后期汽车价格下降提供了空间。国家发展和改革委员会价格监测中心 程晓东。

据英国路透社3月4日消息,日产汽车公司4日宣布,日产公司及其合资企业2月份在华销量达7.19万辆,较去年同期增长了55.6%。据悉,日产公司1月份在华销量同比下降0.4%,去年12月销量同比增长70.4%。2月份日系车在华销量均呈上升趋势,表明日本汽车制造商正逐渐从2012年的抵制日货情绪影响中走出来。据统计,日产公司今年前两个月的在华销量为16.71万辆,较去年同期增长17.8%。日产计划在中国销售140万辆汽车,相比去年提高 10.6%。(冯佳)。

在成本上升、市场饱和等多重因素的推动下,法国汽车制造商继续着“转产海外”之路。数据显示,今年上半年法国汽车品牌汽车本土组装量比去年同期下降超过10%。法国汽车制造商协会7月31日公布的数据显示,今年前六个月雷诺、标致和雪铁龙三大汽车品牌汽车的本土组装量不到108.7万辆,比去年同期下降了10.1%。这一趋势与2007年上半年相仿,当时法国汽车品牌本土组装量同比下降了10.3%。雷诺集团和标致雪铁龙上半年的全球组装量增长了1.9%,然而内外有别的趋势十分明显。在本土组装量大幅萎缩的同时,两大法国汽车集团的海外组装量大幅上涨了11%。2007年上半年法国品牌汽车海外组装量曾同比增长14.4%。(芦龙军)。

特斯拉汽车在财报中称,该公司将按既定计划在2016年3月底发布这种车型,并称其“超级工厂”的建设和生产进度超前。针对处于测试阶段的自动驾驶功能,特斯拉特别给出安全警告,坚持要求驾驶员始终将双手放在方向盘上。特斯拉首席执行官总裁埃隆·马斯克表示,一些特斯拉车主在网上公布了“疯狂”的无人驾驶视频,这种行为令人担忧。为了应对这一安全隐患,该公司考虑给自动驾驶功能增加一些限制,可能会对自动驾驶功能的启动时间增加额外的限制,以降低这种疯狂事情发生的可能。

原因很简单,一个月的销量数字并不能说明多少问题,讨论车市的所谓“拐点”还要看相对一个时期销量的走势。以现在的情况来看,车市眼下处于一个比往年更冷的淡季。但是,这个原因却发生在外部,换句话来说,是由于外部环境的变化导致车市的需求不旺,而不是车市本身或是中国汽车产业出现了什么问题。这就是说,车市目前的不景气也许是暂时的,在销量持续下滑中积攒的购买力也许会在将来的某一时段爆发。在弱市环境下,如果长期改变不了这种销量下滑的态势,也许将真的意味着车市实际拐点的到来。

全年销量有望达到1640万辆,实现2006年以来的最高水平。今年以来,SUV与皮卡的销量一直表现强劲。受近期油价下调等因素推动,表现更为突出。对此,LMC预测部高级副总裁Jeff Schuster于27日在声明中表示:“当前(美国)汽车行业的发展环境强劲而稳定。市场正迎来第二波SUV浪潮,在不久的将来,SUV将会主导市场份额。”而据《凯利蓝皮书》预计,10月份紧凑型SUV及跨界车的销量将上涨14%,全尺寸皮卡则将增长6%。(实习编译:朱晓萌 审稿:刘洋)。

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