外观运动/内饰小改 宝骏630两厢版谍照


 发布时间:2021-01-24 08:06:17

从局部看也真的会让我们看到几分比亚迪F0的影子,由于尾部的变化,样式也由圆形变成竖型后尾灯,尾灯并没有使用LED光源。全新设计的内饰符合A00级小车,简约的设计风格,而其中的黑白配色的白色部分在新QQ中是可选颜色,个性化在新QQ上也有体现。三幅式方向盘样式有些老套,方向盘很大,握

日内瓦车展将于3月3日正式开幕,在车展前的探馆中,我们拍到了双龙小型SUVTivoli的身影。双龙Tivoli是基于XLV概念车打造而来的。从此次的尾部图来看,双龙Tivoli采用了L型的尾灯组,看上去辨识度很高,尾部看上去比较紧凑。从之前的官图来看,新车前脸设计较为复杂,单横幅黑色格栅两侧连接带有LED日间行车灯的前大灯。另外,新车前保险杠两侧配备有雾灯,底部则运用网状格栅设计。动力系统方面,双龙Tivoli搭载的是1.6L汽油发动机和1.6T柴油发动机。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。据悉,该车还将提供两驱和四驱版本可选。(文/汽车之家王寅)。

在如今国内汽车市场中,失散多年的兄弟同室操戈的场面不胜枚举。不管是为了满足细分市场需求而采取的产品线横向延伸,还是由于车型资源稀缺,为营销需要而进行的纵向挖掘,大多数车型的三厢版本和两厢版本之间看上去都像在做加法或减法。然而朗行并不纯粹是朗逸的两厢版本,三减一大于二,它的算法并没有那么简单。以旅行之名朗逸问世已经五年,销量突破百万,而随着朗行的上市和朗境的亮相,上海大众也适时地确立了以“Lavida”为家族品牌化的产品战略。

海外媒体近期捕获到了一组保时捷全新一代Panamera的冬季路试谍照,新车尾部造型变化明显。据悉,该车将于2016年正式发布。通过路试谍照我们不难发现,保时捷新一代Panamera将借鉴PanameraSport Turismo概念车的设计理念,路试车前脸仍采用现款车型的样式,但尾部方面,路试车全新的尾灯样式已经清晰可见。据悉,保时捷新一代Panamera将基于MSB平台打造,新车整体重量相比现款车型轻91kg。动力系统方面,这款车将搭载V6和V8发动机。更多消息,我们有待进一步了解。(文/周宇轩)。

编辑点评:日产GT-R可以说是不断在进化,不断在升级的速度机器。这代GT-R可以说是最成功的一代产品,因为自2007年问世至今已有6年,却从来没有大改变。小改款在外观上也就是加了一对LED灯条而已。而近日,外媒曝光的重度伪装日产GT-R Nismo谍照引起了我们的注意。图为日产GT-R Nismo谍照尾部暂时拆去扰流板图为常规版的GT-R外观方面,新车的前保险杠、侧裙、后保险杠都加装了包围。尾部有一块大扰流板。但目前尚未确定其他地方是否有明显改动,毕竟它是全身伪装的,也许其他部分也有与众不同的细节。日产GT-R Nismo侧面日产GT-R Nismo的百公里加速将少于3秒动力方面,新车可能会搭载一款升级版的3.8L双涡轮增压V6发动机,据说最大功率达到570马力,百公里加速时间少于3秒。这款GT-R Nismo有望在11月份的东京车展亮相。(陈宇珣)。

而最后就是我们换挡的按钮了。通常玻璃升降开关的位置,却安排了空调控制面板在上面,这样的设计非常个性,同时使用起来也非常方便,但是毕竟门板位置有限,这样的设计也会导致空调显示屏过小,显示信息有限。还有就是MP4-12C的超薄座椅采用真皮包裹,同时中央采用绒布,为了更好的透气性。编者总结:作为国内超跑中的冷门车型,迈凯轮MP4-12C异常强悍的性能并没有被过多人关注过,国人从心底更加承认诸如法拉利、兰博基尼等等跑车,但不得不承认品牌认知度较低也与迈凯轮在国内并没有常规渠道销售与宣传力度不够有很大关系,可这一切都不妨碍迈凯轮在F1迷们心中的形象。(汪琪)。

从外观来看,奔驰全新C级敞篷版尾部设计明显是借鉴了奔驰S级Coupe的设计。细节之处,清晰可见的尾灯结构与奔驰S级Coupe的灯组如出一辙,且同样由一条横跨两端的镀铬饰条将其相连,就连单边单出的方形排气也与奔驰S级Coupe类似。奔驰S级Coupe动力方面,目前还没有明确的答案、根据之前的报道,奔驰C级敞篷版或将搭载与普通版C级不同的动力,有可能匹配2.0L或3.0L涡轮增压发动机,然而具体信息还需官方进一步证实。

内饰方面,整体设计更时尚,真皮座椅上嵌以双缝合线,方向盘上增加了木饰,值得一提的是车内还配置了数字仪表板,经过升级的信息娱乐系统以及一个模拟时钟。其它选配包括盲点探测系统以及可将导航以及速度显示相关信息投射显示在前挡风玻璃上的平视显示器。下图为国内2012款现代雅科仕动力方面,全新雅科仕共有两款引擎选择,3.8升GDi V6引擎,最大功率输出246千瓦,峰值扭矩395牛米;另外还可搭载一款5.0升Tau V8引擎,最大功率输出306千瓦,峰值扭矩510牛米。(宗徐群)。

如果说老款奇骏与如今消费者的审美观念相差甚远,那么新奇骏的设计可以说正中人们心坎里去了。流线感十足的线条,极富层次感的立体效果都说明了新奇骏向主流风格的转变。由于本次活动试驾车分配的原因,我们拿到的是低配车型,不过这也是好事,因为它也是与百姓家庭最为接近的选择,所以接下来我们将主要体验这款2.0L CVT两驱时尚版也就是俗称的自动“乞丐版”(高配车型体验会在取得试驾车后奉上,请继续关注汽车点评相关报道,感兴趣的朋友也可通过实拍文章静态详细了解)。

因为如此,东南汽车给这款车宽泛的定位,年轻小两口买可以,多口之家买也没错。真皮坐椅+大液晶屏说外观内饰新颖,一点也不为过。光看照片感受不到,只有站到车前,坐到车内,才会明白此言非虚。V5菱致外观采用双横进气格栅,下格栅为梯形样式,两侧头灯为熏黑鹰眼造型,下方是LED日间行车灯;从正面看去,能明显感受到运动的张力。侧面和尾部以简洁为主,上扬的腰线和三角形尾灯颇具力量感。值得一提的是,尾部采用“双排气管”设计,之所以加双引号,因为真正排气管只有一个,另外一边只是装饰;别有上当感,这一设计确实能提升尾部的精神气。

炫文 探路者 戎钰

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