宝马中国北区副总裁易人 李龙调任劳斯莱斯中国


 发布时间:2021-05-11 06:58:13

此次部门重组是促进起亚在美国市场持续增长的中长期策略的重要举措。”《汽车新闻》向起亚新闻发言人求证消息时,发言人未对Loveless的离职作任何评论。2013年起亚在美国销量下滑4%,共售出汽车535179辆,这是自2008年来首次出现销量下滑,随后发生了此次重组。斯普拉格现年4

编者按:每一个中国人都有一个汽车梦,中国已经是车轮上高速增长的国家。然而,拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局,在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下,已如燃眉之急,摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态,管窥国人车梦,报道车未来。中新网1月19日电 新年伊始,车企重组高层更迭不断,前不久奔驰刚刚宣布渠道整合完毕,宝马高层又生变动,继宝马集团大中华区总裁史登科、宝马中国销售副总裁陆逸两位高层离职之后,华晨宝马营销高级副总裁戴雷亦确认离职。

资料图片在华高速增长的宝马,又进行了一次高层调整。日前,宝马中国和华晨宝马联合宣布,华晨宝马公关副总裁孙玮将调任宝马中国,担任企业事务副总裁一职,计划于9月1日起履新。而华晨宝马公关副总裁继任者将于近期公布。在中国汽车公关界,孙玮被媒体称为中国汽车界“五朵金花”之一。在加盟华晨宝马之前,孙玮服务于沃尔沃长达16年,伴随着沃尔沃在中国市场成长。吉利收购沃尔沃之后,沃尔沃集团在中国市场设置了中国总部,沃尔沃(中国)业务范围有所缩小,仅负责汽车销售和服务,从原来统管品牌公关和市场营销,变为仅负责市场。

8年间,朱彤在宝马先后在市场分析及业务拓展、销售计划及策略、经销商发展等岗位担任管理职务。而从进入华晨宝马,到如今担任副总裁,朱彤也经历了宝马在中国市场的爆发式增长,经销商如今已经达到了382家,其中有140家分布在四五线城市。其实,宝马方面宣布原副总裁段建军离任之后,便有报道称,国内不少经销商出现了忧虑的情绪,担心新接任负责人是否能把控大局,会否盲目增加销售任务,等等。不过,这对于从销售起家的朱彤来说,并不是问题。

今年1月,华晨宝马再度宣布了海森接替方诺德技术及生产高级副总裁,而梁坚担任之诺品牌管理总监,原之诺品牌管理总监邵宾担任新成立的宝马东南区区域总监。在一系列对人事调整过程中,成长于宝马中国与华晨宝马的一批人才被委以重任。更为重要的是,宝马在华市场也保持着一如既往的稳定。并且,宝马在这一系列调整中,不断细化具体职务,以保证市场的持续增长。本次孙玮调任宝马中国之前,宝马便对各个区域市场高层的具体职位进行了重新梳理,包括李龙担任宝马(中国)汽车贸易有限公司北区副总裁、刘智担任华晨宝马汽车有限公司南区副总裁、展飞担任华晨宝马汽车有限公司西区副总裁、赵奕佳担任宝马(中国)汽车贸易有限公司东区副总裁、邵宾担任华晨宝马汽车有限公司东南区副总裁。而本次人事调整之后,宝马中国企业事务和政府事务将分开。宝马中国副总裁吴燕彦将不再兼顾企业事务方面的工作,主要专注于政府事务领域。(郭小戈)。

负责全球财务的副总裁贾斯廷•姆卡尼(Justin McAnear)也预计将于10月初离职。高管们的出走让投资者感到不安,因为与此同时,47岁的马斯克也出现了一系列失误。特斯拉目前正面临美国司法部和美国证券交易委员会的调查。因他曾试图将公司私有化,投资者也对其提起了诉讼。马斯克还因在一条视频中称洞穴救援者为恋童癖者并吸食大麻而被起诉。马斯克既是董事长,也是首席执行官。本月早些时候,他宣布了一系列提升计划,旨在从内部重建他的高级管理团队。他最重要的举措是将杰罗姆•吉兰(Jerome Guillen)提升为汽车总裁,这是一个新设立的职位,协调特斯拉的汽车供应链。这一职位调整表明吉兰的工作可能与奥康纳的工作重叠或者涉及到监督奥康纳。(实习编译:常园园 审稿:刘洋)。

正值吉利收购沃尔沃的关键时期,海外并购接近成功,王自亮突然中途下课,令记者多少有些费解。为什么要选择在这个时候离职?王自亮接受媒体采访时给出的回答是:“位于副总裁这样的一线还是比较辛苦比较累的,我也是想退下来做些相对轻松的工作。”然而,真正的事实或许并非王自亮说的那样潇洒。高管工作变动,并不会对吉利的业务造成直接的影响。但王自亮离职背后,或许有着吉利所无法回避的深层次原因。近日有消息称,吉利将在北京设立新的投资公司,目前已经进入行政审批阶段。记者猜测,王自亮未来的新工作很有可能将负责筹备新公司,利用半年左右的时间完成组织构架,吉利一旦完成对沃尔沃的收购,该公司将扮演起重要角色。据悉,杨学良将接替王自亮此前担任的新闻发言人工作,并担任公关总监一职。杨学良在企业公关领域有着不俗的成绩,加盟吉利前为上海海天网联公关公司总经理,有着丰富的与跨国公司合作的经验。沈晖、童志远,再加上杨学良,吉利新的国际化管理团队已见雏形。(文/吴鹏亮)。

据美国《汽车新闻》8月12日消息,随着汽车行业安全性纪录的不断升级,克莱斯勒决定组建一个新的部门,专门负责车辆安全和监管规章的执行。克莱斯勒称,新部门将由克莱斯勒高级副总裁Scott Kunselman领导,他将直接向菲亚特-克莱斯勒公司首席执行官马尔乔内汇报。Scott Kunselman于2012年接替Dan Knott,出任采购总监一职。克莱斯勒于一份声明中称,44岁的Tom Finelli现为克莱斯勒全球标准化生产总裁,将负责北美区域采购管理和供应商监管,决定立即生效。

补充信息中表示,杨龙忠之前负责的营销本部主要负责比亚迪IT产业国内销售工作,不涉及公司汽车产业。由于公司IT各事业部自身缺少销售这个重要职能,导致竞争力不强,无法成为真正意义上的市场主体。为提高IT事业部的核心竞争力,公司主动变革,下放部分销售职能到各事业部内,加强以利润为中心的事业部考核力度。基于上述公司销售职能调整及杨龙忠个人原因,公司董事会同意其辞任副总裁,不再担任公司任何其他职务。公开资料显示,杨龙忠毕业于中南大学,是比亚迪总裁王传福的同学,比亚迪三大创始人之一,不仅担任比亚迪股份公司副总裁,同时也是比亚迪集团公司副总裁。作为比亚迪的创始人之一,杨龙忠持有公司股票7872.57万股,已解禁股票1968.14万股。今年8月,杨龙忠已通过大宗交易平台卖出843万股,套现金额1.27亿元。

整个汽车行业都在面临“转型还是坚持”的选择,岁末年初这一轮车企密集人事变动正是对现实状况的一种折射。虽然中国车市已经风光不再,但曾经成功的履历还是一个不错的“敲门砖”。从去年12月份至今年1月份的两个月时间里,宝马、大众、奥迪以及长安、比亚迪等国内多家车企均对高层进行了相应的调整,粗略统计20余位高管将在2015年出现在新岗位上。宝马:补齐职位空缺华晨宝马成为近期招募高管人才的“大户”,管理团队调整基本完毕。

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