机关事业单位车辆超标怎么办


 发布时间:2021-01-18 03:49:24

相关人士表示,这次的意见属于“改革+管理”,如健全公务用车使用明细登记制度,不得向子企业调换、借用公务用车及转嫁公务用车购置、租赁资金和运行费用等规定,对以前如央企买豪华车以及违规使用等问题都进行了规范,文件的意义很大。追问4地方企事业单位何时车改?根据《关于全面推进公务用车制度

曾康华:从这些信息看,是在为未来事业单位公布“三公”经费做基础工作。此次对公车是否是财政资金购买、运行费用等统计之后,可以将基本的信息厘清,未来公开公车使用就有了基础。王雍君:中国公车最根本的问题在于实行供给制,只要是预算单位都可以申请公车,都可以用纳税人的钱购置车辆和运营维护。变供给制为租赁制,可以节约成本、减少浪费、增加透明度。3如何确保自查数据真实性?专家称,如发现漏报会追责领导,大范围漏报应不会存在此次财政部要求,各事业单位主要是自查,填报单位公车相关信息。

如此一来,如何确保这些数字都是准确的?没有缩水或注水?叶青:从此前党政机关公车清理结果看,违规车辆的数量明显偏小,肯定有单位有故意遗漏的现象,此种情况难以避免,也不好监督。曾康华:自查是我国监督的一个程序,也是一种制度,我国很多领域的事项都是先从自查开始,随后上级单位开展抽查。总的来看,事业单位自查能够反映公车的总体情况,但由于事业单位财务状况复杂,即便财政拨款资金购买的公车能够全部填报,但不能避免一些自有资金购买公车不报送的情况。如果采取对每个单位全面检查的形式,工作量会比较大,持续时间也会很长,而公车本身又是处于变化的状态,因此,自查是比较可行的方式。而且从现有制度设计上看,事业单位参照公务员管理,如果单位漏报在随后的抽查中被发现,单位领导也会被追究责任。因此,大范围漏报公车的情况应该不会存在。(记者蒋彦鑫)。

叶青透露,国家发改委在《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》中已明确提出,2015年要启动国有企业单位的公务用车制度改革,并在一些单位开展试点。但目前各地基本没有动静。仅湖北省表态,年底前要基本完成市、县、乡镇公车改革。之后再适时启动全省其他事业单位、国企和国有金融企业公车改革,用两年左右的时间,全面完成公车改革。按照国家的要求,事业单位、国有企业和国有金融企业车改后,不得再配备车辆,对保留的必要的经营用车和事业单位业务用车实行集中管理,取消与经营和业务保障无关的车辆。

在这一背景下,专家认为,这次事业单位公车的全面摸底意味着新一轮公车改革的启动,改革有望取得实质性突破。“公车改革自从1997年就提出来了,广东成了改革先锋。之后到2003年,国家启动部分中央机关车改试点,全国性的车改开始了。但这么多年来没什么大变化。”全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青坦承,全国范围内只有个别地方,比如温州、杭州等地进行了车改试点,但还没有形成可供全国推广的经验。“其实摸底的目的在于搞清公车的现状,然而车改的落脚点在于取消公车,取消公车之后如何补贴,补贴多少,这些是关键。

各级主管部门按照财务隶属关系组织所属事业单位公务用车清查工作。财政部对中央部门和全国各省(自治区、直辖市、计划单列市)的清查结果进行统一汇总。按照财政部的要求,此次一共有5个表格,各单位根据自身单位性质,分门别类进行填写。公车信息要填写数量、车型、价值、排量、使用情况、运行费用等。■ 解读缘何对事业单位公车摸底?专家认为,此举是对党政机关公车清理工作的延续此前,中央多次发文清理公车,但多数都是集中在行政机关。

对于已经审核认定的违规车辆,中央要求必须处理到位,收缴、退还、调剂或拍卖。中央财经大学教授曾康华:此次对事业单位公车的清理,应该是对党政机关公车清理工作后的一个延续。当前,我国事业单位有全额拨款、差额拨款和完全企业化三种模式,但事业单位公车配备基本参照行政机关执行,只是比行政机关管理要宽松一些。此次首次在全国范围内对公车进行摸底,是一个很好的举措。全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青:从党政机关清理的结果看,全国不到20万辆违规公车,这一数据不排除有单位打埋伏、漏报车辆的情况。

行政机关比例如何?事业单位占了多少?国有企业又占了多么?公众很难区分清楚这其中具体的情形。这种“含混”,使得相应的治理措施缺乏针对性,很难适用于所有的公车,甚至为一些行政机关“瞒天过海”预留了空间。从而,在一定程度上抵消、损耗公车治理的政策效果。此番启动的全国范围内事业单位公车清查,则有可能使得决策部门摸清底数,全面掌握事业单位公车使用的真实状况,必将为下一步公车改革提供强有力的基础数据支撑。从而有利于出台有针对性的后续政策,以收紧公共财政的钱袋子,消弭社会公众日益不满的情绪。

而在车改实施后,他强调有关部门一定要通过为保留车辆安装特殊的识别号牌,以及安装定位系统等手段,为社会监督提供便利。地方事业单位纳入车改后有望再取消近30万辆公车释疑 1为何地方车改力度比中央小因事业单位尚未纳入国家发展改革委透露的消息显示,中央和国家机关本级车改压减比例达61.8%,而27省份车改压减比例只有45.22%。对于地方车改力度不如中央的问题,叶青认为,这应该与当前地方车改还主要针对机关公务员,地方事业单位较多,而不少地方还未将事业单位纳入有关。

冈田 运鹏 河南省政府

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