杭州汽车西站最近一号地铁线路


 发布时间:2021-01-20 14:52:10

“出租车进站拉客交费1元遭质疑”追踪新京报讯针对西站地区等客运枢纽对进站载客出租车收取1元“进场费”,昨日北京市运管局表示,西站地区收取出租车1元“进场费”属企业经营性收费,该收费项目不属于市运管局行政许可项目。西站地区摘除收费牌昨日下午,西站北广场出租车进站载客专用通道收费亭,

届时,出租车进入西站南广场后,绕行中心火炬,抵达南广场最北端的落客区放下乘客,如想再拉客,就需要到调度站排队;而乘客如想打车,则可以直接到候车区等候,不用再满广场跑;对于管理者来说,也能较好地预防站外私揽、乱停放、议价等不文明现象。丰台区太平桥街道相关负责人告诉记者,北京西站南广场面积约8万平方米,此次重新启用,也和西站管委会划清了职责界限:西站主楼外9米。西站南广场自1992年开发至今,经历了没有客流的冷清,地下车库商城开放后的管理问题突出,到2010年南站开放后日均客流激增到10万人次,规划薄弱、基础设施缺乏、管理难以到位等问题屡屡见诸报端。“之前西站南广场就像一个大工地,管理部门难以介入,今天改造后启用了,交通、环卫、公安、城管等管理部门将不再因为施工影响正常执法,属地政府也将加大执法资源的有效整合,加强日常管理和执法力度,相信很快就会有个崭新的面貌。”(记者孙颖)。

“北京市与恒兴中心相当于业主与物业的关系。”该负责人表示,市政府花钱向恒兴公司购买公共服务,将西站出站系统的管理与维护全交给恒兴中心,同时按照每年预算向恒兴中心支付费用。财政确定拨款数额时,需减去停车场经营收费的数字。恒兴中心负责整个西站地区出站系统的维护和管理,包括所有工作人员、电梯、咨询台等,收入加财政拨款,都用于出站系统的日常成本支出。据介绍,恒兴中心所隶属的恒兴集团系国资委所属国有企业,出租汽车调度站收取费用及支出,受到审计局、国税局、地税局、运管部门、西站地区管委会等部门定期监督和检查。

本报讯(记者 刘珜)传统的“黑车”已经较少出现,但非法运营的私家车却以“专车”的形式存在。2月15日夜间,北京交通执法总队在“四站两场”开展黑车非法运营和出租车拒载等行为的夜查行动。仅西站当天就查获六辆黑车,其中一辆为“纯黑车”,其余五辆皆为私家车挂靠在专车平台上从事非法运营行为。15日夜间,交通执法总队执法人员在北京西站进行交通行业违法夜查活动。当天晚上,共17名执法人员联合西站管委会、公安、城管等共同查处各类非法运营行为。

相关人员称,停车场改制以来,一直未在相关部门进行停车备案,也未获得行政许可,收费自收自支,不上交任何管理部门。十几年前的协调会西客站北广场负责收费的是恒兴中心。恒兴中心提供的材料称,1996年1月8日,恒兴存车管理处成立,经北京市出租汽车管理局授权,在北京西站负二层停车场地内设置出租汽车调度站,并于1996年1月21日正式运营至今。具体经营方式参照北京“三站一场”(首都机场、北京站、北京永定门站和北京北站等)。

对此,北京市发改委和丰台区物价检查所均表示,查不到该收费牌备案信息。昨日,丰台区物价检查所人员再次表示,从没见过对出租车进车站载客收费的批文,对出租车进站收费,如系相关政府部门授权,收费单位应拿出相关批文,如无批文无授权收费,相关政府部门应介入监管。收费用于站前服务支出此前,恒兴中心表示,所收费用全部上缴给财政,日常收费及出租车调度站管理,则由西站地区管委会、市运管局许可监管。昨日,西站地区管委会透露,收费企业提供了一份材料说明,称所收费用用于站前服务支出,“企业称收费受市运管局许可监管”。

其次,到站客流中,大部分都是结伙打车,很少单独成行。因此,不能按照到站客流三分之一折算成收取的进场费。恒兴中心在说明中表示,收费岗亭内设置专用电子计数器,进场车辆都由电子计数器逐一统计,尽管有些司机不要发票,也不是“交钱放行”的糊涂账。上、下班时由收费员、班长填写《日收费统计表》,交票务三方核对,签字入账,如有亏损由收费员补齐。为防止机器故障,还有应急手工统计。17年时间,到底收了多少钱?该负责人表示已报财政。

具体经营方式参照北京“三站一场”(首都机场、北京永定门站和北京北站等)。当时“三站一场”等交通枢纽设立的调度站一直都收取所谓的“进场费”,沿用这一经营方式即是获得授权,恒兴中心可以在西站调度站进口专设收费管理员,对进站出租车收费2元/次,并给予2元的报销凭证,后于2007年在市有关部门统一协调后改为1元/次。西站地区管委会相关负责人告诉记者,西站开站之初,市政府有关领导在西站开过一次现场协调会,部署相关工作,授权恒兴中心负责西站出站系统的管理与维护,同时授权其设停车场及调度站,但如今找不到纸质的文件。

首批乘客获赠地铁开通纪念车票。程功摄昨天下午1时,张先生早早等在了望京西站的入口处,在寒风中吹了50多分钟后,他第一个跑到闸机前,成为15号线首开段的第一名乘客。“我家就住在附近,从地铁铲下第一铲子土开始,我就盼望着它能早点开通。今天,终于开通了,我一定要赶早来体验一下。”张先生对记者说。昨天下午2时,列车载着首批客人,正点从15号线首开段的望京西站出发,22分钟后便到达了顺义后沙峪。几乎所有的乘客都从始发站坐到了终点。

“出租车进站拉客交费1元遭质疑”追踪新京报讯 针对西站地区等客运枢纽对进站载客出租车收取1元“进场费”,昨日北京市运管局表示,西站地区收取出租车1元“进场费”属企业经营性收费,该收费项目不属于市运管局行政许可项目。西站地区摘除收费牌昨日下午,西站北广场出租车进站载客专用通道收费亭,收费员正向进站出租车出具发票。收费亭旁,前晚还竖立着的收费牌已摘除。前日,负责此处收费的北京恒兴西站物业管理中心(简称恒兴中心)负责人称,收费牌系10余年前出租车管理部门委托他们制作。

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