电动汽车充电设施基础设计规范


 发布时间:2021-05-08 16:12:12

政府还积极推动在4S店、电网售电窗口、大型停车场、高速公路服务区等地点建设一批充电设备。“公用场合的充电设备,全部向社会开放使用。”许心超对媒体表示。电动汽车不完全充电地图①清华园充电站直流桩总个数:3交流充电口总个数:22地址:清华科技园②北京市科委四季青充电站直流桩总个数:2

停车APP俨然已成为各大平台抢占消费入口的利器,是互联网+的下一个风口。但是与企业的盈利属性不同的是,城市停车位资源和相关服务具有很强的公共服务属性,停车O2O可以作为“智慧城市”的一部分来看待。所以提供“智能停车”服务的企业能否强调自身社会责任,利用新形式为政府分忧、解决民众需求痛点是很有必要深究的问题。另外这一“互联网+”产业的发展,如何在保证自身前景的同时,不因滚雪球式掌握资源而过分剥夺不使用者的正常权益——这一倾向应是政策导向需要注意的。

在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中,电费按照国家规定的电价政策执行,充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前,各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式,积极降低运营成本,合理制定充换电服务费,让消费者得到更多实惠,增强电动汽车竞争力。今后,根据市场发展情况,充换电服务费逐步通过市场竞争形成。《通知》还强调,将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价,电网企业不得收取接网费用,减轻电动汽车用户负担。当前,采取积极政策措施支持电动汽车发展,对于缓解我国能源和环境压力具有重要意义。《通知》的下发,将有利于降低电动汽车使用成本,在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。

这将有助于充电桩顺利进入消费者居住的小区。私人购买新能源汽车面临的另外一个“磨合”是保险。对于上目录的可选购纯电动汽车,保险行业应当与汽车生产企业沟通,制定适当的车险费率,既要按照国家鼓励新能源汽车发展的战略方向适当优惠,又要结合纯电动汽车的技术特点、理赔特点合理测算。私人购买新能源汽车还需要地方政府部门严格落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的技术路线。例如,规划明确以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。然而地方政府部门如果仅仅对纯电动汽车予以补贴,会对规划技术路线确定的产业化方向造成干扰,也会影响消费者购买续航里程更高的插电式混合动力汽车。近期持续的雾霾再次让人们聚焦大城市机动车污染问题。对此,汽车产业要变压力为动力,加速新能源汽车产业化的步伐,让消费者能够选择更多高品质的新能源汽车产品。(南辰)。

推进驻车换乘停车场建设,在轨道交通站点建设1000个车位的驻车换乘停车场。利用人防工程提供2万个规模的停车位。自行车租赁点将达500处在道路设施规划设计阶段,今年将充分考虑自行车、步行路权。开展改造试点,选择商务区、大型居住区、高校等周边建立局部自行车道网,与机动车道实施硬隔离,形成相对完整、自成体系的自行车专用道系统,选择部分重点路段建设自行车示范街。拓展公共自行车服务。在城市中心区一定范围内建设存取方便的公共自行车租赁服务系统,力争实现500个租赁点、2万辆自行车规模。在地铁站、公交枢纽、居住区周边建设自行车停放设施,建成2.5万辆规模的公共自行车服务系统。

南京市新建居住小区的停车设施建设中,应为每个车位预留充电桩的建设条件。在公交保养场、首末站、出租汽车服务中心,建设公交车、出租汽车专用充换电设施。其中公交车充电桩与车位数比例不得少于1∶1,出租汽车充电桩与车位数比例不得少于1∶2。新建建筑应设置公共自行车点这次的车位标准还为公共自行车的发展提出了场地配备要求。具体规定:新建建筑应在自身用地范围内落实公共自行车服务点场地。建筑配设的公共自行车场地应使用方便并满足对外开放条件。新建建筑公共自行车配置规模及位置根据相关专项规划予以确定,在方案审批中予以落实。并由地块所在建设单位负责与项目同步建设。在用地范围内设置公共自行车网点的建设工程,可按公共自行车与配建非机动车1∶3的比例折减非机动车配建数量,且不应超过配建要求总量的30%。公共自行车网点应设置于地面,对外开放使用,单点规模不宜小于15辆。

“单纯去推动充电桩的发展比较困难,选择合适的领域作为突破口,以车促桩,是比较好的办法。”崔东树认为,出租车、租赁车、物流车等特定领域电动汽车路线比较固定,行驶里程比较长,具有刚性充电需求,在这些车辆的行驶路线去布局充电桩,可以有效提高充电桩的利用率,逐步促进充电桩的普及。在崔东树看来,推动充电设施互联互通也是《行动计划》的亮点。因为未来充电设施的互联互通网络可以与车联网结合起来,具有较大发展空间。为落实上述重点任务,《行动计划》还提出了相应的保障措施,其中包括将加大相关部门间统筹协调力度,系统解决项目建设用地、电力接入、配建预留、燃油车占位、运营盈利难等共性问题。

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