概念车会分身可变2个摩托车四轮双轮自由切换


 发布时间:2021-05-13 22:48:18

偶然?一点也不。崛起-平庸-引领广州汽车在质疑中走过广州的汽车工业曾经经历过质疑。多年前,当广州标致项目半路夭折的时候,有人质疑过广州能不能搞汽车工业,当广州本田名扬天下的时候,又有人质疑广州能不能搞自主品牌。而中国汽车工业的设计也经历过野蛮生长的时代,当时中国本土车企并不重视设

2014款60系列中的越野车型XC60,就是本次试驾的主角。大气 运动 个性略失如果有机会选择一辆SUV放进艺术馆的话,我一定会选择XC60。它的外观风格不同于任何一款我之前接触过的SUV产品。德国车的刻板、美国车的浮夸或是日本车的随波逐流,它统统不沾边。一定要描述的话,我觉得它更像是宜家的一款沙发,简洁却不简单,柔和而暗藏风骨,完美兼顾了功能与造型,这就是工业设计的真谛。纵观XC60整车,以腰线为界将它一分为二的话,其车身下部体现了应有的强悍形象,同时巨大的轮拱和超越同级的离地间隙都使整个侧面看起来相当粗犷。

中新网8月26日电 如今的国内汽车工业都在谈汽车自主研发,而自主研发的第一步便是考量汽车设计师水平的时候。从目前来的形势来看,自主品牌企业中,奇瑞的设计理念比其他品牌的模仿秀要更上一层楼,而荣威550的出世也使得其摆脱罗孚从而树立自己独特品牌文化更进一步。在合资品牌企业中,无疑大众在设计研发能力上更加出众。与通用旗下的泛亚设计团队多年来只是充当修修改改的“边角活”不同,上海大众朗逸(包括最早亮相的“哪吒”)以及一汽大众新宝来的推出无疑是一次历史性的突破。

文/广州日报全媒体记者 周伟力图/广州日报全媒体记者 苏俊杰是谁,赋予汽车生命?汽车设计到底是什么?有说,设计给予汽车力量。还有说,设计定义汽车未来。宝马汽车公司前设计总监克里斯·班戈的表述最广为人知,他说:“传说,曾有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品,最终用一个吻将作品救活。这就是我的工作——给车生命”。汽车设计师水平的高低,直接决定着一款汽车能否被消费者所接受,能否具备鲜活的生命。好的汽车设计师能够拯救一家汽车企业于水深火热。

只是,那时的Roadster真的很糙,很贵,很没吸引力。10万美金的售价实在难以让人在保时捷911和Roadster之间看上后者。于是,TESLA开始如人所愿的走向“衰败”,即便公司诞生7年后终在纳斯达克上市,纽约时报依旧悲观的向世人宣布——“埃隆,已濒临破产……”。不过,就好像传奇人物就必须要有过山车般的传奇经历一样,Roadster惨淡的销量几乎让人忘记了这个品牌的存在,埃隆的电动车事业也看似一筹莫展之际,MODEl S的横空出世挽救了埃隆的TESLA王国。

如果说彼得·希瑞尔拯救起亚的故事不足以说明这点,戈登·瓦格纳用一己之力将奔驰送上阔别11年之久的“全球豪车老大+中国豪车老大”双料冠军的位置,就足够让汽车行业震撼。更让人惊讶的是广汽传祺,GS4和GS8凭借着高颜值成为各自细分市场的领军者,助推广汽传祺2017年销售创50.86万辆新高,同比增长37%。设计带来销量——在欧美汽车市场已经验证通过的准则,现在在中国绽放出强大的威力。传祺、吉利、上汽等2017年中国品牌中的佼佼者,刚好是在设计上最了解中国消费者的几个品牌。

第二步:产品设计。在这里,产品设计师们必须将创意设计师的作品,转化为可供实际生产的设计图。弯曲度过大的曲线,必须改小;钢板长度不合时宜, 就得缩短。很多情况下,为了一个小细节,两边的设计师们,会争论到面红耳赤。在这里,电脑被大量运用,汽车的各部分尺寸也会被确定。第三步,数据制作。接下来该工程师上场了。在这里,工程师会根据设计图,在电脑中建立汽车的“虚拟模型”;完成后,又会有一组工程师,对“虚拟模型”进行渲染,直到形成效果图或动画。

广汽传祺GA6已于12月20日在羊城广州正式上市,新车搭载了1.6T和1.8T两款发动机,总共8款配置,售价区间为11.68-19.68万元。将概念车量产 绝对的原创设计早前从GA6概念版车型上,我们就看到了广汽研发团队设计师的过人之处,实际亦是如此。他的名字叫张帆(张帆何许人也),一名曾经担任过梅赛德斯-奔驰研发中心设计师的中国人,自加盟广汽后,它将引领国际潮流的前卫设计理念融入到广汽传祺上,最终得以让这台锋芒毕露的车型展现在我们面前。今天我们看到的传祺GA6,或许是在自主品牌中最接近概念版设计的一款车型,在取消了部分夸张的设计元素后,它看起来仍然充满动感,这也是设计师对传祺品牌的最新诠释。前大灯借助概念车上的设计果然精气神十足,虽然其内部结构尚不算复杂,但GA6在高配车型上装配了带透镜的氙气大灯,另外还配有12点光源的LED日间行车灯,灯光配置确实不算低了。

实际上,二者追求的共同目标是一致的,只是处理方法并不相同,比如设计团队能够借助画笔“帮助”工程团队在不牺牲车内空间的前提下,营造优秀的视觉效果,这样的相互配合才是整个项目研发的主旋律。现在,设计与工艺并不违背,设计亦可以反衬工艺。● 这就完美了吗?其实汽车设计师的心理和马拉多纳有些类似,曾经的阿根廷国家队10号永远对自己下一个进球最满意,而设计团队总认为下一个作品最优秀,360也有遗憾。由于成本等问题限制,所以其尾灯组采用卤素光源,因此在夜间点亮时的视觉效果上,为能100%还原设计师的想法,未来采用LED导光带设计这个问题就会解决。随着制造技术的不断前进,从前成本高昂的氙灯、LED灯组的成本正在变得更为亲民,随着未来产业布局的更加完善,制造成本的进一步降低,360这样的入门车型使用LED导光带设计将变得司空见惯。这样的进化就像是早期只有豪华品牌车型才可能用上电动调节座椅、自动空调、定速巡航,而短短几年,现在很多紧凑型车也可以拥有这些配置。

但在邵景峰看来,日系车将“锋锐”玩坏了,讴歌、日产、丰田、雷克萨斯等品牌的新车都在“锋锐”狂奔,让别人无路可走。无奈之下,其他品牌只能在带头大哥——奔驰——带领下,向着“性感”道路前行,其中就包括荣威和名爵。不过,荣威和名爵并非一味的“性感”,而是在“性感”基础上形成独立的设计语言,即东韵西律。邵景峰表示,东韵指的是东方式的审美,西律指的是国际化的品质,精湛工艺和设计品质。1月22日,上汽发布首张荣威RX8预告图,号称拥有媲美百万豪车的造型与品质。

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