汽车设计师是如何营造仪式感


 发布时间:2021-05-11 18:25:31

尾部的变化则相对微小,和保险杠融为一体的排气管是最明显的部分。素雅健康货真价实新XC60的整个车厢充满了浓郁的宜家简约风格,而功能性并未因造型而得到丝毫的削弱。首先,XC60整个中控台布局都采用了偏向驾驶员的设计,谁是最需要被取悦的对象不言而喻。当然,所有乘员都会得到很好的照顾,

■ 内在● 好看还是好用?如果说,外观设计讲求的是满足大多数人审美需求的话,那么,内饰设计中设计师需要考量的就是如何满足大部分人使用角度上的需求,毕竟外观是给别人看的,而内饰是给自己用的。林志玲虽然适合带出门,但日常生活或许还是贾玲更适合。设计师永远不会缺乏创意,设计阶段时各种前卫、炫酷甚至流行的设计思路并不适合每个产品。偏向驾驶员的仪表台会令前排乘员产生距离感,造型怪异的仪表台也会因为无法布置气囊或者气囊弹出时受到影响而被工程团队否决。在内饰设计中,工程团队的话语权有时会高于设计团队。对于汽车内饰的设计而言,很多时候造型的美观度并不是被选为量产的首要因素,实用性往往会被首先考虑,当然,这并不意味着造型设计毫无用处,优秀的设计可以帮助人们更好的使用设备,良好的配色也有助于提升人们对于质感的印象。

而在数字化时代下的最美车型评选,无疑是对于未来汽车设计潮流风尚的最佳诠释。以简洁、前卫,充满了科技感的玛莎拉蒂Alfieri概念车为例,全新梅赛德斯-奔驰CLA运动轿车、新一代MINI、宝马i3等14辆车型分获各个类别的汽车美型设计大奖,代表不同领域下的杰出设计。基于设计师独有的灵感和理念呈现出的优美车型,展现了速度与美感的完美融合。作为全球汽车领域最重要的奖项之一,唯美汽车设计大奖创建于1993年,依靠其顶尖的评选团队及严格的评选标准,具有无可比拟的权威性和影响力,被全球汽车行业人士誉为“汽车设计界的奥斯卡”。

中新网11月25日电 近日,第十二届中国广州国际汽车展览会上,长安汽车携旗下众精品车型亮相。而早以外观著名的悦翔V7则在此次车展宣布上市,更令人惊奇的是悦翔V7背后的设计师也亮相广州车展。设计师联袂登场车展现场,长安汽车领导宣布悦翔V7将正式上市,其作为一款基于80后的用车理念而打造出来的全新产品,无论是外观造型、还是空间内饰以及动力体验等各方面实力均有卓越的表现。悦翔V7传承了长安汽车一贯的造车理念,同时基于80后用车理念,大胆提出年轻人为年轻人造车的时尚宣言。

2010年开始,本土车企迎来“寒冬”,市场占有率十七连降。痛定思痛,本土车企意识到蕴藏在汽车设计背后的鲜活生命力。在张帆加盟广汽的几乎同一时期,邵景峰调任上汽集团技术中心担任设计总监,前沃尔沃设计总监彼得·霍布里加盟吉利汽车,前MINI设计师何歌特成为当时观致汽车创业团队的一员。“国家要将汽车工业做强做大,自主设计是必经之路!合资合作做得再大,再好,说白了就是帮别人代工。就像苹果和富士康,富士康是一种活法,但是有理想有抱负的人都想做苹果。

在驾驶模式下,车载AI会扮演助手的角色,根据车主的状态(兴奋或者疲劳)变换不同的表情,播放不同的音乐,会告诉车主当前车况信息和路况拥堵情况,让车主及时了解,且做出准备。当车载AI通过智能识别感知到危险,会发出警报,并提供解决方案。而在居家模式下,会根据个人的兴趣爱好,推荐相应的电影、游戏和音乐。更值得一提的是,趣味化交互体验还可以发生在车与车之间,ispace前脸搭配对话框式的信息拨通系统和情感化的车灯,车尾搭载了社交互动系统,车侧提供具有仪式感的上车体验,通过个人兴趣标签,全面展示用户的魅力与审美。

福特的设计师们设计出了一款外表像跑车的家用车型,对之前老款的Fusion进行了改良,从细节出发,让车型有了新的形象。现在福特在密歇根州增加了新的工厂,用来生产Fusion车型,从而满足突破历史峰值的需求。今年以来,福特Fusion的销量同比增长25%。克莱斯勒的首席设计师Ralph Gilles在近期接受采访时表示,那段时间对于克莱斯勒来讲无疑是非常艰难的。上世纪90年代,克莱斯勒的大切诺基引领了SUV的热潮,但是之后,却随着汽油价格的高企而逐渐走弱。

在营销层面,北汽坤宝请来好莱坞巨星尼古拉斯·凯奇代言,令人刮目相看。往回10年,在积贫积弱的中国汽车界,请好莱坞大腕想都不敢想。奇瑞请梅西代言尽管效果不佳,但是自主品牌的敢想敢干令人称道。外观、内饰的提升好比一个仅穿了西装革履却未上过大学的人,只是外观上的提升,中国的自主品牌在底盘设计、动力总成、发动机、变速箱等核心领域,还急需突破,什么时候把大学上了,才能与西装革履相得益彰,这也是自主汽车品牌下一步发展的王道。(和玲)。

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