《名车志》2014唯美汽车设计大奖揭晓


 发布时间:2021-05-08 15:55:15

最近让自主品牌扬眉吐气的消息不断见诸报端,其中各家纷纷挖脚海外知名设计师成为看点,来自法拉利、保时捷、奔驰、宝马等全球知名豪华汽车品牌的设计师开始为中国品牌打工。目前,北汽、奇瑞、华晨、观致、长城、长安等自主车企均由国际设计师坐镇。通过欧洲知名设计师之手,自主品牌新车的设计水平有

中新网4月23日电 由国内最早的权威汽车杂志《名车志CAR AND DRIVER》主办的“2014唯美汽车设计大奖”今日正式揭晓,并在北京举行盛大颁奖典礼。作为汽车设计界顶级奖项,2007年,《名车志CAR AND DRIVER》首次将这一世界顶级盛典引入中国,迄今已成功举办过七届,超过百款车型获得相关奖项。今年的主题是“数字、速度、未来”,探讨数字化时代的汽车美学。赫斯特媒体广告集团中国区董事总经理杨玟、《名车志CAR AND DRIVER》出版人马玲及主编繆俊、德国汽车及工业设计大师、红点至尊奖得主贺迈(Mathis Heller)、世界知名创意设计师包益民、跨界艺术家池磊,著名先锋时装设计师张弛等艺术、汽车、时尚界人士出席颁奖典礼,与全球各大汽车品牌代表共同见证本年度唯美汽车设计大奖揭晓。

沃尔沃首席设计师突然离职、通用设计总监跳槽到现代、新宝马7系设计师被奔驰挖墙脚……有人担心,设计师的出走会让品牌原有的DNA无法继承下去,但也有人乐观地评论,这种“换岗”有助于各大汽车公司吐故纳新在这个金融危机肆虐的季节,汽车设计大腕突然离职、调换东家或者临危受命的消息,与那些不绝于耳的全球汽车公司高层人事变动“相映成趣”。首席设计师、设计部门主管史蒂夫·马特汀(Steve Mattin)3月底的突然离职,让沃尔沃几乎乱了方寸。

长安欧洲设计中心总经理陈政告诉记者,把这样一个“多国部队”融合在一起的关键,是思想的沟通交流。他透露,一辆车完成设计的“标准流程”为10个月。但在这里,在不断修改中,时间常常会拖到一年多。“来自不同国家的设计师,经常会产生思想的碰撞。碰撞会有纠结,但纠结过后,往往意味着进步。”尽管在国外设立研究中心并不容易,但在长安看来,这是中国汽车全球化必须要走过的道路。“我们生产出来的产品,不仅要考虑中国人的使用习惯,还要考虑世界上其他人的使用习惯。”长安汽车党委书记、副总裁朱华荣介绍,在海外建立设计中心的目的,就是为了整合全球资源。在长安,拥有20年以上开发经验的设计人员不在少数,其中甚至不乏来自宝马、斯巴鲁等知名车企的高手。“相信随着时间的推移,中国汽车一定会在全球化的道路上,迎来更多的收获。”(记者 赵路)。

让我意外的是XC60如同运动轿车般精确的操控性能,转向的精确度、车轮的循迹性以及抗侧倾的能力,甚至感觉比同门轿车更为优异。XC60高速运动下的稳定性更是一绝,我并不明白沃尔沃的工程师是如何解决XC60 23厘米离地间隙带来的高重心的问题,我只知道,驾驶着XC60以150公里的时速在高速车流之间穿行,车身没有一丝的不稳定,这在我试驾过的SUV车型中绝对是最让人难忘的。新车的悬挂系统似乎有了更能迎合国内消费者口味的调整,在颠簸路面上它能够更充分的吸收路面的震动,相对于60系列的轿车产品来说,XC60的悬挂调校明显要更加舒适。

横亘于水箱格栅上硕大的VOLVO车标,以及尾门上加大间距、加重字体的VOLVO字标,都在向人们表明,现在的沃尔沃已不再谨小慎微。大胆张扬、充满自信,这才是一个豪华汽车品牌应具有的气质。2014款XC60着重对新车的面部做出了改动,原本独特的双灯设计取而代之以传统的一体矩形大灯,水箱格栅的面积也相应随之放大,再加上面积放大的一体化下格栅,新XC60外观的独特性无疑是下降了,但偏向中庸的设计,加上面积加大的水箱格栅,倒是更加符合国人对于“大气”的理解。

但是国内的汽车设计师有这样的机会吗?在合资引进生产模式下,我们的设计师能参与改一改头灯就已经不错了。而本土品牌厂家在设计的创新方面,也实在没有什么积极性。超低价的产品路线,决定了“模仿为主”的设计路线,少有的一些设计作品,也委托给了国外公司。和很多厂家高层交流时,他们都问到过一个问题,为什么我们的公关传播做得不够好?我的反问是,你有足够重视这个工作吗?比如你们有没有公关总监的设置?即使有,这个人在公司里有足够的地位吗?他有足够的可调动的资源吗?现实情况是,我们多数汽车厂家视公关传播为市场的婢女。在此种状况下,要想有好的效果,岂不是缘木求鱼?同样的道理,如果想知道为什么自己的设计总是不行,首先要问一问,你的设计师有多大的话语权?他的“专业权力”在公司的“行政权力”体系下,有没有得到足够的尊重?如果完全没有,那么我们的汽车工业就很难产生自己的班戈和中村史郎。而我们的本土设计就会一直被人所瞧不起。(青主)。

推荐车型三:MINI COUNTRYMAN厂商指导价:25.9—37.6万元内饰特点:即将消失的经典设计COUNTRYMAN的外形抢眼,为了让整车的细节更加完美,MINI的设计师不得不对很多固有的MINI特点进行了改变,但COUNTRYMAN的“特征”仍然十分的清晰、明显,我们在拍摄过程中经常听到路边的人看到它就大喊“MINI”,很多人说不出COUNTRYMAN的名号,但却一口咬定它是“MINI”。圆形大灯是MINI家族的固有特征,但是这个固有特征在COUNTRYMAN身上被改变了,保持原有特点固然重要,但是MINI的设计师选择更加适合COUNTRYMAN的形状,但是相同的设计语言仍然极具MINI特色。

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