设计师谈奔驰新设计观 新豪华主义时下观


 发布时间:2021-05-13 21:30:19

让我意外的是XC60如同运动轿车般精确的操控性能,转向的精确度、车轮的循迹性以及抗侧倾的能力,甚至感觉比同门轿车更为优异。XC60高速运动下的稳定性更是一绝,我并不明白沃尔沃的工程师是如何解决XC6023厘米离地间隙带来的高重心的问题,我只知道,驾驶着XC60以150公里的时速在

沃尔沃首席设计师突然离职、通用设计总监跳槽到现代、新宝马7系设计师被奔驰挖墙脚……有人担心,设计师的出走会让品牌原有的DNA无法继承下去,但也有人乐观地评论,这种“换岗”有助于各大汽车公司吐故纳新在这个金融危机肆虐的季节,汽车设计大腕突然离职、调换东家或者临危受命的消息,与那些不绝于耳的全球汽车公司高层人事变动“相映成趣”。首席设计师、设计部门主管史蒂夫·马特汀(Steve Mattin)3月底的突然离职,让沃尔沃几乎乱了方寸。

就设计这个角度来说,大众方面希望通过这种变化,展示其对中国消费市场的一种态度转变,中国的消费者也不必老是看德国人接受中国人却很难接受的车型外观。也许,高尔夫的一时失败也给大众方面好好上了一课。不同的设计定位!一个走精品路线!一个走朴实路线!一说定位,可能不少人会认为朗逸和新宝来这两款车定位方面没多少区别,要硬分出区别可能新宝来被宣传地更偏运动,朗逸则被宣传地更偏舒适。但实际上这是之后因为各种配置的更迭以及上市广告宣传的需要。

据美国汽车媒体leftlanenews 3月31日报道,林肯Continental概念车于当地时间4月1日在纽约车展上正式亮相,然而宾利的设计师却发现这款车与宾利欧陆Flying Spur之间有许多惊人的相似之处。在汽车行业中,竞争对手之间互相模仿的现象并不少见。但是宾利的设计总监Luc Donckerwolke和外形设计主管Sangyup Lee却一致认为,就这款车而言,林肯的设计实在让人无法恭维。Donckerwolke在他的Facebook上面打趣说:“我会把这款车叫做‘Flying Spur概念车’,并且保留圆形车灯”。Donckerwolke在接受外媒采访时表示林肯的这种做法很不体面,这样抄袭他人的作品会有损汽车行业的名声。此外,他还把矛头直接指向林肯的设计总监David Woodhouse,并且直接在其Facebook页面底下留言:“需要我们把生产模具寄给你们么?”言语中充满了讽刺意味。到目前为止,林肯及其母公司福特都尚未对此事发表任何言论。(实习编译:束佳阳审稿:刘洋)。

而此次车展,长安汽车让悦翔V7背后设计师亮相,可谓别出心裁的安排。此次亮相的设计师共计7位,均为80后,甚至有85后,设计师团队平均年龄为28岁。一经亮相,便引得众人赞赏的目光。个性宣言造就品牌口号采访现场,设计师透漏团队在制造悦翔V7时的“奇思妙想”。作为80后人群,他们骨子里天生不一样。极限运动,也许是他们想要刺激想要不一样最好的表现方式。然而,极限只是生活元素的构成部分。更多时候,他们想在事业中不同,想在实现自己人生价值时表现出来的和别人的不一样。

如果您曾经关注过美国本土的另一个新能源车企业Fisker,就一定会知道那款叫Karma的增程式跑车,我们也曾经对其进行过试驾()。初次见到TESLAMODEL S的时候,我就曾觉得这款车型和FiskerKarma多少应该有点儿关系,无论是车身尺寸还是线条风格均是如此,难道这两款车之间也曾有交集?多方查阅资料后才明白,原来MODEL S的初始版本就是由Henrik Fisker的设计公司FiskerCoachbuild负责设计的,不过后来TESLA对其提起了诉讼,称Fisker不但没有完成MODEL S的设计工作,还盗取了其电动车制造技术。

长安欧洲设计中心总经理陈政告诉记者,把这样一个“多国部队”融合在一起的关键,是思想的沟通交流。他透露,一辆车完成设计的“标准流程”为10个月。但在这里,在不断修改中,时间常常会拖到一年多。“来自不同国家的设计师,经常会产生思想的碰撞。碰撞会有纠结,但纠结过后,往往意味着进步。”尽管在国外设立研究中心并不容易,但在长安看来,这是中国汽车全球化必须要走过的道路。“我们生产出来的产品,不仅要考虑中国人的使用习惯,还要考虑世界上其他人的使用习惯。”长安汽车党委书记、副总裁朱华荣介绍,在海外建立设计中心的目的,就是为了整合全球资源。在长安,拥有20年以上开发经验的设计人员不在少数,其中甚至不乏来自宝马、斯巴鲁等知名车企的高手。“相信随着时间的推移,中国汽车一定会在全球化的道路上,迎来更多的收获。”(记者 赵路)。

这是宝马有史以来第一辆外材料采用柔性织物的车辆,你会发现,布料拉撑为可移动的架构,前大灯和其他部分均被隐藏在织物下面,功能只有在需要时才会显现,满足驾驶者多样化的需求。据悉,这个概念车仅在2008年的时候出现过一次,并公布了属性特点。GINA设计的核心特色是:其能根据外部条件和速度改变其形状,而且驾驶员也可以根据自己的意愿改变车的形状。内饰方面也采用了独特设计,当该车停止行驶时,方向盘和仪表会收缩到一个固定的位置,便于驾驶员进出车辆;按下启动按钮后它们又会移动到正确位置。

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