2018广州汽车设计师之夜


 发布时间:2021-05-08 15:07:24

在这个“看脸”的时代,无论是人的相貌还是工业制品,均需“精雕细琢”。近些年,代表着机械、可靠、耐用等印象的德式设计火遍神州大地。现在,一位深谙德式设计的男人在上海准备烹饪一道让广大地区人民都觉可口的“生煎包”。也许,“生煎包”不是每个人情有独钟的那道私房菜,但它可以帮助你果腹。这

美国、欧洲的很多车企都已有百年历史,汽车设计教育制度同样历史悠久,教育系统也比较完整,而与之相比,中国的汽车也才刚刚起步几十年,还是个年轻的产业,且处于学习阶段,这是一个学着去赢的过程。中国的公司现在走了一些捷径,这样的做法是对的。他们雇佣一些有经验的人来启发自己,这些人有很多创意,这样的人才会设计出可操作的解决方案。尽管中国多所大学同样拥有汽车设计专业,且每年都能走出不少人才,但似乎并不受国内车企的青睐。

2014年4月20日,第十三届北京国际汽车展览会在北京顺义区中国国际展览中心新馆开幕,共有14个国家和地区的2000余家厂商参展。盛大的北京车展吸引了众多观展者。来自美国的一位设计师Chalie接受了环球网的专访。当被问及最喜欢的中国汽车品牌时,Chalie称,她对中国汽车品牌印象最深的是长城汽车,其次是一汽,再次是BYD。关于吉利收购沃尔沃产生的影响,Chalie认为吉利收购沃尔沃,对吉利带来的好处更大,会对沃尔沃产生负面影响,他还用奔驰与克莱斯勒公司合作成立戴姆勒-克莱斯勒、但最终解体来类比吉利与沃尔沃的合作。(实习记者:于凯玥)。

据美国《汽车新闻》1月20日消息,英国超级跑车制造商迈凯伦任命新首席设计师Robert Melville,直接向设计总监Frank Stephenson汇报工作。迈凯伦在其声明中称,现年37岁的Melville上任后将带领设计团队迈凯伦研发迈凯伦未来的车型设计语言。Melville已是一位资深的设计师,在过去的五年里,他参与设计了迈凯伦P1和650S。另外最近的Sport Series 入门级车型也由Melville参与设计。

据日本J-Cast网站9月17日报道,随着消费者对汽车实用性重视度的上升,曾经一度风靡的小轿车逐渐为小型面包车取代,双休日一家老小乘坐小型面包车出入大型商业街,成为日本街头的常见风景。对此,日产汽车公司前任设计师和田智发出不满之声,称街道上满是小型面包车破坏都市风景,遭到大量日本网民的批评。据报道,9月12日,和田智就在日经商业网页版连载专栏《老土总经理给日本抹黑!》上刊载过相关报道,文章站在有过德日两国汽车设计师经验的立场上,对日本汽车设计中存在的问题发表评论。

沃尔夫冈·约瑟夫·艾格 比亚迪汽车造型设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格比亚迪汽车造型设计总监注重横向比例加盟比亚迪一年多时间里,艾格“拯救”了比亚迪汽车的颜值。基于王朝概念车的首款车型宋MAX上市以来,前期累计订单突破60000辆,斩获20余项大奖,是比亚迪继F3之后的又一款神车。好看,这是所有人对宋MAX的评价。对于龙、大气、稳重等中国文化的理解,艾格要比许多中国设计师透彻。“从宋MAX开始,我们主要打造的横向设计风格,无论是外饰或者内饰,我们在这款车上都非常关注横向的比例。

只是,那时的Roadster真的很糙,很贵,很没吸引力。10万美金的售价实在难以让人在保时捷911和Roadster之间看上后者。于是,TESLA开始如人所愿的走向“衰败”,即便公司诞生7年后终在纳斯达克上市,纽约时报依旧悲观的向世人宣布——“埃隆,已濒临破产……”。不过,就好像传奇人物就必须要有过山车般的传奇经历一样,Roadster惨淡的销量几乎让人忘记了这个品牌的存在,埃隆的电动车事业也看似一筹莫展之际,MODEl S的横空出世挽救了埃隆的TESLA王国。

据美国汽车媒体leftlanenews 3月31日报道,林肯Continental概念车于当地时间4月1日在纽约车展上正式亮相,然而宾利的设计师却发现这款车与宾利欧陆Flying Spur之间有许多惊人的相似之处。在汽车行业中,竞争对手之间互相模仿的现象并不少见。但是宾利的设计总监Luc Donckerwolke和外形设计主管Sangyup Lee却一致认为,就这款车而言,林肯的设计实在让人无法恭维。Donckerwolke在他的Facebook上面打趣说:“我会把这款车叫做‘Flying Spur概念车’,并且保留圆形车灯”。Donckerwolke在接受外媒采访时表示林肯的这种做法很不体面,这样抄袭他人的作品会有损汽车行业的名声。此外,他还把矛头直接指向林肯的设计总监David Woodhouse,并且直接在其Facebook页面底下留言:“需要我们把生产模具寄给你们么?”言语中充满了讽刺意味。到目前为止,林肯及其母公司福特都尚未对此事发表任何言论。(实习编译:束佳阳审稿:刘洋)。

Icona是来自意大利图灵的一家设计师公司,不过公司设在上海,其主要是贴合国内市场的审美需求向国内汽车商提供欧洲汽车设计以及原型车设计服务,其主设计师是来自法国的Samuel Chuffart,他曾在日产欧洲公司以及美国公司工作了8年,在现在的Icona之前其也曾在捷豹-路虎公司工作过。Vulcano的设计被称为是2011年由Chuffart研发的电动四座Icona Fuselage概念车的进化版,不同的是Fuselage是电动版,而Vulcano是插电混动版,由来自意大利的设计师Claudio Lombardi设计。Lombardi曾专注于赛车的研究,主要为蓝旗亚赛车队、法拉利F1、GT性能赛车以及Aprilia超级摩托车队开发引擎,其在两年前成立了AIPA公司,专门研发混动系统,而首个混动系统就是应用在Vulcano超跑上。

据欧洲媒体Inautonews近日报道,起亚汽车设计师彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)获得Eyes On Design设计终身成就奖。该奖项每年颁发一次,评委由专业的汽车设计师组成,为了褒奖那些汽车领域的创意与最新突破。起亚设计师彼得·希瑞尔彼得·希瑞尔生于德国,他把起亚从一个廉价品牌提升到世界汽车设计前沿之列,其创造的“虎鼻”(tiger nose)设计和优雅的线条已经成为起亚汽车标志性的特征。

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