福特首席设计师J Mays退休 在福特工作16年


 发布时间:2021-05-11 04:56:08

所以对广汽来说经历过从无到有,经历了质疑,我们不但要做到可以,而且要做到一流,并且以自主品牌作为一种根基。”说起当初的自主设计,张帆仍然记忆犹新,充满激情。2011年,张帆放弃签约奔驰终身设计师的机会加盟广汽集团旗下的广汽研究院,担任设计总监。彼时的张帆年仅36岁,尽管有着漂亮的

在这个“看脸”的时代,无论是人的相貌还是工业制品,均需“精雕细琢”。近些年,代表着机械、可靠、耐用等印象的德式设计火遍神州大地。现在,一位深谙德式设计的男人在上海准备烹饪一道让广大地区人民都觉可口的“生煎包”。也许,“生煎包”不是每个人情有独钟的那道私房菜,但它可以帮助你果腹。这就是邵景峰与他的作品——荣威360的目标。近几年里,不少设计师在各种各样的场合与我们畅谈过设计,讲述过理念,我们也在这个沟通的过程中了解了这些车型的设计思路。

圆润的尾部势必会损失一些后备箱的空间,但是换来的确实绝对时尚的外观设计,与高位刹车灯一体化的尾灯设计以及层次分明的叶型尾灯让人眼前一亮。内饰方面:马自达2这次内饰设计的主题是“传达动感魅力空间”马自达的设计师采用了厚重而富有立体感的内饰造型设计。运动元素贯穿全身的小型掀背车马自达2的内饰不仅强调空间感同时更加强调运动感,银色的装饰和黑色的背景形成强烈的对比,再配合众多圆形元素的装饰,让驾驶者同时感觉到动感和个性。

如果说彼得·希瑞尔拯救起亚的故事不足以说明这点,戈登·瓦格纳用一己之力将奔驰送上阔别11年之久的“全球豪车老大+中国豪车老大”双料冠军的位置,就足够让汽车行业震撼。更让人惊讶的是广汽传祺,GS4和GS8凭借着高颜值成为各自细分市场的领军者,助推广汽传祺2017年销售创50.86万辆新高,同比增长37%。设计带来销量——在欧美汽车市场已经验证通过的准则,现在在中国绽放出强大的威力。传祺、吉利、上汽等2017年中国品牌中的佼佼者,刚好是在设计上最了解中国消费者的几个品牌。

所以现在的问题就是,我们本土设计师的作品水平到底如何?其他领域我没有发言权,但是仅就汽车而言,国内——起码目前的状况是,一没有拿得出手的作品,二没有拿得出手的人。当然,就此你完全可以和我抬杠。因为设计好不好,非常主观,不像发动机之类,一试就知道。如果你硬要说我们现在的某款车设计得有多好,我也没有办法反驳。但我个人的观点是,环顾国内,说本土汽车设计水平低还是比较客气的,按照我内心真实的看法,那应该是:中国本土汽车有像样的设计吗?合资企业中,除了上海通用因为有泛亚的原因,在设计上出了一些成果,其他的基本上谈不上设计。

买一辆车动辄数万至数十万元,准车主当然要精打细算。据法新社1月14日报道,全球汽车制造商每年投放大量金钱研究市场趋势,发现颜色是不少准车主决定是否掏钱的先决条件。据报道,研究还发现,近年汽车界再次掀起白色热潮,据信,这是受到“苹果效应”带动;不同国家偏好也有异,如中国车主喜欢较大胆的颜色,柔和颜色则更合美国车主心意。大众汽车设计师舍佩斯表示,白色车在1970年和1980年代风行一时,不过之后突然消失,到最近10年又再次兴起。她认为这与苹果公司明显有关,苹果很多产品均以白色为主打。舍佩斯指出在个别国家之间,民众对车子颜色存在强烈对比,如中国喜欢金色、混合绿色和啡色的深绿色等大胆、张扬的颜色,美国则喜欢白色或香槟色等较柔和的颜色。(实习编辑:彭海艳 审核:谭利娅)。

”张帆说。在张帆的眼里,广州这个城市有着独特的城市气质,“广州是一个特别有生活情趣和生活氛围的城市,她不浮华,人们生活很惬意,但是对生活的品质却很在意。”生活城市的独特气质和岭南文化的精髓也让张帆在汽车设计上有直接的体现,2015年,广汽集团全球首发i-loughe概念车,创新性地在后排引入茶文化。在最终量产的GM8上,乘客不能在后排泡茶,但“属于中国人的全场景奢享出行体验”的设计理念被完美的继承下来。在张帆看来,相比于动力总成、底盘调校、智能网联等部门,由于要紧跟潮流趋势,造型设计师更容易读懂消费者需要什么。

尤其是在各种先进配置一股脑涌入新S级的时候,外观方面的进阶显得迫在眉睫。但令人欢喜的是,奔驰设计团队不负众望,交出了近乎完美的答卷,给新奔驰S级在豪华、大气的基础上贴上了科技、动感的新标签,甚至让那些最挑剔的汽车评论家们都挑不出任何瑕疵。出彩的外观设计也感染了车厢内饰设计,借助于双屏所提供美轮美奂的视觉效果和璀璨的氛围灯的烘托下,给人十足的超越感。但当正真入座车内想好好玩弄一番时,所有的一切又是那么的熟悉,也就是说视觉效果上的提升是立竿见影的,但这也并不意味着新S级要在整个操作方式上打破常规,这种做法多少有照顾老用户之嫌,但也没什么不好。

作为皮耶西家族的元老,这位经历过大众汽车集团2战时期风雨的长者如今已经年近8旬,但是他仍然奋战在工作的第一线,领导着下一代大众高尔夫项目。据了解,皮耶西还将继续保持目前在大众的职位5-7年,事实上,此前他已经担任大众集团董事长18年。目前这位精力旺盛的老人仍然保持着野心与活力,皮耶希提到他有意收购阿尔法罗密欧,他认为现在大众有能力为这个公司提供重组和发展的空间。阿尔法罗密欧现在正在欧洲经济衰退中挣扎,其利润在经济衰退前就一直不好。

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