微型面包车没力量怎么回事


 发布时间:2021-04-22 04:46:17

他将部分仅在豪华车型上出现的高端配置,变成中级车的标准配置,以其搭载的跨级全新科技,重新定义了中级车的标准。例如,搭载了国内同级车中首次配备的Start-Stop数字智能启停节能系统,而目前国内装备此项技术的在销车型仅有奔驰、宝马等少数豪华品牌;还有EPB数字智能电子驻车系统、L

前几天试驾新款保时捷panamera,又一次领会了豪车的力量。我可没打算在这里写试驾体验,像panamera这样的豪华车,论动力之强劲,论乘坐之舒适,论配备之奢华,其实都是意料之内的。但有一种力量,却是在配置表上体现不出来的,而你一旦驾驶着它上路,却能够真真切切的感受到。对于这种力量,文绉绉的说法是气场,这种气场能给你带来的,可不只有艳羡的目光。大家都知道,试驾活动中最怕的就是市区行车。因为一个车队一旦进入熙熙攘攘的市区道路,是很难保持住队形的,稍不留意就被社会车辆穿插进入车队,三下五除二,一个车队就被包围分割逐个消灭,然后,就没有然后了。

车头部分的镀铬与塑料套件搭配非常合理,带透镜的车灯也很有神韵。前唇部位的防沙板让该车多了一些运动气息。据悉,该车全系标配ESP和盲区监测功能,预计售价6万起。在这个价位的车型中还有较有竞争力的。【三国七地研发中心】潍柴汽车重庆研发中心是潍柴集团“三国七地”研发体系中的一部分,整个集团研发人员超过4000多人。其中潍柴汽车公司工作经验超过10年的人员占三分之一,工作经验20年以上、拥有海外工作经历的汽车精英及行业资深专家超过20人,曾长期服务于美国福特、美国通用等企业,是重庆研发中心的核心力量。

锋范的真皮座椅、自动恒温空调、可调节座椅系统尤其是后排座椅可调节等配置,为锋范营造了绝对舒适的乘坐空间。对于我的驾驶习惯是:按动引擎,启动音响,加大马力,一路疾风劲驶音乐不断,驾驶锋范也是一样。在这里,非常有必要介绍锋范先进的专业级音响系统,打开它,真的发现激活了我的音乐细胞,有一种顿时“叫醒心情”感觉,让人心情非常轻松。锋范的用心之处在于为新一代城市精英装备了一套全新高音质数字智能音响系统,能够播放CD、MP3、WMA等多种格式的音乐,达到了专业级水准,音质特别醇厚。

如果只用一个词去描述370Z Roaster,我愿意选择“性感”。“微翘”的车尾足够性感,轻盈的操控、可控的力量同样令人怀念。370Z Roadster的灯组采用独特的钩形设计,无论白天还是夜晚,识别它都不需依赖外形。受益于前置、后驱的布局,370Z的座舱布置偏后,有蓄势的动感;车尾的曲线圆润,在“收笔”时微微上扬,勾勒出独一无二的“翘臀”风情。370Z Roadster的轴距仅有2550毫米,车内的布局稍显拥挤。

近几年,车市仿佛被施了魔咒,各厂商好像都成了“技术控”。然而,随着汽车从单纯的代步工具逐渐转变为生活的方式。技术已经不再是衡量一款车价值的唯一标准,视觉享受和情感上的共鸣,越来越被当前的消费者所看重。巴黎车展亮相后,东风雪铁龙C4L就备受行业关注,这不仅因为它对于东风雪铁龙的重要性,更因为不可忽视的“存在感”。这种重要性和存在感让它不仅填补了东风雪铁龙在高端中级车市场的空白,完善了东风雪铁龙在全球的产品谱系,更成就了C4L不一样的设计之道。

但让我有所不解的是,豪华车的气场为何会让人们敬而远之呢?以往试驾一些大型越野车的时候,车头几乎和小轿车的挡风玻璃平齐,此时你能体会到马路上的丛林法则,几乎没有小车敢于近距离变线别你。但这种情况就如同横冲直撞的公交车或者泥头车一样,角力靠的完全是身板。至于如同panamera这样的豪华车,论身材其实和普通轿车差别有限,但同样不怒自威,路人纷纷避让,这又是为什么呢?其实换位思考,不难得出结论。试想你车后有一辆小微面,虽然看不清车内,但握着方向盘的必定是个穿着短裤汗衫的送货小伙,别它似乎无太大心理压力;如果尾随着的是一辆普通的中级轿车,除非是特别低调的富豪,开车的多半是工薪一族,着急的话也就并它线了,对方最多按两下喇叭以示抗议。

电视 呵庆 阿衍

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