锋范行走在挺进万辆俱乐部的路上


 发布时间:2021-04-11 11:41:46

或许是为了收纳敞篷、或许是为了加强车身,车内座椅仅有两个。即使是闭合顶篷,车尾的行李箱也无法提供长途旅行的行李空间。轴距短、刚性高,使370ZRoadster的行驶表现值得称赞。高速通过弯道时并不会出现明显的侧倾,车身如挥舞的钉锤,用力挥臂的同时也能容易地控制锤头的落点。在城市中

浑厚的低音, 清晰的高音, 性感的中音,把我带入了一场美轮美奂的音乐舱中。Hi-Power放大器及4个17cm的钕稀土磁石扬声器以及2个高音炮,配合多声道DSP独立预置平衡器及MP3音质修复功能,能满足铁杆音乐迷的需求,无论置身在车内哪个位置都能得到享受到极致的音效。更为便捷实用的是,锋范还贴心地提供了AUX和USB接口,兼容ipod第五代规格,顺应了数码时代年轻人的需求。无论是MP3、PSP、手机甚至U盘都可以方便地连接。

北五环立水桥畔,华泰汽车大厦第16层。张宏亮的办公室很大,却不空荡。案头置满了文件和书籍,对面的茶几上,堆放着各种期刊杂志,大约有一尺多高。华泰集团未来接班人的身份,注定他必须像一片海绵一样,不断地汲取知识的“水分”,也决定了他到各个职能部门历练成为一种必须为之的流程。熟知经销店管理流程后,张宏亮把注意力转移到产品上来,涉足研发和质量管控管理,而现在,品牌营销成为他当前的“主业”。易于浮于表面似乎是很多“二代”们的通病,张宏亮却多了几分踏实与思考。

DBW电控油门在第八代雅阁3.5L车型也进行了应用,可见其技术先进性。试驾锋范感受最深的是锋范的加速动力响应性和换档拨片带来的驾驶乐趣,这点在其他同级车中是未曾感受过的。在实际试驾过程中,发现锋范在起步加速和中段加速超车都非常有爆发力感,尤其是在红绿灯路口,绿灯一亮,深踩油门,锋范“嗖”的一声就绝尘而去了。另外就是锋范换挡拨片配合D档(常规驾驶档)与S档(运动档模式)带来的操控快感了,这点也是同级车不曾有的操控设计模式。

但这又如何呢?想必驾驶ES250的用户已过了心浮气躁的年龄。跟着人群鼓噪不难,让一群鼓噪的人群安静下来才是真正的力量。(文/图 记者 朱钦)参数车身尺寸(mm):4900×1820×1450轴距(mm):2820整备质量(kg):1595排量(mL):2494最大功率(Kw/rpm):135/6000最大扭矩(Nm/rpm):235/4100评价赞:内饰设计新颖且做工精良整体隔音性能出色空间表现进步明显弹:动力装置缺乏亮点后排舒适性配置偏低。

在全新品牌形象之下,华泰汽车推出了圣达菲新品的亮相。据悉,这款车目前处于PT1试制阶段,是一款针对年轻消费人群的紧凑型SUV,外型时尚、动感,内饰简洁、配置丰富,动力上分别搭载华泰汽车自主研发的1.5T汽油发动机和2.0D清洁柴油发动机,传动系统方面则匹配的是6速手动变速箱和4速AT自动变速箱。华泰方面表示,圣达菲新品的目标消费人群为追求年轻、时尚一族,比原有圣达菲等其他SUV车型更加年轻化。圣达菲新品的推出,在丰富华泰汽车产品线的同时,也凸显了华泰汽车在SUV造车领域的专业实力和领先设计,并进一步提升了华泰汽车的产品竞争力。(文/图 记者 郭小戈)。

近几年,车市仿佛被施了魔咒,各厂商好像都成了“技术控”。然而,随着汽车从单纯的代步工具逐渐转变为生活的方式。技术已经不再是衡量一款车价值的唯一标准,视觉享受和情感上的共鸣,越来越被当前的消费者所看重。巴黎车展亮相后,东风雪铁龙C4L就备受行业关注,这不仅因为它对于东风雪铁龙的重要性,更因为不可忽视的“存在感”。这种重要性和存在感让它不仅填补了东风雪铁龙在高端中级车市场的空白,完善了东风雪铁龙在全球的产品谱系,更成就了C4L不一样的设计之道。

HOT DRIVE激爽驾控——“驾驶乐趣无与伦比”锋范动感的外观车身设计、Y字型运动轮毂等,给所有顾客带来了强烈的视觉冲击力,不仅充满了力量的气势,而且还赋予了汽车优秀的空气动力学,令行驶性能更佳出众。本次试驾的这款锋范1.8L发动机达到了103Kw的强大动力和174N.m的大扭矩,工况法综合油耗仅为7.1L/100km。全铝制发动机既技术更先进,也减轻了车身自重,令动力效能发挥更高。DBW电控油门驱动装置,使发动机在不同状态下的动力响应性和敏捷性得到更好地提升,同时也保证了节油效果。

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