海口货车开上快速路怎么办


 发布时间:2021-03-06 03:51:46

往东莞、深圳方向:1、广园快速路(东行)—(笔村站)东二环高速—(官田站)广深沿江高速—(威远站)虎门高速—广深高速;2、东环—广园快速路(东行)/黄埔东路(107国道)—开发大道—(夏港站)广深沿江高速—(威远站)虎门高速—广深高速;3、东环—广园快速路(东行)—开创大道—富南

自5月1日起,工作日(法定节假日)除外7:30-8:30、17:30-19:00时段内,二环路(不含)以内道路禁止环卫清扫、园林施工、道路设施维护车辆及所有货运车辆上路行驶。市区交管新举措之二:城市快速路设置最低限速措施从5月1日起,市公安交管局将对城市快速路实行最低限速,城市快速路中的二环路桥上主路全程最低车速为每小时50公里;其他快速路主路限制最低车速为每小时40公里,具体路段为:和平路高架桥上主路、槐安路桥上主路、体育大街跨线桥上主路、中华北大街高架桥上主路、二环路桥上主路全程。

贴士:广珠西线已通达至珠海,建议前往该方向的车主通行东南西环(或通过市政道路前往芳村区),由海南出口转广珠西线直接前往。往东莞、深圳方向1.广园快速路(东行)—(笔村站)东二环高速—(官田站)广深沿江高速—(威远站)虎门高速—广深高速;2.东环—广园快速路(东行)/黄埔东路(107国道)—开发大道—(夏港站)广深沿江高速—(威远站)虎门高速—广深高速;3.东环—广园快速路(东行)—开创大道—富南路—(南岗站)广深沿江高速—(威远站)虎门高速—广深高速;4.东环—黄埔东路(107国道)—富南路—(南岗站)广深沿江高速—(威远站)虎门高速—广深高速;5.科韵路北行—广深高速;6.南沙港快速路(细沥立交)—鱼黄支线(黄阁站)—广珠东线高速(亭角立交)—虎门高速—广深高速;7.广园快速路(东行、广园大桥)—北王公路(东行)—大王洲大桥(南行)—莞龙路—(莞龙站)莞深高速;8.广园快速路(东行、广园大桥)—北王公路(西行)—(麻涌站)广深高速。

本次快速路改造将新建11座立交,包括抚生路立交、桃花路立交、真君路(金沙二路)立交、施尧路(金沙大道立交)、迎宾北大道立交、青云谱路立交、南莲路立交、航空路立交、青山湖大道立交、高新大道立交、昌东大道立交。其中,桃花路立交、迎宾北大道立交、南莲路立交为大型互通式立交;高新大道立交和昌东大道立交远期为大型互通立交。昌南大道(生米大桥——昌东大道段)快速路改造工程工期计划为2年,建成通车后,昌南大道主线将无红绿灯控制,生米大桥至昌东大道段全程行车用时只要10余分钟,大大缩短了通行时间,提升了沿线片区的对外交通服务水平和城市景观效果。

京通快速路公交专用车道启用后,乘坐公交出行的高峰时段比往常延后半小时。明天京通快速将迎来首个周一早高峰,为满足乘客的出行需求,公交集团会在7时30分至8时30分增加公交车11车次。京通快速路公交专用道开通已近一周时间,记者从公交集团获悉,早高峰时段从通州到市区的客流高峰出现在7时30分至8时之间,比开通前错后半小时。针对这一情况,公交集团增加了高峰集中时段途经京通快速路主路线路的运力,7时30分至8时30分期间,所有线路将加车11次。667路、668路、669路等重点线路的行车间隔将缩短至2至4分钟,同时每条线路都配备1-2部机动车,随时根据客流变化投入运营。(记者轩燕龙 通讯员李征)J207。

往惠州、粤东方向:1、华南快速干线(春岗立交)—广河高速;2、科韵路北行—广深高速(火村站)—北二环(萝岗站)—广惠高速;3、华南快速干线(太和立交)—北二环高速(萝岗站)—广惠高速;4、广汕公路(长平立交)—北二环高速(萝岗站)—广惠高速;5、广园快速路—新新公路(北行)—(永和站)广惠高速;6、广园快速路—荔新公路(东行)—(仙村站)广惠高速;7、国道324 —可于(长平站)转广惠高速。温馨提醒去珠海走广珠西线最便捷市交委提醒各位车主,广深高速(麻涌至广氮路段、虎门、长安段)属于事故多发路段,加之节假日车流量大,建议绕行广深沿江高速、虎门大桥-南沙快线或107国道。

市交通运输委昨日发布5月份道路交通运行指数。指数显示,上月深圳各主要道路、社区交通状况基本保持稳定。但与去年同期相比,深圳晚高峰交通运行状况恶化趋势明显,全市快速路晚高峰平均车速下降了8.8%。轨道三期施工仍被认为是导致交通状况恶化的主要原因。记者查询了解到,以全市城市快速路为例,早高峰平均车速同比下降6.9%,晚高峰平均车速同比下降8.8%。其中滨海(滨河)大道因车公庙、赤尾、鹿丹村等多个路段轨道施工,工作日快速路早、晚高峰时段车辆运行速度较其他等级道路同比下降更为明显,滨海大道晚高峰西行平均车速下降13%,滨河大道晚高峰西行平均车速下降19%。南北向干道在晚高峰的表现也不乐观。统计显示,与去年同期相比,南海大道早高峰北行、晚高峰南行、新洲路晚高峰双向、皇岗路晚高峰北行、沙河西路晚高峰南行车速下降明显,分别下降10.8%、15.3%、13.2%、19.7%、13.4%、13.7%。与去年同期相比,中心城区快速路平均车速下降明显。值得注意的是,与去年同期相比,梅林关早高峰进关车速有较大幅度的下降,下降幅度达到16.8%。(记者蒋偲 通讯员王勇建)。

驾车从广州罗冲围进城区,驶上内环路不久,路边“60”的红字圆牌和底下“测速拍摄路段”的字样赫然映入眼帘。司机老黄苦笑着说:“限速标准太低,浪费了这么宽阔的道路。”限速太低被吐槽白天车多走不快,晚间路空超速多广州市中心区的内环路主体工程于1999年底建成,总长26.7公里(包括7条放射线共60公里),采取在现有主要道路上架设高架路的方式,并设7条联络道与环城高速公路连接。自2008年6月广州交警发布限速令,将其最高时速确定为60公里(转弯位和出入口位置则为30—40公里)后,“最高时速太低”就一直饱受车主诟病;今年起全国实施的最严交规,又让“超速”话题再度升温。

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