一季度中国汽车景气指数发布 汽车业或将进入趋冷状态


 发布时间:2021-03-03 10:07:17

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昨天是中秋节后首个工作日,早高峰也迅速恢复至工作模式,城区严重拥堵持续了90分钟,堪比上周二的雨中早高峰。据交通部门数据显示,昨日6时30分开始,交通流量就迅速上升,7时15分全路网已达到严重拥堵级别,并一直持续到8时45分,严重拥堵持续了90分钟,堪比上周二的雨中早高峰,三环内路域的交通指数还达到了9.0以上。昨日早8时,交通委官方微博路况播报称:全路网交通指数为8.5,二环内、二环至三环、三环至四环、东城、西城、海淀、朝阳、丰台、石景山区都严重拥堵。

假日前夕、不限行、高考日、雨中,昨天的晚高峰交通拥堵指数达到9.3的严重拥堵,个别城区指数更是爆表,西城区的拥堵指数一度达到极值的10。交管部门此前就曾预测,昨天可能会成为今年以来最堵的一天,拥堵时间有可能达到7个小时。但也许是很多市民继续为高考考生让行,错峰或绿色出行,昨天早高峰的拥堵指数峰值仅为8.1,只比前天略高。但积攒的交通压力在傍晚全面爆发。17时45分左右,全市道路的交通指数为6.6,中度拥堵。此后,交通流激增,仅仅十几分钟后,交通指数就攀升到了9.1,达到严重拥堵程度。四环内道路全部严重拥堵,西城、海淀等城区道路的拥堵指数达到9.9。18时10分左右,全路网指数攀升到峰值的9.3,其中,西城区的交通指数达到10,车辆时速仅为11公里左右,还没有自行车的平均速度快。拥堵来的迅猛,但去的也快。此后,交通流开始下降。19时45分左右时,交通拥堵指数已经落到5.6的轻度拥堵程度,大范围拥堵宣布退去。西城区的交通指数也降到了8.2。(记者 侯莎莎)。

5月,库存指数为53.8%,环比下降5.1个百分点。调查显示:经销商认为库存量“增长”的比例从37.4%降至35.8%;“基本持平”的比例从48.0%降至44.7%;认为“下降”的比例从14.6%升至19.5%。5月,平均日销量指数为51.1%,环比上升13.6个百分点。调查显示:经销商认为销量“增长”的比例从16.4%升至25.2%;“基本持平”的比例从36.8%升至44.0%,;认为“下降”的比例从46.8%降至30.8%。

但卡罗拉依然配备了技术比较成熟的4速自动变速箱,在如今激烈汽车竞争市场,很多竞争对手都采用了6速甚至双离合等技术含量比较高的变速器,去提高传动效率,节约能耗。就此问题笔者也曾经采访一汽丰田相关工作人员,得到的答案是卡罗拉配备的这款4速自动变速箱至今没有一例故障报告,保持这返修零记录,如此稳定的变速箱也难怪丰田会力排众异坚持配备此款变速箱。目前,卡罗拉1.6自动变速箱的车型实际市场售价是13.18万,但从价格看竞争优势并不明显。

而实际上,11月库存预警指数高企并非偶然现象。今年以来已出现“六连升”。今年前11个月平均库存系数为1.55(超过警戒线0.05),同比增长4.6%;从2014年各月库存系数看,从6月份开始库存明显加大,前11个月库存系数超过1.5的就有6个月,相比去年明显加大。年初,厂家排产普遍较高,而临近年终,汽车厂家为了完成销量目标,向经销商转嫁压力。将产出一味压给经销商,“例行”压库,可谓雪上加霜。目前国内超过60%的经销商正处于亏损或收支平衡阶段,最大的问题就是来自库存。

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