沃尔沃发布车内空气质量解决方案


 发布时间:2021-03-08 06:25:53

关注点:加装DSG双离合变速器,增加了迈腾的技术含量。但对于“DSG”这一让国内消费者感到陌生的技术,不少人会有此疑问,其日后的保养费用会不会大幅增加?针对这一问题,记者做了相关了解,发现迈腾DSG双离合版的保养费用较之前老迈腾并没有增加多大费用。实用指数:★★★★★凯美瑞G-B

近日,中国汽车市场指数研究所第十期《中国汽车市场综合指数发布报告》称,2013年国内新车市场一跃而过2100万辆,2014年,国内新车市场销量将强势冲击2350万辆。中国汽车市场指数研究所首席分析师王国荣教授认为,2003年至2013年是中国新车市场的第一个 “黄金十年”,2014年起,中国汽车市场进入“后黄金十年”,市场销量仍将持续增长,至2020年左右产销达4000万辆规模时才会进入市场拐点。在国内众多汽车市场研究机构中,由东昌集团发起的“产学研”联合研究机构汽车市场指数研究所引起业内高度关注,其每月在《中国汽车报》、新民网等主流媒体上发布的“中国汽车市场指数系列”,预测精准,分析独到,被誉为“全球最大新车市场风向标”。

【非常结论】高档车不一定空气清新在测试之前,车天下君对身边的几个车主做了个小调查:SUV和轿车相比,你认为哪个空气质量更好?大部分人认为:差不多。不过也有“非理性”回复——“SUV的空间相对大点,估计空气相对好吧?”一位女性车主朋友气势弱弱地问我。“车内空气质量与汽车内饰有关,只要内部装饰环保过关,空气质量就没问题。”似乎这位男性车主朋友懂得更多。通过此次针对轿车和SUV不同车型的两期车内空气质量测试,车天下君也将结论告诉大家:车分档次,但不一定高档车的车内空气就好,内饰复杂的车辆,更能藏污纳垢,也会导致空气不好;虽然内饰简单车内空气质量更佳,但如果内饰材料不对,车内摆放太多杂物,空气污染也会相对严重。

纽约还有多个民间公益社团组织的“共乘一辆车”网站,帮助乘客登记,寻找合适的车辆。纽约周边地区有近300个“共乘一辆车”站点,乘客通常自行商议接送地点并分摊相关费用。纽约市政府交通管理部门在最易发生交通拥堵路段设有监测器,并经常派人到现场观察,与社区合作,了解交通拥堵的原因,有针对性地进行道路改造或改变车辆路线,比如将双向车道变为单向车道、禁止转弯、禁止掉头、限速、禁止停车等等。除了常规的疏导交通办法之外,特殊情况下有关部门会有针对性地采取各种特殊限制性措施,以确保道路畅通。

不过,值得关注的是,国内仅有东北、华南地区的经销商信心指数高于平均值,其他地区的信心指数都处于平均值之下,其中华中地区的信心指数已连续两个季度低于标准值100,信心已经不足。库存压力隐现有业内人士认为,如果今年销量超过1100万辆,那将比2008年增长17.3%。随着车企调整产能等措施的实施,下半年“一车难求”的局面将不复存在,车辆库存的增大将导致汽车价格的变化趋势大于上半年。在这样的一个市场形势下,数据显示,随着汽车供应量加大,以及市场需求的下降,多数经销商对第三季度库存判断将有所增加,这一比例达到了48.8%。

路虎混合动力揽胜车型亮点基于新一代全铝车身揽胜开发的混动版本,百公里油耗降低至6.4升。关注指数新一代揽胜混合动力采用了轻量化全铝车身架构,并搭载柴油混合动力系统,提升燃油经济性的同时,依旧保持了揽胜的全地形能力。据悉,这款新车有望明年实现量产。揽胜混动版搭载路虎广泛使用的3.0升SDV6柴油发动机以及功率为35千瓦的电动机,匹配8速自动变速箱。动力系统包含锂离子电池、变频及电动机,但总重却不到120公斤。保时捷918Spyder车型亮点展现了保时捷未来发展高性能和高科技的蓝图。

9月1日,中国汽车流通协会发布了2014年8月中国汽车经销商库存预警指数高达51.8%,比上月上升了0.7个百分点,这已经是今年以来第5个月超过警戒线了。对于不断攀升的库存,业内呼吁库存压力应该共同分担。中国流通协会常务副会长兼秘书长沈进军告诉记者,生产企业应该与经销商达成一个合理的库存指数,约定好如果超出这个合理指数库存,超出部分的资金应明确由谁来承担。从构成预警指数的5个分指数看,8月份市场总需求、库存指数、从业人员指数、经营状况指数均有不同程度地上升,表明8月份经销商库存压力依然存在,并未得到有效改善,但销量有所下滑,并未影响8月份整体的经营状况,经销商从业人员稳定。

这一次都是比较新款的车型,汽车空调循环系统更加先进,因此对空气中的污染物的过滤会非常给力。作为唯一一款豪华车型,奥迪Q5的表现并不算突出,开了空调之后数值回落到15左右,并不是所有车辆中表现最佳的,当然奥迪车内饰更为豪华,装饰条和配件也多一点,或会有所影响。在加入负离子净化器后,Q5的空气质量指数依然维持在13~5之间徘徊,可以说明这辆车的汽车空调系统已经能过滤大部分空气中的有毒物质。在这一次测试中,日系和欧美系的空气质量并未表现出明显差异,如本田冠道、日产楼兰和途观L、别克昂科威之间,空气质量指数差别不算大,只有在经过空调系统和负离子净化器的净化后,才能略微看出差别——来自欧美的昂科威和途观L的最终“污染”指数比两款日系SUV略高5个点。

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