交通事故车辆拖车施救收费标准


 发布时间:2021-01-22 00:38:21

交警抵达现场后,联系了吊车和拖车前来施救。车辆吊起后被拖往距离5公里左右的黄陵县城,吊车和拖车分别收取了3500元和1500元的施救费用。◢难度不大的施救,距离不远的拖行,竟收取总共5000元的费用,车主对此提出了质疑。昨日,华西都市报记者对此事进行了求证——当事人讲陕西黄陵翻车

记者咨询后得知,原来每月拍牌结束后,店铺将通过抽奖方式,从中标客户中随机抽取一名,该客户当时支付的金额将全部返还。“我们会公开每月拍中的客户信息,也会公布中奖客户的信息,一切全透明,童叟无欺。”送礼物、搞抽奖,黄牛频频出招。不少人坦言,实在是竞争激烈所致。“有的每月返还现金,有的每月送点礼品,都是希望能留住客户。”一名“黄牛”表示,现在同类代拍太多了,一两次拍不中,客户就会退款另寻出路。因此,他们只好打打人情牌。

”针对交警直接呼叫社会上的救援公司车辆、并代车主做决定,让救援公司先拖车再“砍价“的情况,市交管局法制处回复说,交警叫来的救援公司,肯定是有救援资质的,但具体的价格交管部门无法管,需要车主和救援公司自行协商,“紧急情况下,交警当然只能以疏导交通为主,总不能眼睁睁看着车堵在桥下,救援双方谈妥了价格再动手。”市交管局法制处的工作人员介绍,如果是重大事故和特殊情况,交管部门可强制进行拖车,以保障路面迅速畅通。

省城一家保险公司工作人员告诉记者,保险公司的救援车辆一般不被允许上高速、高架,只有交警、路政部门等专职救援队伍或者其指定的拖车公司把客户的车拖下高速之后,保险公司的救援公司才能接手。物价部门:一次拖两车 各按60%计费山东省物价局收费管理处相关负责人介绍说,高速公路上出现事故、故障的绝大多数是外地车辆,为节省身在外地的时间成本,往往只能忍气吞声。为解决这个问题,此次不仅制定了合理的收费标准,还着重规范收费行为,比如说,除因事故造成当事人重伤或死亡等特殊情况外,所有救援服务机构应与当事人签订服务协议。

救援人员赶来后,在未主动告知其收费标准的情况下,帮他将车拖至距事故点约500米外的路边。随后,救援人员向其索要600元钱。甘先生质疑救援公司收费不当,与对方争执了很久,但最终还是支付了600元。“因为当时我的车还挂在拖车上,不给钱他们就不把车卸下来。”“才拖了500米的距离,要600块是不合理的。”来自一家汽修厂的刘师傅表示。甘先生是在其汽修厂投保的客户,他是赶来帮忙处理的。他说,他经常帮客户叫拖车,知道行情。记者先后咨询了一路平安、大陆救援等几家汽车救援公司,对方均表示,目前按市场价标准,拖车的起步价为200元,每公里收费15元。

救援公司以“不支付救援费用”为由起诉他支付拖车费,他的诉讼要等救援公司收费是否合理的结果确定后再开庭。庭审 救援公司:收费有据没问题昨天下午2时许,北京某汽车施救服务有限公司委托两位员工参加诉讼,王允礼所在的北京某科技有限公司委托律师出庭应诉。救援公司称,公司是交管局组织的联动救援机制的成员,民警按就近、有能力的原则调配救援公司拖车。事发当天22时30分,公司接到交警调配的任务后,先后派出救援车3辆、200吨吊车1辆、75吨吊车1辆、钓(勾)机1部、货车5部、高低板车1辆、人员12人到达现场,对事故现场进行清理、救援、拖运等事宜。

而要是“免费拖车”的政策再进一步,不管违法、事故或是故障,交警部门一律提供拖移到高速路外的免费服务,就等于釜底抽薪,断了“天价救援”者狮口大张、坐地要价的独有条件。“天价螺钉”呼唤“免费拖车”新政——说是新政,但按照时下一些人士常挂嘴边的“国际接轨”说法,这样的做法,在国外早已成为一种理所当然的民生服务。道理十分简单,广大车主平时缴纳的各种税费,等于已为道路应急救援预先向国家“买单”;况且,及时排除各种障碍、疏导交通顺畅,也是交管和高速部门的应尽职责;再有,有了这种“免费新政”,也不可能让相关部门工作压力猛增,谁会愿意图个“免费拖车”而故意让车子路上“趴窝”呢?浙江 司马童 媒体人(来源:法制日报)。

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