汽车年审主要是审哪些资料


 发布时间:2020-12-03 11:20:51

其身后,负责英菲尼迪展台的活动公司4名人员才把最后一辆展车的车衣苫好。此时,诺大的W3馆只剩下马旭还在为最后那对客户作英菲尼迪获“十佳发动机”称号的讲解。另一名来自石景山的北京博瑞英菲尼迪4S店销售顾问李川对笔者说,一直要等到最后一名顾客自己主动离开,我们才能撤出。在英菲尼迪展台

记者登录一些“出售车主资料”的网站发现,这种车主资料更是按地区,开出600-3000元以上不同的价格,数量也从一万多到上百万不等。至于三年以上的车主资料,价格会便宜一半以上,不过需求量极少,只有一些刚刚入行的公司,会出于节省成本考虑,倾向于购买三年以上的旧车主资料。在讲好价格后,对方就让自己提供QQ号或者邮箱,然后,通过网上转账方式,将款项转到对方提供的银行账户上面。对方收款之后,就通过网络把车主资料发过来。

随后,服务人员现场通过公司集体配发的笔记本电脑进行系统操作,不到50分钟便完成了此案的查勘、定损、结案、支付工作。阳光产险相关负责人表示,“闪赔”服务标准大大提升了国内车险行业现行的服务标准。相较于以往各家保险公司车险快速理赔举措中“资料齐全”的硬性要求,阳光产险此番推出了真正能够实现快速理赔的“免单证”概念:车主可以先拿到赔款,阳光产险理赔人员将协助补办汽车修理发票等相应理赔资料,给车主带来了前所未有的便利。(文/林静)。

当问到对方是如何知道这些资料时,对方只是笑称,这些资源内部是可以共享的,始终对透露渠道避而不谈。岳先生将对方的条件和自己原来购买车险的保险公司相比较,的确有不少吸引人之处,但他感到最为困惑的,却是自己的资料怎么会外泄?他一向在某固定保险公司购买车险,但这个并没有打过交道的小公司,竟对其资料了如指掌。旁边报道“泄密源”存在三种可能这种“傻瓜式”且有关公司提供一条龙的行骗过程,相当简单。但背后引发的问题,却引人深思。

涉他的严重程度和专业性之高,无法让汽车拥有者对车况好坏说了算。但问题就出在汽车年检权力的垄断之上,这一垄断导致了年检往往需要排长龙,产生年检可以找关系和花钱走过场等潜规则。汽车年检的出发点是为车主和公众的安全考虑,但现在年检的项目对行车安全又能有多少保障意义呢?据我所知,日本也有年检,是对车辆从里到外的全面体检:底盘检视,各连接件是否牢靠,螺丝有无松动;排气管锈蚀情况;皮带状况;轮胎气压胎面磨损;油管刹车管;灯光、电线、保险丝;机油、刹车液、冷却液、助力油;电瓶工况等。我们的检车只得其形未得其意,严格地说不是“检”车,那是在“测”车,测刹车、测灯光、测手刹、测侧滑度。况且有许多都是走过场的操作,就像我的车子在后轮滑度那个环节显示不合格,但中介说“没问题”,还是过了。我觉得,要么取消年检改成登记制,要么下放到民办机构,采取更专业、透明和可监控的检测流程,而不是应了那句话:“管理就是收费”。(许方华)。

前几天去做了年检,因为不想疲于在各个窗口递交资料和排队,就交了300元让中介帮忙,交了中介费果然不一样,全程有“工作人员”替我开车,上检测线,各种检查完了之后还帮我把车开出来停好,我就在边上闲逛着,看到另外一个中介正在和一位车主结账算钱,他们头上墙壁挂着“请勿找黄牛党代办,谨防受骗”的告示牌,这个画面倒是颇具讽刺味道。据我所知,许多车主都是找中介代办年检,这些中介就是车管所告示牌上所谓的“黄牛党”,即便是广州这边开通了年检预约制,很多车主还是倾向于找中介预约并代办,无他,就是怕麻烦,排队麻烦,各种交资料麻烦,如果遇到检测不过关更麻烦,找中介的话一般都能避免这些麻烦。

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