汽车全车贴膜工时费多少钱


 发布时间:2020-12-02 21:23:43

通常,我们说的工时费包括实际工时费和工时项目费两种。实际工时费的征收标准是按小时收取的,这种收取方式在国内并不多见,在国外的一些维修企业已经在实行“实际工时制”,按照整个维修操作流程所需要的时间收费。就是说,一辆车从进厂维修到交车用了两个小时,那么就收两个小时的工时费。而现在国内

个别4S店里的热门车型仍需要加价提车或者购买4S店的美容大礼包。-问题4:私自改装车加价卖给消费者。私自改装现象表现出“低配”改“高配”、配件质量低劣、未经国家CCC强制认证和生产厂家许可。有的花费几千元改装费,加价三五万卖,严重侵犯消费者权益,并造成极大安全隐患。-问题5:“汽车三包”落实难。有的只按照企业和4S店规章提供售后服务;有的利用霸王条款,如要求车主全程必须在指定的4S店进行维修保养,并且不能拖延;有的以不合理的理由强行将车主享受三包的权利拒之门外;还有的厂家、4S店互相推诿,不出具任何售后手续,拖延时间,直到三包到期也未能解决问题。

如一汽-大众将全国分为8个区域,各区域的4S店经销商遵循不同的工时费指导价格。以四轮定位工时费为例,华北区的指导价是900元/次,上海(华东区)和广州(华南区)做四轮定位仅需480元/次和400元/次,而在西北区则只需要200元,价格相差悬殊。算起来,广州地区的工时费只能算是中等偏上水平。零配件价格基本相同工时费优惠“文章”多记者在广州地区的奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪车店采访时发现,在日常保养所涉及的配件方面,同一品牌4S店之间定价一致,部分豪车品牌也在官网上公布了零配件指导价格,方便车主查阅和明白消费。

在4S店内,厂家都大肆宣传原厂备件的优点和假冒配件的危害,但是记者发现,仅仅是单价几十元一个的空气滤芯,4S店内标示的一汽大众原装产品价格,就比在正规电商网站的不同品牌产品要高出一倍。根据中国保险行业协会、中国汽车维修协会统计,宝来轿车的“零整比”达到404.06%。亚运村汽车交易市场商务信息中心主任郭勇认为,虽然在实际维修当中,很多车主可能不会把车上配件全换一遍,但是一些所谓原厂备件价格较高,这使得消费者更换一些常用配件的成本居高不下。

变相提高维修费竟是业内潜规则?在记者走访调查中,一位不愿透露姓名的技师告诉记者:“车主在修理汽车时,通常会选择自己汽车品牌旗下的4S店进行维修,因为4S店的维修技术与原厂配件更能给车主一种放心,‘标准化维修技术’更是让我们得到了车主的充分信任,而且变相提高维修价格在我们汽车行业里也是个众所周知的潜规则。”记者还得知,在4S店众多收入中,最主要的便是维修和保养,其所带来的收益远远高于出售汽车所带来的收益,而想方设法地变相提高维修费用便是某些无职业道德的4S店的做法。

前两年,潘先生基本上只需日常保养就可以了,一年算下来,跑了2万多公里,保养4次,平均下来每次也就600元左右,加上养路费、油费、保险费,一年的养车成本约在2万元左右。可随着使用年份的增加,潘先生发现,用车成本也是水涨船高,特别是车子使用期限超过2年,需要开始换零部件,保养费用直线上升,动不动就要数千元,2万元的年花费已经不够。年养车花费快涨到3万元对于养车费用高,禅城区车主刘先生也有同感。他的车在4.5万公里的时候需要换正时皮带,再加上换机油和三滤、清洗空调管道、更换空调滤清器,算下来一共需要近3000元,加上保险和油费都涨了,一年的使用成本,快涨到3万元了。刘先生说,“以前听别人说,用车成本很高,当初并不以为然,现在看来这是真话。”。

亲,你可以不知道技术,但是基本的阿拉伯数字应该知道吧?不要不好意思,强烈要求维修厂把换下的零件给你,自己数一数自然知道了。另外建议车主保留你的维修单子,仔细核对相关项目,遇有问题及时咨询相关部门,以维护自己的权益。不给?那么直接给消费者协会打电话好了。工时费虚高经常去4S店维修的车主一定对工时费这个词不陌生,比如维修某个部件时往往会被建议做一个清洁保养,这样工时费自然就会变多,有时甚至会到几百元。而且某些不良的厂商还会按照更高等级的维修保养来计费(比如本来只是小保养,却用大保的工时)。

保养范例:以奥迪A6L2.0T车型为例,该车保养周期为10000公里/半年。据经销商介绍,更换机油机滤的保养费用约1500元,其中机油机滤约800元,工时费约为700元。20000公里/一年内,需要更换机油两滤,费用为2100元,其中工时费和材料费分别为800元和1300元。宝马2小时预约快修◎服务特色宝马经销商开设有预约快修服务,承诺2小时内完成任意服务单项。宝马在全国设有3个配件物流中心,负责各区域经销商的零件供应,紧急订单能够90分钟完成捡货和包装,空运送至经销商手中。

事由 进入夏季天气炎热,陈先生打算给自己的爱车做个保养。基于费用考虑,他选择了家附近的一个汽车快修店。没想到,本来预计一个小时可以解决的问题,维修工拖延了将近3小时,并向陈先生收取了3个小时的工时费。陈先生感觉这样的事情很“坑爹”,同时也对快修店的“工时费”提出了疑问。【点睛】 首先,工时费的“工时”并不等于实际维修的时间,而是指提供服务一方制定的标准工时,即每个项目规定所需要的工时数。汽车企业在制定工时标准时,一般会参考熟练技工对该项目的单人作业时间,包括作业前检测、作业后质检、工具/辅料/油液/备件等所需准备时间在内的多项因素,从而为各个汽车维修、保养项目制定合理的标准工时。

本报讯(记者杨滨)中控台一个按键失灵,4S店要求必须更换整个中控系统,加上工时费高达3200元,最后消费者在普通电器维修部花20元就搞定了。今天上午,中国质量万里行促进会曝光汽车服务领域十大问题,“汽车三包”落实难、零部件价格高、小病大医、以换代修、工时费高等问题,让消费者对4S店“怨声载道”。-问题1:新车捆绑保险销售成了售车“潜规则”。除了保险带来的利润外,吸引车主保养维修则成为主要目的,一旦出现意外维修,4S店在进行出险后的修理中可以适当比平时提高修理费与工时费。

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