汽车保养换4滤工时费多少钱


 发布时间:2020-11-30 12:58:35

”对记者提出的更换正时皮带价格相差一倍左右的情况,该工作人员表示不了解其他4S店的价格详情。另一家4S店工作人员表示,4S店所处位置不同、店内客流量不同都是影响工时费的因素。以做检测来说,金佳景做一次检测收费200元,而津丰华北做检测只收80元。据了解,汽车厂家对4S店的价格规范

还是单纯地免工时费。某些经销商爱玩文字游戏,将“赠送工时费”换个名字就叫“赠送保养”,这就为消费者设下了圈套。如果明确经销商只是简单地免工时费,那自然就没多大意义了。在保养中,工时费所占份额不大,况且消费者在购车时通常都可申请VIP卡,这样一来,工时费更没多少钱。配件以次充好更有的经销商为节省成本,有可能为免费保养的客户使用廉价的机油和假配件,鱼目混珠。存有这种疑虑的消费者,应当监督配件从库中取出直到更换完成的全过程,并仔细查看是否原厂包装、生产日期及编码等,以免被换上低质配件。另外,在所赠送的保养中,经销商售后人员可能会建议多做项目,如清洗发动机、增加抗磨剂、更换零件等,这样往往会产生出一笔不小的额外支出。消费者应要求技术人员对此类行为解释清楚,以考虑其必要性。如遇强制性消费,消费者应当向该汽车品牌总部提出投诉,以维护自己的正当权益。(曹锦)。

专家称,每次保养,4S店除了收取材料费,还要收取工时费,工时费就是维修工人完成一项保养项目所需要的费用,每个工时的费用,各个厂家都不同。例如,斯巴鲁傲虎的工时费用,变速箱油的工时费是144元,蓄电池工时费24元,空气滤芯、空调滤芯的工时费是48元,正时皮带的工时费600元,前保险杠(不含喷漆)工时费是1040元。而其竞争对手汉兰达的工时费用则低很多。据广汽溢丰店售后经理王木成介绍,汉兰达更换变速箱油工时费是80元,蓄电池工时费用是30元,空调滤芯、空气滤芯的工时免费,正时皮带不用更换,前保险杠不含喷漆的工时费是100元。

记者在广州地区的奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪车4S店发现,在日常保养所涉及的配件方面,同一品牌4S店之间定价一致,部分豪车品牌也在官网上公布了零配件指导价格,方便车主查阅和明白消费。在实际保养维修中,零配件基本上是不参与打折的一项,属于维修费用内价格比较坚挺的一部分。4S店的零配件价格也偶有下浮,但大多是在特殊节日针对部分零配件的优惠,打折幅度一般也不超过10%。与零配件价格坚挺相比,工时费却是4S店最能做文章的一部分。

杨小姐也遇到类似的烦恼:她是2011年买的宝马MINI,前几天去宝马4S店给车子做一年一度的保养。她已经在那家店做过两三次保养。上一次做的小保养,还是前年年底,换了机油和机油滤清器滤芯,工时费收了185元,零部件645元,金额也不多,就没在意。而此次账单上的798元工时费则让她看蒙了。“机油保养、更换空气滤芯、微尘滤清器保养、燃油系统深化保养+节气门系统清洗,四个大项目的保养维修,一共3575元,工时费798元,怎么算出来的?”杨女士指着结算单有些无可奈何。

通常,我们说的工时费包括实际工时费和工时项目费两种。实际工时费的征收标准是按小时收取的,这种收取方式在国内并不多见,在国外的一些维修企业已经在实行 “实际工时制”,按照整个维修操作流程所需要的时间收费。就是说,一辆车从进厂维修到交车用了两个小时,那么就收两个小时的工时费。而现在国内普遍采用的则是按工时项目费征收。工时项目费与实际维修时间无关,而是根据维修的难易程度及技术含量的高低来定。而且,这里所说的工时包括生产工时、管理工时、仓储工时和整个行业社会劳动必要时间等。

虽然理论上只是多了一些公里数,不过自己的车辆不经允许就被他人使用,而且还带来了相关机械磨损,想必是谁都不希望发生的。尤其是一旦发生重大交通事故和违章,往往又需要车辆所有人承担责任。所以我们还是希望尽量避免此类事情发生。规避此类事件的办法其实很简单,除了在正规维修店修车外,目前的手机几乎都带有拍照功能,在不得不把车辆放在维修店过夜时,用手机拍下油表和里程表的记录,这样如果发现车辆被使用过,就可以作为证据与汽修店工作人员交涉,为自己维权。(马鑫)。

这种问题,是否可以通过制定统一的国家或地方标准与规范进行约束?中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为,不应该依靠相关标准或规范约束,而应该依靠市场解决,因为工时费和车价相关。“比如,夏利修一个大灯要2000元,买一辆新车才多少钱,奔驰、玛莎拉蒂如果卖300多万元,换一个灯可能得1万元,这都是市场行为。”针对同一品牌工时费同城不同价问题,杜芳慈表示,同一汽车品牌,在同一城市换同一零部件,工时费大致应该是一样的,如果有差别,会很小。

“明明只修了一个多小时,发票上却写修了6个工时,要收200多元,这怎么算出来的?”刘先生近日在宝马4S店就遇到这样的困扰。切记,1工时≠1小时。就以宝马为例,一个工时约38元,每个工时为5分钟,即一个小时分12个工时,每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时,譬如更换机油、机滤按照6个工时计算,约220元工时费。另外,车型不同同一项目的工时费也有差别。如凯迪拉克,一小时约等于两个工时,CTS、SLS等车型更换机油、机滤工时费280元左右,CTS和凯雷德则需要380元。

据不完全统计,一辆普通车辆的所有配件的单件零售价格总和,甚至有可能超过3辆新车的总价。”编后语由于我国汽车整车销售产业的井喷发展,我国汽车后市场也跟着火爆起来,更有人预测未来汽车领域的大部分利润都将来自于售后部分。于是一些4S店也开始把汽车配件及保养等售后服务当成了自己新的利润增长点。根据一份来自权威机构的调查报告显示:卖新车只占4S店赢利的10%,而维修保养却高达50%。可是在我国,4S店水平却仍然参差不齐,还存在着相当多的问题,见微知著,从虚高的工时费这样的事上便可有所体会。

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