汽车空调加雪种多少工时费


 发布时间:2020-12-04 01:13:08

该修的必须要换,要换还要换贵的?偏高的配件价格,难以接受的工时费,此时你是否已经明白,坐在4S店宽敞明亮的大厅内,手中那杯热咖啡的价值所在?“4S店往往打着标准化的名誉口号劝客户更换一些还不需要更换的零部件,做一些不太需要的保养项目。”某修理厂厂长车先生透露道,“变速箱油、火花塞

而能砍下的价格底线,就是赠送的装潢产品价格的一半。如销售表示,车价让1万元,但可以赠送5000元的装潢,也就意味着,车价上至少还能再让2500元。同样对于赠送的油卡、保险、工时费,消费者也可以根据其利润的大致比例,不要赠送的东西,选择再次杀价。当然也要提醒消费者,大家都明白“羊毛出在羊身上”的道理,砍价是一次博弈的过程,对于一些需要的赠品,不可贪心。比如说,本来还有2000元的让利空间,既要赠送贴膜,又要赠送GPS,那么商家为了满足你的要求,必然选择质量较差的产品,最后吃亏的还是你自己。(李佳丽)。

昨日上午,市民朱先生向记者提及他所驾奔驰S350车日常保养费用一事时,可谓感触颇多。“在快修店做一次小保养,包括工时费,最多不会超过800元,但如果到4S店做,起码要3000元左右,”朱先生告诉记者,相同的机油、相同的操作程序,两者之间的费用差别却如此之大。为了节省支出,他现在都会去快修店做保养。高档车保养也上快修店杨女士是一位宝马3系的车主,一过质保期,她就为自己找了一家汽车快修店,作为保养定点地。“以前,每次到宝马4S店做小保养,最少也需1500元左右,而现在到快修店做同样一次保养,总费用也就五六百元,差距非常明显,”杨女士说。

通常,我们说的工时费包括实际工时费和工时项目费两种。实际工时费的征收标准是按小时收取的,这种收取方式在国内并不多见,在国外的一些维修企业已经在实行 “实际工时制”,按照整个维修操作流程所需要的时间收费。就是说,一辆车从进厂维修到交车用了两个小时,那么就收两个小时的工时费。而现在国内普遍采用的则是按工时项目费征收。工时项目费与实际维修时间无关,而是根据维修的难易程度及技术含量的高低来定。而且,这里所说的工时包括生产工时、管理工时、仓储工时和整个行业社会劳动必要时间等。

维修车辆时,有的不良维修店会把车辆上工作正常的进口件拆下,换上国产件。当遇到下一辆同款车辆来维修时,他们就说可以提供进口件维修,从而赚取差价,牟取暴利。我们的建议是如果车主有足够耐心,可以守着汽修工修车,对取下的每样配件进行登记、拍照取证,以免被偷梁换柱。修车时故意留点毛病让车主不断返修一些汽修店故意给车制造故障,或是留点毛病,让车主反复来修车,趁机牟利。比如有的是更换消音器时,往排气管塞棉花,以致排气管堵塞,这样不会出大事故,但车主会经常来维修。

-问题8:小病大医以换代修。一些4S店能修理却换件,能换零件却换总成。调查发现,一消费者的车辆中控台一个按键失灵,4S店要求必须更换整个中控系统,加上工时费高达3200元。后来该消费者在普通电器维修部花20元搞定。对于4S店来说,为车辆更换配件的收入是利润的最大来源,一些4S店内配件的价格是进价的3至4倍。-问题9:工时费太高。由于目前没有对工时费定具体标准,其标准的制定都是厂家和4S店共同制定。另外,以次充好、赚取高额差价也是4S店在汽修服务中常见的伎俩。

仅工时费就要798元,以往做个保养也就一两百吧,这一下蹿太多了。记者来到该宝马4S店,该店的售后技术人员告诉记者,每个品牌的工时费计算都不一样,目前在价格上,同一品牌可以做到统一,但工时定额的计算却受到很多不确定因素的影响,如劳动强度、技术含量等。“1工时≠1小时,宝马的工时费是由厂家规定的,5分钟是一个工时,1工时的收费根据车型不同而定。”该销售人员对记者说道。按照这个算法,每个工时定义为5分钟,一个小时相当于12个工时。

近期,有车主向记者抱怨:“前几天到4S店换了个刹车灯泡,四五分钟不到,工时费高达176元!是抢劫吧?!”在4S店采访时,又有一位车主向记者表示困惑:“为什么奔驰的工时费要400元/小时,而宝马的一个工时只要45元?”这其中都涉及了一个关键词:工时费。除了零配件价格外,工时费占据保养维修费用的“大头”。不同品牌的工时费计算方式又不一样,难怪让车主有点“雾里看花”。链接:广州地区工时费全国“居中”记者采访发现,不同品牌对不同地区制定了不同的工时费指导价格。

事实上,正规的汽车维修点都有维修保养工时单,每项维修和保养服务的内容以及厂家规定的工时、价格都在上面详细列明,车主可以事先跟店家了解维修所需的总工时和费用再进行维修。这样,在车辆完成维修保养后,车主只需注意一下结算单上的工时是否跟工时单的标准一致,然后再乘以工时单价,就能轻松算出需要支付的工时费。因此,陈先生选择的这个快修店,有可能是利用消费者对工时费的不了解而多收取了费用。除此之外,市面上部分不正规的维修店还存在偷换零件、以次充好、小题大做等维修陷阱,因此,消费者需要多留个心眼,在维修和保养前了解清楚车子需要进行哪些项目的作业,提前了解所需费用,并尽量留在维修现场监督。为了保障自身的利益,建议消费者最好还是到正规的保养维修点享受专业服务。

个别4S店里的热门车型仍需要加价提车或者购买4S店的美容大礼包。-问题4:私自改装车加价卖给消费者。私自改装现象表现出“低配”改“高配”、配件质量低劣、未经国家CCC强制认证和生产厂家许可。有的花费几千元改装费,加价三五万卖,严重侵犯消费者权益,并造成极大安全隐患。-问题5:“汽车三包”落实难。有的只按照企业和4S店规章提供售后服务;有的利用霸王条款,如要求车主全程必须在指定的4S店进行维修保养,并且不能拖延;有的以不合理的理由强行将车主享受三包的权利拒之门外;还有的厂家、4S店互相推诿,不出具任何售后手续,拖延时间,直到三包到期也未能解决问题。

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