箱式小货车汽车网报价大全


 发布时间:2021-04-20 18:46:07

电商平台仍不能独立售车看起来声势浩大的汽车网购,离真正普及还有较远的距离,最主要的原因是2005年开始实行的《汽车品牌销售管理办法》。根据这一制度,汽车销售必须获得厂家授权,开设统一形象的店面并提供售后服务,因此目前电商的网上销售如果抛开4S店独立完成,就属于不折不扣的违规经营。

展望:网络平台有望成前端窗口利泰集团相关负责人李晓光认为,当前网络销售无法成为汽车消费的主流,个别车企愿意参与电商的活动更多是借电商的平台扩大品牌的营销活动。记者从本地经销商获悉,某自主品牌两年前对旗下的一款小型车举行过大型线上直销活动,但今年这个活动并没有继续。而记者在天猫商城“双11”汽车销售产品区了解到,整车销售也仅有13款。绝大多数参与的车企或者经销商,都是销售可以随时退还的购车订金。从整体来看,车企深度参与的热情并不高。

但终极的问题还是在于,消费者除了在网店浏览产品,支付订金之外,试驾、完成购买车辆和保险手续以及售后服务还是要在4S店完成,网店因此还只是现有经销商促销的一个窗口。而且所谓专供网店的产品,也是对原有产品翻点新花样而已。这样网店并没有真正节省下实体渠道的成本,也没有提供更好的优惠。双色熊 猫 和 供 应4S店 的 同 样 产品,官方定价是一样的。事实上,属于大宗商品的汽车,要形成网购潮流存在天然的阻力。淘宝ThinkPad旗舰店的信息显示,一款4000元出头的笔记本电脑,有近千笔的交易量,但价格在1万元以上的,成交量则基本屈指可数。而100元以下的女装,一个店的成交量可以达到一两万件。现实存在的难题还在于,消费者不能点击几下鼠标,第二天就在家门口收到网购的汽车。汽车分析师向寒松认为,无论是“秒杀”,还是“网购”,都只是一种传播手段,有别于销售行为。汽车网购只能说是对传统购车的一种有效的延伸和补充,只是一种前端购车的行为,把购车的一部分程序转移到了网上。就比如说以前人们都是从报纸上了解汽车资讯,现如今在网上了解一样。(记者 陈志杰)。

电商平台仍不能独立售车看起来声势浩大的汽车网购,离真正普及还有较远的距离,最主要的原因是2005年开始实行的《汽车品牌销售管理办法》。根据这一制度,汽车销售必须获得厂家授权,开设统一形象的店面并提供售后服务,因此目前电商的网上销售如果抛开4S店独立完成,就属于不折不扣的违规经营。这就决定了汽车网购无法由电商平台包打天下。中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军对记者说,汽车网购是大势所趋,电商与4S店的充分融合会是未来基本格局,在这个融合过程中,汽车网购的方式和流程都会出现突破传统的革新性变化,4S店必须适应这种变化。

据悉,除了品牌销售的政策之外,汽车还面临着上牌复杂性、车商之间利益博弈等诸多限制。1政策设限:厂家授权才能销售与家电等产品可随意通过实体店和网络销售不同,汽车在销售过程中受到了政策层面的限制。据相关规定,目前网购销售如果抛开4S店独立完成,则属于违规经营。正基于这样的规定,目前虽然网购被电商和个别车企炒得热火朝天,但最终仍需回到4S店交易。汽车网销由于始终无法绕开4S店,让其显得并不纯粹。2上牌障碍:网销离不开实体店车辆需要上牌后才能上路使用,而在上牌过程中,汽车面临着检测是否通过等问题。

去年悦悦通过天猫销售了上千辆,江淮方面透露,这种在线销售模式每辆车的营销成本节省了7000元。目前,所有在网上销售的车型都必须通过4S店提车,后期维修养护更离不开4S店。不少消费者质疑,网购汽车基本是走过场,与其说是销售模式,不如说是营销和导购手段。“为了攒人气,很多根本不需要通过电商平台的订单也搬到网上凑数。”有经销商就暗中吐苦水。网购汽车到底有多实惠?已经在网上交定金的肖女士就表示,这是她头回尝试网购,长安睿骋的1.8T高配车型,比指导价直降1.4万元,与各个4S店的报价相差不多,略微便宜点。

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