东莞汽车网六年免检是真的


 发布时间:2021-04-11 03:18:39

“早几年,网上买电脑、家电还不敢想,现在不都习惯了?”有消费者建议,如果今后电商平台增加比价环节,让车价跟机票一样透明,省得大老远跑好几个店,汽车网购会大受欢迎。在车企纷纷开设网上旗舰店之际,各家对官网直销模式却只能望而却步,因为目前的品牌销售管理办法禁止车企直接销售汽车。在美国

作为汽车网购起步最早的吉利汽车,旗下全球鹰淘宝商城官方旗舰已经实现200多宗整车交易。6月17日至6月23日,淘宝商城全球鹰官方旗舰店推出熊猫团购活动。短短一周时间,成交数就达到了达142辆。而短短半年前,汽车网购尚在“叫好不叫座”的境地中挣扎。曾有媒体报道,吉利在去年年末推出的“网络专供”车型——双色熊猫因为产能跟不上,销售计划被迫推迟;兰博基尼正式进驻淘宝商城,上线短短三天内,有8000多网友点击拍下了兰博基尼跑车,但是却没有一个人真正付款。

据悉,除了品牌销售的政策之外,汽车还面临着上牌复杂性、车商之间利益博弈等诸多限制。1政策设限:厂家授权才能销售与家电等产品可随意通过实体店和网络销售不同,汽车在销售过程中受到了政策层面的限制。据相关规定,目前网购销售如果抛开4S店独立完成,则属于违规经营。正基于这样的规定,目前虽然网购被电商和个别车企炒得热火朝天,但最终仍需回到4S店交易。汽车网销由于始终无法绕开4S店,让其显得并不纯粹。2上牌障碍:网销离不开实体店车辆需要上牌后才能上路使用,而在上牌过程中,汽车面临着检测是否通过等问题。

即便是强势车企,网上卖车的甜头也难以抗拒。通用汽车相关负责人就透露,网上卖车的尝试虽然9天时间仅卖出45辆,却带来了一周63万人次的访问量。这种聚集人气、吸引眼球的效果正是品牌推广最看重的因素,也成为车企集体触“网”的最直接动力。今年天猫的“双11”汽车抢购,东风标致、通用别克、通用雪佛兰、北京汽车、吉利汽车等16家品牌加入,涉及近400款主力车型;首推“双11”疯狂购车节的专业网站汽车之家,则有近百家主流汽车品牌上千款车型参与,除推出优惠车价外,还将为网上下单的消费者送出1万张千元加油卡。

此外,一些杭州本地的车商表示,相对其他地区,浙江车市的竞争更为激烈,消费者的的要求也随之水涨船高。“平时,各种优惠活动、团购活动就层出不穷。除非优惠促销特别给力,否则很难引起大家的兴趣。”杭州一位4S店老总表示。汽车网购更像是一场大团购一些业内人士指出,今年汽车网购确实风生水起。但热闹的背后,仍有不少问题。“众所周知,网购的最大优势,是缩短了中间环节,从而带来低价的竞争优势。但就目前来看,这个优势在汽车上并没有完全体现。

尤其若失去经销商支持,售车便是一个难以逾越的鸿沟。对此,郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜认为,不应该把汽车电商和传统汽车经销商对立起来,因为无论是电商,还是现在正流行的微信等移动新媒体,都为消费者提供了一种更便捷的沟通和信息渠道,是为消费者提供服务的一种有效载体。在国外成熟市场,线上线下是同价的,车商开商店的目的重在提升顾客的体验。而汽车作为一种特殊的商品,包括试乘试驾、售后服务等还是要通过实体店进行,所以两者应该是共存的一种关系。

但终极的问题还是在于,消费者除了在网店浏览产品,支付订金之外,试驾、完成购买车辆和保险手续以及售后服务还是要在4S店完成,网店因此还只是现有经销商促销的一个窗口。而且所谓专供网店的产品,也是对原有产品翻点新花样而已。这样网店并没有真正节省下实体渠道的成本,也没有提供更好的优惠。双色熊 猫 和 供 应4S店 的 同 样 产品,官方定价是一样的。事实上,属于大宗商品的汽车,要形成网购潮流存在天然的阻力。淘宝ThinkPad旗舰店的信息显示,一款4000元出头的笔记本电脑,有近千笔的交易量,但价格在1万元以上的,成交量则基本屈指可数。而100元以下的女装,一个店的成交量可以达到一两万件。现实存在的难题还在于,消费者不能点击几下鼠标,第二天就在家门口收到网购的汽车。汽车分析师向寒松认为,无论是“秒杀”,还是“网购”,都只是一种传播手段,有别于销售行为。汽车网购只能说是对传统购车的一种有效的延伸和补充,只是一种前端购车的行为,把购车的一部分程序转移到了网上。就比如说以前人们都是从报纸上了解汽车资讯,现如今在网上了解一样。(记者 陈志杰)。

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