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 发布时间:2021-04-20 18:20:16

尤其若失去经销商支持,售车便是一个难以逾越的鸿沟。对此,郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜认为,不应该把汽车电商和传统汽车经销商对立起来,因为无论是电商,还是现在正流行的微信等移动新媒体,都为消费者提供了一种更便捷的沟通和信息渠道,是为消费者提供服务的一种有效载体。在国外成熟市场

去年悦悦通过天猫销售了上千辆,江淮方面透露,这种在线销售模式每辆车的营销成本节省了7000元。目前,所有在网上销售的车型都必须通过4S店提车,后期维修养护更离不开4S店。不少消费者质疑,网购汽车基本是走过场,与其说是销售模式,不如说是营销和导购手段。“为了攒人气,很多根本不需要通过电商平台的订单也搬到网上凑数。”有经销商就暗中吐苦水。网购汽车到底有多实惠?已经在网上交定金的肖女士就表示,这是她头回尝试网购,长安睿骋的1.8T高配车型,比指导价直降1.4万元,与各个4S店的报价相差不多,略微便宜点。

退一万步来说,哪怕买到次品了,不是还有七天包退的合约吗?不过,就此说汽车网购必然势如破竹,那也未必。到目前为止,汽车网购大多使用团购累计销量,而在没有优惠活动的日子里,汽车网购的成交依旧寥寥,人们依然习惯于“去4S店买车”的传统方式。此外,目前多数汽车网店的商品比较单一,服务功能几乎没有,现阶段还无法代替4S店的全部功能。所幸的是,汽车商家已经在着力改变。目前包括奔驰Smart、上海汽车、吉利、长安、比亚迪等汽车厂家,浙江的和诚、上海的永达、东昌等经销商都已开出汽车网店;除了整车销售,网店还卖汽车用品,和诚还计划将上牌、代办年检、保养维修、保险、分期付款等一系列服务,引入到网店中来。

而在其他汽车网站上,汽车网销仍是网站联手车企或者经销商开展短期促销活动。汽车业内人士胡剑锋指出,车企或者经销商更多是借助电商渠道,收集意向客户的资料。当前拥有数十家甚至数百家经销商的车企,仍只能采取单间4S店运营,不能实施大卖场售车。众多业内人士预测,现在4S店销售模式是市场主流,因此尽管信息技术改变了包括物流、客流、信息流在内的商业模式,但由于触碰到广大经销商的利益,预计车企不可能在短期内推进。但汽车网络销售确实能缩减流通环节成本,例如减少库存、人员开支等。今后,网络平台有望成为经销商或厂商的前端窗口,为消费者提供咨询、展示、交易服务,提车、售后服务等在小型的服务店面即可完成。(文/记者罗林 图/记者龙成通)。

上周四,广州车展开幕。除了众多新车外,汽车厂商推出的“网购版”车型(即专供网上销售的车型)同样令人瞩目。奔驰发布限量666台的Smart“新年版”车型,将在一个月后的淘宝“双12”购物节上亮相;同一天,上海汽车发布MG5 Geek版,并宣布将通过电商平台,满足年轻车主的在线定制需求……网购的旋风吹到了汽车。今年“双11”期间,无论是老牌电商品牌天猫,还是专业汽车网站汽车之家、易车网,都不约而同推出“购车狂欢节”。

尤其若失去经销商支持,售车便是一个难以逾越的鸿沟。对此,郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜认为,不应该把汽车电商和传统汽车经销商对立起来,因为无论是电商,还是现在正流行的微信等移动新媒体,都为消费者提供了一种更便捷的沟通和信息渠道,是为消费者提供服务的一种有效载体。在国外成熟市场,线上线下是同价的,车商开商店的目的重在提升顾客的体验。而汽车作为一种特殊的商品,包括试乘试驾、售后服务等还是要通过实体店进行,所以两者应该是共存的一种关系。

周勇 老西 玛拉

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