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 发布时间:2021-04-09 08:21:41

客户在线购车享底价之外,更有最高2000元的现金减免和1500元新车礼包赠送。而荣威方面,也以厂家旗舰店进驻的方式参与,并定制了两年0利率、定金支付送原厂贴膜送耗材包或儿童座椅等金融政策来吸引消费者。实际上,汽车厂家瞄准网上购车并非偶然,早在2012年,根据eBay汽车交易平台e

”浙江元通雷克萨斯的陆吉表示,“客户在网上购车,目前依然要到4S店提车,环节甚至更多。现在的汽车网购,更接近团购,只是营销模式变化了。”还有一些汽车业内人士认为,尽管网购模式受到了各大汽车厂家的追捧,但他们同样遇到了如何与4S店协调的问题。“据我所知,不少地方厂家极力推进网购,但旗下4S店却并不积极。毕竟,从某种程度上来说,网上买车,其实是抢了4S店饭碗。”但是,2013年“双11”汽车网购的热潮,仍为我们带来不少启示。“例如,厂家推出网络版车型,与4S店形成良性互补,就是解决矛盾的办法之一。此外,汽车销售还可以通过更多的方式,与网络结合。例如开办网上展厅、在线预约试驾、洽谈等,都能为车主提供实质上的方便。”(记者 赵路)。

但在今年双11汽车网购的盛宴中,浙江明显感到落寞——据天猫统计,期间各省(直辖市)网上购车人数排名前5名依次为山东、天津、河北、广东、江苏,浙江位居第7,连第一名山东的一半都不到;城市排名中,浙江省成绩最好的是杭州,但也仅排第14位,而排在前5位的城市分别为:天津、北京、济南、上海和深圳。此外,今年双11期间,汽车之家在浙江收获网上订单1200多辆,在各省(直辖市)中排第5。前4名广东、北京、山东、上海的销量分别约为2100辆、1900辆、1500辆和1300辆。

电商平台仍不能独立售车看起来声势浩大的汽车网购,离真正普及还有较远的距离,最主要的原因是2005年开始实行的《汽车品牌销售管理办法》。根据这一制度,汽车销售必须获得厂家授权,开设统一形象的店面并提供售后服务,因此目前电商的网上销售如果抛开4S店独立完成,就属于不折不扣的违规经营。这就决定了汽车网购无法由电商平台包打天下。中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军对记者说,汽车网购是大势所趋,电商与4S店的充分融合会是未来基本格局,在这个融合过程中,汽车网购的方式和流程都会出现突破传统的革新性变化,4S店必须适应这种变化。

据悉,由于不同地区实施不同的上牌政策,这导致一些新车无法满足各地不同的上牌标准。汽车特有的上牌才能使用的特性,注定了汽车消费需要商家更为完善的跟进服务,并确保消费者的购车权益。此外,由于车辆作为家庭大宗消费品,消费者更会在意车辆是否存在瑕疵。数以吨计的车辆,还面临退换货的难题。因此,网上付款新车到家仍较难顺利实现。3利益障碍:车企不想打破现有模式汽车销售如果打破厂家授权销售的限制,车企的日子会变得更加难过。出于利益的考虑,目前车企无心推动汽车销售模式的发展。

虽然近几年来各个主流汽车品牌在中国市场试水汽车网购,并没有引起经销商的太大反响——量太小,不足虑。但是,从宝马在德国全面推广网购业务,并因此受到当地经销商强烈反对这一现象来看,汽车网购已经在欧洲出现“星星之火,可以燎原”之势。80后来了,90后离我们也不远了。进入2013年,上海大众、广汽本田、上海汽车等主流的汽车制造商,都不约而同地高调推出针对80后消费群体的全新车型。众所周知,80后的工作和生活形态已经离不开网络,其中网购也早已经成为他(她)们生活中重要的组成部分。假以时日,当80后、90后真正成为汽车市场的绝对消费主力,汽车网购也定会成为中国汽车销售业的主战场。(黄斯)。

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