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 发布时间:2021-04-11 11:38:57

”按照网上购车的流程,客户下单,支付几百元定金,留下自己相关信息后,3个工作日内,分销的4S店工作人员就会与客户联系。客户到店体验、付清余款之后就可以提车了。这已经成为汽车商家和电商合作的“普遍手法”。劣势提车绕不开4S店细心的观察者会发现,汽车网购与其他传统商品不同,往往只标注

“也许有的4S店底价能再低点?我嘴笨不见得能砍下来,在网上订一个试试。”她寻思,总不至于吃亏上当,还能有机会赢加油卡。对比电商平台其他商家推出的“双11”优惠,汽车网购的力度不算给力。记者采访多家车企获悉,车企网上卖车必须顾忌4S店的利益,不能扰乱现有价格秩序,因此优惠幅度不会太大,而当前各4S店并不指着卖车挣钱,销售环节送出的各种大礼包也比较诱人。总体看,网购特惠只是会比全国平均零售车价要便宜一些。因此,消费者网上选车时,还是要做足功课,到4S店仔细询价后再做决定。

4月7日,吉利汽车以开创历史的姿态,在淘宝商城启动了“中国汽车网购第一店”——— 全球鹰旗舰店,并同步上市首款网络专供车双色熊猫。但到昨天上午为止,全球鹰旗舰店的一周行情只完成1笔交易。这和去年底熊猫的火爆“秒杀”形成巨大反差。作为一种新的汽车销售模式,“淘吉利”尽管有所创新,但看来仍难以打破汽车网购的“一夜情”格局。难觅厂家跟进在全球鹰旗舰店的销售排行榜上,标价1888元(保证金)的双色熊猫1.5升4AT车型,以1笔的交易量位居榜首,库存为390件;其余5款车型均显示“已售出0笔”,库存有的为400件,有的为399件。

虽然个别汽车厂家表面热衷并高调参与电商销售,但每次活动都来得不彻底,所有电商活动更是一个“短期”促销行为。目前,汽车网购的“低价优势”也并未得到充分体现。由于当前汽车网络销售仍绕不开4S店昂贵的铺租、人力成本,低价无从谈起。值得一提的是,如果车企在网络施行低价政策,还将会冲击到车企精心构建的4S店价格体系,导致厂商之间的关系难以协调。有商家坦言,4S店除了建店是经销商投入,宣传都以车企品牌为主,车企必然要保护经销商的利益,才能实现良性循环。

退一万步来说,哪怕买到次品了,不是还有七天包退的合约吗?不过,就此说汽车网购必然势如破竹,那也未必。到目前为止,汽车网购大多使用团购累计销量,而在没有优惠活动的日子里,汽车网购的成交依旧寥寥,人们依然习惯于“去4S店买车”的传统方式。此外,目前多数汽车网店的商品比较单一,服务功能几乎没有,现阶段还无法代替4S店的全部功能。所幸的是,汽车商家已经在着力改变。目前包括奔驰Smart、上海汽车、吉利、长安、比亚迪等汽车厂家,浙江的和诚、上海的永达、东昌等经销商都已开出汽车网店;除了整车销售,网店还卖汽车用品,和诚还计划将上牌、代办年检、保养维修、保险、分期付款等一系列服务,引入到网店中来。

但在今年双11汽车网购的盛宴中,浙江明显感到落寞——据天猫统计,期间各省(直辖市)网上购车人数排名前5名依次为山东、天津、河北、广东、江苏,浙江位居第7,连第一名山东的一半都不到;城市排名中,浙江省成绩最好的是杭州,但也仅排第14位,而排在前5位的城市分别为:天津、北京、济南、上海和深圳。此外,今年双11期间,汽车之家在浙江收获网上订单1200多辆,在各省(直辖市)中排第5。前4名广东、北京、山东、上海的销量分别约为2100辆、1900辆、1500辆和1300辆。

而这一紧箍咒何时能卸掉,目前还是未知数。上千款车型疯狂秒杀博眼球被网购潮席卷的消费者,早已习惯了轻点鼠标送货上门的模式,从柴米油盐到手机、家电,电商们迅速蚕食着传统零售商的地盘。但网购汽车,至今还是新锐一族的游戏。较早试水网购的奔驰Smart,在淘宝上3小时28分钟卖出200多辆,是人们津津乐道的案例。今年8月,天猫汽车节十几天成交3000多辆车,也令参与的众4S店兴奋了一把。不过,对比全国一年新车销量2000万辆的庞大规模,网购的份额如滴水入海。

在收藏人气上,最高的为25人。据吉利方面介绍,在全球鹰旗舰店上线当日,中国网络购车第一人也露出“庐山真面目”。在持续一个月的“谁是中国网络购车第一人”活动中,经过层层“海选”胜出的5名参选者在全球鹰旗舰店开业现场,通过抢拍指定宝贝进行终极PK。最后来自北京某大学的一位在读博士第一个成功支付,成为中国汽车网购第一人。他还获得了李书福、马云亲笔签名的“中国网络购车第一人”证书。由此可以推测,通过全球鹰旗舰店售出的唯一一款双色熊猫,应该是这位“网络购车第一人”完成的。

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