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 发布时间:2021-04-11 03:15:52

尤其,聪明的商家想出了“线上预付定金,线下提车的汽车020(onlinetooffline)网购模式”。由此,现在许多商家和网购电商合作,最根本原因或许是想得到更多的品牌效应和集客支持。“目前网络对汽车销售的最大作用,集中在售前为消费者与经销商带来的信息价值,帮商家汇聚订单和引流

消费者的这种普遍心态正是汽车网购一大软肋。本轮“双11”抢购,所有电商平台的促销都绕不开4S店,网上环节仅限于支付定金和选车,即便是车企在天猫官方旗舰店的销售也不例外。以汽车之家为例,消费者先网上支付499元定金选车,再凭收到的确认短信到4S店完成线下交易,最后将购车凭证上传汽车之家,等待定金返还和抽奖。天猫的网购则是定金可以抵扣车款,网上选车后到4S店完成尾款支付,多数车型还可以继续砍价。另外,还有一些车企为网购打造专供车型,如江淮悦悦并不在4S店销售,仅在线上销售,价格统一。

在国内,号称中国汽车网购第一店的吉利全球鹰天猫旗舰店在2013年刚刚过去的4个月中,平均每天销售10辆新车;奔驰Smart继2012年在京东高调举行限量抢购之后,今年1月又在新浪微博开售,创下每44秒卖出一辆Smart的营销纪录。业内人士表示:众多汽车厂家纷纷“触网”是一次全新尝试和探索,“毕竟电商汽车交易是一种潮流和趋势,汽车厂家希望通过这种线上线下互通的形式,来给客户带来实实在在的便利和实惠。”优势 在线客户信息量激增就目前来说,电商依旧是许多汽车品牌青睐的一个平台。

“早几年,网上买电脑、家电还不敢想,现在不都习惯了?”有消费者建议,如果今后电商平台增加比价环节,让车价跟机票一样透明,省得大老远跑好几个店,汽车网购会大受欢迎。在车企纷纷开设网上旗舰店之际,各家对官网直销模式却只能望而却步,因为目前的品牌销售管理办法禁止车企直接销售汽车。在美国,以奢华电动车而闻名的特斯拉就是采取官网直销模式,但日前低调试营业的特斯拉北京直营店能不能卖车还是个大问题,暂时只能称为体验店。业内人士分析,修改品牌销售管理办法,让实体店与电商平台都参与汽车销售,或将成为打破4S店销售高成本模式,让消费者降低买车和养车成本的重要途径。(记者 涂露芳)。

退一万步来说,哪怕买到次品了,不是还有七天包退的合约吗?不过,就此说汽车网购必然势如破竹,那也未必。到目前为止,汽车网购大多使用团购累计销量,而在没有优惠活动的日子里,汽车网购的成交依旧寥寥,人们依然习惯于“去4S店买车”的传统方式。此外,目前多数汽车网店的商品比较单一,服务功能几乎没有,现阶段还无法代替4S店的全部功能。所幸的是,汽车商家已经在着力改变。目前包括奔驰Smart、上海汽车、吉利、长安、比亚迪等汽车厂家,浙江的和诚、上海的永达、东昌等经销商都已开出汽车网店;除了整车销售,网店还卖汽车用品,和诚还计划将上牌、代办年检、保养维修、保险、分期付款等一系列服务,引入到网店中来。

据官方统计,天猫今年“双11”累计销售汽车1.07万辆,是去年的5倍;汽车之家今年收到1.77万张订单。汽车网购井喷式增长,难怪众多厂商纷纷出手。生怕一落后,就吃不到这块“大蛋糕”了。起步最早的浙江反而落后了说起汽车网购,浙江人无疑吃了“头口水”。早在2010年12月,吉利汽车便进驻天猫,成为中国首家汽车网购旗舰店;2011年4月,吉利全球鹰品牌又推出中国首款网购版车型——双色“熊猫”;浙江合诚、浙江元通等也较早在上网开店卖车。

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