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 发布时间:2021-04-10 19:48:47

也许有一天,我们也能像欧美电影里所描述的那样——在家轻点鼠标,不久一辆新车就送上家门了。优惠是最大的吸引力为什么会有这么高的销量?以和诚汽车运营管理总监岑沛丰的观点,“主要还是价格杠杆在起作用”。“例如4月18日我们的‘秒杀’活动,三辆奥迪车的价格,都要比市场价便宜10%左右。尽

此外,一些杭州本地的车商表示,相对其他地区,浙江车市的竞争更为激烈,消费者的的要求也随之水涨船高。“平时,各种优惠活动、团购活动就层出不穷。除非优惠促销特别给力,否则很难引起大家的兴趣。”杭州一位4S店老总表示。汽车网购更像是一场大团购一些业内人士指出,今年汽车网购确实风生水起。但热闹的背后,仍有不少问题。“众所周知,网购的最大优势,是缩短了中间环节,从而带来低价的竞争优势。但就目前来看,这个优势在汽车上并没有完全体现。

“早几年,网上买电脑、家电还不敢想,现在不都习惯了?”有消费者建议,如果今后电商平台增加比价环节,让车价跟机票一样透明,省得大老远跑好几个店,汽车网购会大受欢迎。在车企纷纷开设网上旗舰店之际,各家对官网直销模式却只能望而却步,因为目前的品牌销售管理办法禁止车企直接销售汽车。在美国,以奢华电动车而闻名的特斯拉就是采取官网直销模式,但日前低调试营业的特斯拉北京直营店能不能卖车还是个大问题,暂时只能称为体验店。业内人士分析,修改品牌销售管理办法,让实体店与电商平台都参与汽车销售,或将成为打破4S店销售高成本模式,让消费者降低买车和养车成本的重要途径。(记者 涂露芳)。

作为网络大省、汽车大省,起步最早的浙江,为何反而落后了呢?排在前面的都是自主品牌10月14日是“天猫购车节”启动预订的第一天。一大早,杭州人李欣就登陆吉利全球鹰天猫旗舰店,在线支付600元订金,下单了一辆全球鹰熊猫1.3L车型。在接受记者采访时,李欣直言选择网购是因为“便宜”。她表示,自己去4S店比过价,发现如果网购可以比4S店的最低价再低2000元左右。11月2日,李欣在杭州的4S店付清余款,提走了车。尽管比在4S店直接提车多等了近两周,但她觉得划算。

据官方统计,天猫今年“双11”累计销售汽车1.07万辆,是去年的5倍;汽车之家今年收到1.77万张订单。汽车网购井喷式增长,难怪众多厂商纷纷出手。生怕一落后,就吃不到这块“大蛋糕”了。起步最早的浙江反而落后了说起汽车网购,浙江人无疑吃了“头口水”。早在2010年12月,吉利汽车便进驻天猫,成为中国首家汽车网购旗舰店;2011年4月,吉利全球鹰品牌又推出中国首款网购版车型——双色“熊猫”;浙江合诚、浙江元通等也较早在上网开店卖车。

展望:网络平台有望成前端窗口利泰集团相关负责人李晓光认为,当前网络销售无法成为汽车消费的主流,个别车企愿意参与电商的活动更多是借电商的平台扩大品牌的营销活动。记者从本地经销商获悉,某自主品牌两年前对旗下的一款小型车举行过大型线上直销活动,但今年这个活动并没有继续。而记者在天猫商城“双11”汽车销售产品区了解到,整车销售也仅有13款。绝大多数参与的车企或者经销商,都是销售可以随时退还的购车订金。从整体来看,车企深度参与的热情并不高。

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